中國(guó)中車：創(chuàng)“五本模式”積極投身一帶一路建設(shè)

　　中國(guó)中車股份有限公司副總裁樓齊良近日在國(guó)資委舉行的中央企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)媒體通氣會(huì)上表示，五年來(lái)，中國(guó)中車秉承“共商共建共享”理念，量身定做各具特色的高品質(zhì)產(chǎn)品，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，獨(dú)創(chuàng)了“五本模式”積極推動(dòng)本土化建設(shè)。

　　據(jù)介紹，目前，“中車制造”已經(jīng)遍及全球六大洲104個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國(guó)家都運(yùn)行著中車的產(chǎn)品。中國(guó)中車積極投身“一帶一路”建設(shè)，參與建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路極大提升東非交通運(yùn)輸條件，蒙內(nèi)鐵路譽(yù)為“非洲高鐵”，亞吉鐵路稱為“非洲天路”。

　　為了更好地融入“一帶一路”沿線國(guó)家和地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，截至目前，中國(guó)中車已在美國(guó)、澳大利亞、南非、馬來(lái)西亞、印度、土耳其等國(guó)家建立了先進(jìn)的本土化制造基地。樓齊良表示，這些基地通過(guò)實(shí)行“本土化制造”、“本土化采購(gòu)”、“本土化用工”、“本土化維保”、“本土化管理”的“五本模式”，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)和稅收，完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，造福當(dāng)?shù)孛癖姟?/p>

　　國(guó)務(wù)院國(guó)資委研究中心副研究員周麗莎表示，中國(guó)中車在對(duì)外投資合作過(guò)程中，運(yùn)用專業(yè)優(yōu)勢(shì)積極回應(yīng)和解決當(dāng)?shù)厣鐣?huì)熱點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)與商業(yè)伙伴、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同成長(zhǎng)和發(fā)展；通過(guò)“本土化”，聘用當(dāng)?shù)厝瞬?、尊重?dāng)?shù)匚幕?、與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)融合，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)深植于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，實(shí)現(xiàn)雙贏乃至多方共贏。

　　中央企業(yè)想要在海外順利拓展，合作顯得尤為重要。“從合作模式上看，中車出口已經(jīng)從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品合作轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+資本+管理’的全要素經(jīng)營(yíng)模式。”樓齊良說(shuō)，2016年11月，中國(guó)中車與澳大利亞唐那集團(tuán)（Downer Group）、普萊納里集團(tuán)（Plenary Group）等公司組成的聯(lián)合體，贏得了價(jià)值20億澳元的墨爾本地鐵列車訂單（HCMT項(xiàng)目），這是地方政府、民眾、地鐵運(yùn)營(yíng)商、地鐵制造商、地鐵維護(hù)商、融資方等相關(guān)各方共贏的合作。

　　“中國(guó)中車在澳大利亞墨爾本的地鐵項(xiàng)目不僅體現(xiàn)了全要素經(jīng)營(yíng)，更體現(xiàn)了‘參與各方，均是贏家’的‘共享’理念。”樓齊良表示。

　　記者了解到，正是由于國(guó)際化共享質(zhì)量的逐漸提升，中國(guó)中車境外資產(chǎn)、境外員工數(shù)量都發(fā)生了顯著變化。境外資產(chǎn)從2013年的30億元遞增到2017年的340億元；境外員工總數(shù)從2013年的509人攀升至2017年的5700人（含外籍員工4700人）。其中，中國(guó)中車在馬來(lái)西亞招聘員工近400名，80%都是當(dāng)?shù)貑T工，遠(yuǎn)期規(guī)劃當(dāng)?shù)貑T工比例將增加至95%。

　　根據(jù)中國(guó)中車提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國(guó)中車在全球26個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立83家境外子公司、13家境外研發(fā)中心。這83家境外子公司中，有58家誕生在2013年9月“一帶一路”倡議提出后。（記者 陳奧）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 

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