海格純電公交千里拉練挑戰(zhàn)極限

　　最近，一支由30輛全新的純電動(dòng)公交車組成的車隊(duì)，在風(fēng)雨中歷經(jīng)1100多公里、歷時(shí)4天、穿越江蘇、山東、遼寧三省，平安抵達(dá)終點(diǎn)，海格創(chuàng)下了中國自主品牌純電動(dòng)公交車無故障千里長(zhǎng)跑的新紀(jì)錄。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　在1100多公里的總行程中，在4天平均每天200多公里不間斷的運(yùn)行中，剛下線的這批海格純電動(dòng)公交車無疑交出了一份超預(yù)期的滿意答卷。正如行程的領(lǐng)隊(duì)、大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中山公共汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中山公汽”)技術(shù)部部長(zhǎng)劉勇所言：“1100多公里長(zhǎng)途公路行程，行駛加充電，連續(xù)工作近48小時(shí)，對(duì)于純電動(dòng)公交車確實(shí)是個(gè)考驗(yàn)。”這也是國內(nèi)純電動(dòng)公交車的“頭一遭”，而海格客車經(jīng)受住了這種嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　特別是在途中遇到大雨，海格純電動(dòng)客車也毫不畏懼，輕松“過關(guān)”。“海格客車以安全著稱，集成了多項(xiàng)安全裝備和技術(shù)，純電動(dòng)公交車的淋雨及涉水安全性都是有保障的，再加上完善的服務(wù)保障方案，肯定能完成此次任務(wù)！”劉勇如是說。

　　可以說，剛駛出工廠的這批海格純電動(dòng)公交車，第一次就跑這么遠(yuǎn)的距離進(jìn)行“長(zhǎng)途拉練”，既考驗(yàn)了車輛的續(xù)駛里程、連續(xù)工作的可靠性，也用實(shí)際行動(dòng)探索了純電動(dòng)客車長(zhǎng)途運(yùn)營的可行性。

　　而在海格純電動(dòng)公交車隊(duì)的“千里走單騎”中，設(shè)置了沿途4個(gè)經(jīng)停充電點(diǎn)，并制定了詳細(xì)的保障和應(yīng)急方案。同時(shí)，海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)監(jiān)控中心全程監(jiān)控車輛行進(jìn)過程及充電狀態(tài)，智慧護(hù)航千里行程?？梢哉f，正是因?yàn)槌潆娕涮自O(shè)施的日益完善，才讓此次“千里拉練”取得圓滿成功。正如劉勇所說，這幾年充電設(shè)施建設(shè)確實(shí)效果顯著，數(shù)量、布局上日益完善，為純電動(dòng)客車長(zhǎng)途運(yùn)營提供了硬件支持。中山公汽一路上經(jīng)停了4個(gè)充電場(chǎng)站，不論是對(duì)社會(huì)開放的公共充電樁，還是公交客運(yùn)公司自用充電樁，充電槍都已采用國標(biāo)，能很好地對(duì)接車輛充電。

　　不僅如此，以中山公汽為代表的運(yùn)營企業(yè)對(duì)新能源客車認(rèn)識(shí)的加深，以及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的積累和豐富，也為新能源客車推廣應(yīng)用提速奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)了解，從2010年起，中山公汽便開始了車輛的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。目前，其旗下的公交車已經(jīng)基本都是清潔能源和新能源車型，正考慮在旅游客運(yùn)、通勤團(tuán)體引進(jìn)新能源車型。而此次“千里拉練”的挑戰(zhàn)成功，更加堅(jiān)定了中山公汽的信心和決心。（蘇金）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

 

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