從1997年我第一次來(lái)到底特律參加北美車展，整整20年過(guò)去了。目睹中國(guó)轎車業(yè)從無(wú)到有，從小到大，終于在北美車展英姿勃發(fā)地站穩(wěn)了腳跟，并且對(duì)美國(guó)車市發(fā)起了有備而來(lái)的沖擊。勝算幾何？且聽(tīng)當(dāng)事者道來(lái)。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 2018北美國(guó)際車展1月16日在底特律COBO中心開(kāi)幕。廣汽乘用車攜傳祺旗下所有車型參加了展出，并在當(dāng)天下午發(fā)布了傳祺GA4和一款即將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的新能源概念車。中國(guó)自主品牌再次沖擊北美市場(chǎng)，在車展上引起了不小的轟動(dòng)。
廣汽傳祺決心進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，勝算幾何？引起了中外媒體的極大關(guān)注。在發(fā)布會(huì)后由廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊，廣汽乘用車研究院長(zhǎng)院長(zhǎng)王秋景召開(kāi)的媒體溝通會(huì)，被中外記者擠得水泄不通。
我代表網(wǎng)上車市提問(wèn)：十年前，就有中國(guó)自主品牌開(kāi)始沖擊北美市場(chǎng)，結(jié)果鎩羽而歸。即使世界上最成熟的大汽車公司，如豐田和大眾，也在北美市場(chǎng)屢屢受挫。廣汽傳祺作為一個(gè)年輕的自主品牌，進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，憑著什么樣的理念和實(shí)力？
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞回答說(shuō)：時(shí)勢(shì)造英雄。十年前自主品牌的技術(shù)和質(zhì)量尚不成熟，還不具備進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力。但是時(shí)過(guò)境遷，今天，中國(guó)自主品牌，每年總銷量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。廣汽乘用車通過(guò)十年的合資合作，學(xué)習(xí)提高，自主研發(fā)，制造能力不斷完善。三年前我們就開(kāi)始了進(jìn)軍美國(guó)的計(jì)劃，充分了解研究進(jìn)軍美國(guó)汽車市場(chǎng)面臨的技術(shù)難度，尤其法律法規(guī)體系的嚴(yán)酷，以及銷售體系各州都不相同的復(fù)雜性。所以我們不單專門針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了產(chǎn)品，而且做足了迎接挑戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。
美國(guó)記者十分關(guān)注，傳祺進(jìn)入美國(guó)，做了哪些技術(shù)與法規(guī)應(yīng)對(duì)。
廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景說(shuō)，三年前，廣汽確定要進(jìn)軍美國(guó)后，對(duì)法律法規(guī)作了全面的研究，并對(duì)車型進(jìn)行了全新的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的新車已經(jīng)在中國(guó)完成了實(shí)驗(yàn)，下一步將在美國(guó)邀請(qǐng)第三方進(jìn)行道路測(cè)試?？偟恼f(shuō)，進(jìn)軍北美的車型既要滿足用戶的各種需求，也會(huì)符合美國(guó)的所有法規(guī)。
廣汽研究院2017年4月在硅谷開(kāi)設(shè)了研發(fā)中心，對(duì)新能源互聯(lián)網(wǎng)等前瞻技術(shù)，配合國(guó)內(nèi)進(jìn)行研發(fā)；在我們的底特律中心，我們首先針2019年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了兩三款符合美國(guó)法規(guī)和適應(yīng)性需求的新車；在洛杉磯中心，我們主要進(jìn)行造型和內(nèi)外飾和概念車的設(shè)計(jì)。
媒體問(wèn)，傳祺提出了從自主品牌走向世界品牌。當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供不應(yīng)求，為什么要進(jìn)軍美國(guó)？而且情前景并不確定。
廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊說(shuō)，傳奇品牌只有短短十年的發(fā)展歷史，已經(jīng)成為中國(guó)自主品牌中發(fā)展最快的品牌之一。2011年產(chǎn)量又增長(zhǎng)了37%。我們的規(guī)劃是，到2020年，打造，傳奇打造為中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，下一步，要成為世界級(jí)品牌。
傳祺的產(chǎn)品已經(jīng)出口世界14個(gè)國(guó)家。為什么要進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)？因?yàn)槊绹?guó)是世界上法規(guī)最嚴(yán)苛，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)。因此是傳祺打造世界品牌的重要一環(huán)，志在必得。
記者們普遍關(guān)心的廣汽傳祺在美國(guó)建立銷售網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。
郁俊回答說(shuō)，我們已經(jīng)確定在2019年下半年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，我們此前已經(jīng)進(jìn)行了三年的調(diào)查和準(zhǔn)備工作。今天下上半年，廣汽乘用車將建立北美銷售公司，開(kāi)始布局美國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)。大家關(guān)注廣汽乘用車在美銷售的合作伙伴，F(xiàn)CA、美國(guó)大型銷售集團(tuán)、以及獨(dú)立的經(jīng)銷商，三者皆有可能。我們正在進(jìn)行緊鑼密鼓的磋商和調(diào)研。最后廣汽乘用車在美國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)，將由北美銷售公司建立。
有記者注意到，廣汽乘用車的高層此前剛剛參加了在拉斯維加斯舉行的CES消費(fèi)電子展。
馮興亞說(shuō)：電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)點(diǎn)化，共享化，是現(xiàn)在全球汽車業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。中國(guó)自主品牌和IT伙伴結(jié)合，共同研發(fā)的進(jìn)展和成果，已經(jīng)成為全球汽車的一股重要力量。也必然會(huì)形成我們進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。（李安定）
轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)
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