一季度營收大增 江淮汽車高質量發(fā)展韌性顯現(xiàn)

　　今年以來，國內整體汽車市場表現(xiàn)不及預期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，國內汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑。

　　近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度，江淮汽車累計銷售13.84萬輛，同比增長6.97%；實現(xiàn)營業(yè)收入107.69億元，同比增長10.32%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.48億元，全面達成一季度高質量 “開門紅”。

　　在此背景下，江淮汽車依然能夠取得高質量 “開門紅”，得益于其持續(xù)的轉型升級，聚焦自主發(fā)展，深化開放合作，不斷擴大高質量“朋友圈”，呈現(xiàn)出科技、綠色、活力的向上之勢。

　　銷量逆勢增長 增幅超自主品牌整體平均水平

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年一季度自主品牌累計銷量實現(xiàn)逆勢增長，同比上漲3.8%，實現(xiàn)了50%的市場占有率。作為自主品牌的一員，江淮汽車一季度銷量同比增長6.97%，在實現(xiàn)逆勢增長的同時，增幅也優(yōu)于自主品牌整體平均水平。

　　在乘用車領域，2023年一季度，江淮汽車銷售7.86萬輛，同比增長21.06%。其中，基本型乘用車 （轎車）一季度銷量同比增長超400%。2月下旬，江淮汽車舉行阿聯(lián)酋萬臺乘用車交車儀式，不僅標志著江淮汽車乘用車出口業(yè)務在阿聯(lián)酋乃至整個海灣地區(qū)取得了又一關鍵突破，也為江淮汽車后續(xù) “加速”出海奠定了堅實的基礎。

　　在商用車領域，江淮汽車銷售5.96萬輛，銷量實現(xiàn) “由負轉正”，連續(xù)兩個月同比正增長。其中，在輕型商用車領域，江淮1卡布局“燃油+純電+混動”三駕馬車，打破傳統(tǒng)輕卡行業(yè)燃油+純電的布局，打造混動專用平臺，開啟新能源時代。江淮1卡全球首款搭載PS功率分流混動技術，續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡——混動1號駿鈴聚寶盆已于3月正式上市，標志著輕卡行業(yè)的混動技術已成功突破；在2022年煥新發(fā)布的威鈴品牌，2023年一季度也實現(xiàn)了銷量同比增長95.2%的成績。

　　此外，江淮汽車的重型商用車也已形成純電、混動、燃料電池并舉的產品布局，并在整體行業(yè)應用場景解決方案上進行重點突破，實現(xiàn)了純電動重卡批量銷售，不斷建立屬于江淮重卡的品牌特色。

　　在皮卡市場，一季度，江淮皮卡全球累計銷售1.4萬輛，同比增長18%，保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，悍途在高端柴油MT細分市場的市占率擴大到40%，再創(chuàng)新高。

　　構建 “智能江汽”做強做優(yōu)做大自主品牌

　　黨的二十大報告提出，堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，加快建設科技強國。

　　近年來，江淮汽車堅持 “以創(chuàng)新為主線”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與 “聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車”發(fā)展路線，持續(xù)加大在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的建設和研發(fā)投入，2023年一季度，江淮汽車研發(fā)費用投入3.70億元，同比增長25.37%，強化企業(yè)高質量發(fā)展根基，加速構建 “智能江汽”做強做優(yōu)做大自主品牌。

　　在智能汽車研發(fā)方面，2015年江淮汽車就組建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院，專注于智能網(wǎng)聯(lián)技術研究、產品開發(fā)、人才培養(yǎng)。目前，憑借自主研發(fā)創(chuàng)新，江淮汽車在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導航、5G應用等智能網(wǎng)聯(lián)領域構建了行業(yè)領跑優(yōu)勢。其中，江淮汽車系統(tǒng)打造的 “汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術安徽省重點實驗室”，是國內第一個被CNAS認可的智能網(wǎng)聯(lián)領域實驗室。同時，江淮汽車以戰(zhàn)略合作為觸角，深度鏈接大眾、蔚來、華為、科大訊飛、地平線等頭部企業(yè)，打造了智能汽車高質量 “朋友圈”。

　　在智能技術平臺上面，江淮汽車圍繞新能源、MPV，分別打造DI、MUSE兩大平臺，與已經(jīng)發(fā)布的MIS智能架構，共同構建乘用車智能技術平臺矩陣。其中，DI平臺根植于江淮汽車新能源近20年的產業(yè)探索，進化出更安全、更高效、更自由、更易駕四大領先優(yōu)勢，重新定義了純電A級車。

　　除了產品端的技術創(chuàng)新，江淮汽車把握全球工業(yè)4.0時代下的變革契機，將智能技術融入生產制造的各個環(huán)節(jié)。江淮汽車構建了J-MES智能制造系統(tǒng)架構，實現(xiàn)智造現(xiàn)場 “人－機－料－法－環(huán)－測”的廣泛互聯(lián)和感知，支撐生產過程全流程的智能化管控。其中，江淮1卡世界級生產制造基地，是世界最高標準的全球輕卡智能制造工廠，集自動化、信息化、智能化、綠色制造、敏捷制造于一體，總裝車間智能排產率100%、關鍵設備數(shù)字化應用率100%。

　　開放合作碩果累 累積極融入新發(fā)展格局

　　作為中國最早 “走出去”的車企之一，江淮汽車積極落實國家 “走出去”戰(zhàn)略與 “一帶一路”倡議，持續(xù)耕耘海外業(yè)務，以領先的智能水平賦能產品力提升，讓中國智能汽車走向世界舞臺，同時通過開放合作引進全球優(yōu)質造車資源，為中國品牌出海貢獻力量，走出了一條具有江淮汽車特色的國際化道路。

　　2022年，江淮汽車實現(xiàn)海外出口11.46萬輛，同比增長55.88%，高于行業(yè)整體水平。今年以來，江淮汽車海外業(yè)務延續(xù)向上走勢，一季度實現(xiàn)出口4.62萬輛，同比增長97.10%

　　主銷產品方面，江淮汽車中高端輕卡連續(xù)多年位列出口第一位，SUV及轎車銷量規(guī)模及占比持續(xù)攀升，新能源汽車成功登陸法國、西班牙、挪威等歐洲8國，并在巴西、墨西哥等拉美市場牽手多家世界500強企業(yè)客戶。

　　目前，在新能源領域，江淮汽車作為一個覆蓋全系新能源汽車產品出口的中國品牌，正以更加自信姿態(tài)，積極參與國際競爭，進一步釋放創(chuàng)新和增長活力。

　　值得注意的是，江淮汽車在大力發(fā)展自主的同時，繼續(xù)堅持開放合作、互利共贏，圍繞汽車主業(yè)關鍵核心能力進行全產業(yè)鏈戰(zhàn)略布局，不斷擴大高質量 “朋友圈”。

　　目前，江淮汽車與大眾、蔚來的戰(zhàn)略合作正在持續(xù)深化。其中，大眾安徽研發(fā)中心三期及零部件產業(yè)園建設按計劃推進，首臺預量產車型順利下線，大眾安徽智慧物流項目也已正式啟動；與蔚來已累計合作交付超30萬輛，實現(xiàn)千億產值，雙方資本層面的合作也在積極探索，江淮汽車近期成立的控股子公司釔威汽車科技有限公司，就有蔚來資本的參與。

　　與此同時，江淮汽車也在繼續(xù)深化智能新能源汽車產業(yè)鏈領域的合資合作布局，加快弗迪電池合資項目落地，強化中科創(chuàng)達等合作伙伴的作用發(fā)揮，進一步強化在軟件技術、智能駕駛、智能座艙等方面的技術創(chuàng)新和應用。

　　一季度大幅度跑贏大盤的優(yōu)異成績單，是江淮汽車轉型發(fā)展階段性成果的有力展現(xiàn)。接下來，在全新品牌戰(zhàn)略的引領下，相信江淮汽車能夠不斷譜寫新時代汽車產業(yè)智能發(fā)展新篇章，以持續(xù)向新向上的發(fā)展業(yè)績，推動高質量發(fā)展的新征程。（江雯）

　　轉自：中國工業(yè)報

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