中國鐵建攻克國內(nèi)最大鐵路隧道斷層帶

　　日前，全國鐵路隧道最大的斷層地質(zhì)涌水涌砂工程懷（化）邵（陽）衡（陽）鐵路巖鷹鞍隧道F4斷層，經(jīng)過中國鐵建二十局集團15個月的科技攻關(guān)和緊張施工，已經(jīng)成功貫通斷層地帶。彌補了國內(nèi)該類斷層涌水涌砂施工的技術(shù)空白，也為該隧道今年6月按期貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　全長5302米的巖鷹鞍隧道位于湖南省洞口縣雪峰山山脈。2016年1月4日，隧道出口段蠟犁坪斜井正洞小里程方向遭遇F4斷層地質(zhì)災(zāi)害，發(fā)生嚴重的突水涌砂，日均涌水量3500立方米，靜水壓力0.6兆帕；涌砂時斷時續(xù)，僅前３個月就累計1.73萬立方米。

　　巖溶、斷層地質(zhì)涌水涌砂成為隧道施工的一大障礙。這種地質(zhì)環(huán)境主要分布在喀斯特地貌區(qū)域，而我國喀斯特地貌面積91—130平方公里，主要集中在廣西、云南、貴州、湖南、四川等省區(qū)。如何有效治理隧道高角度逆沖富水?dāng)鄬映霈F(xiàn)的涌砂涌水等地質(zhì)災(zāi)害，中國鐵建通過成功貫通懷邵衡鐵路巖鷹鞍隧道F4斷層，為今后該類地質(zhì)條件隧道施工提供了寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗。

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