海格純電公交千里拉練挑戰(zhàn)極限

　　最近，一支由30輛全新的純電動公交車組成的車隊，在風(fēng)雨中歷經(jīng)1100多公里、歷時4天、穿越江蘇、山東、遼寧三省，平安抵達(dá)終點，海格創(chuàng)下了中國自主品牌純電動公交車無故障千里長跑的新紀(jì)錄。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　在1100多公里的總行程中，在4天平均每天200多公里不間斷的運(yùn)行中，剛下線的這批海格純電動公交車無疑交出了一份超預(yù)期的滿意答卷。正如行程的領(lǐng)隊、大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中山公共汽車有限公司(以下簡稱“中山公汽”)技術(shù)部部長劉勇所言：“1100多公里長途公路行程，行駛加充電，連續(xù)工作近48小時，對于純電動公交車確實是個考驗。”這也是國內(nèi)純電動公交車的“頭一遭”，而海格客車經(jīng)受住了這種嚴(yán)峻考驗。

　　特別是在途中遇到大雨，海格純電動客車也毫不畏懼，輕松“過關(guān)”。“海格客車以安全著稱，集成了多項安全裝備和技術(shù)，純電動公交車的淋雨及涉水安全性都是有保障的，再加上完善的服務(wù)保障方案，肯定能完成此次任務(wù)！”劉勇如是說。

　　可以說，剛駛出工廠的這批海格純電動公交車，第一次就跑這么遠(yuǎn)的距離進(jìn)行“長途拉練”，既考驗了車輛的續(xù)駛里程、連續(xù)工作的可靠性，也用實際行動探索了純電動客車長途運(yùn)營的可行性。

　　而在海格純電動公交車隊的“千里走單騎”中，設(shè)置了沿途4個經(jīng)停充電點，并制定了詳細(xì)的保障和應(yīng)急方案。同時，海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)監(jiān)控中心全程監(jiān)控車輛行進(jìn)過程及充電狀態(tài)，智慧護(hù)航千里行程?？梢哉f，正是因為充電配套設(shè)施的日益完善，才讓此次“千里拉練”取得圓滿成功。正如劉勇所說，這幾年充電設(shè)施建設(shè)確實效果顯著，數(shù)量、布局上日益完善，為純電動客車長途運(yùn)營提供了硬件支持。中山公汽一路上經(jīng)停了4個充電場站，不論是對社會開放的公共充電樁，還是公交客運(yùn)公司自用充電樁，充電槍都已采用國標(biāo)，能很好地對接車輛充電。

　　不僅如此，以中山公汽為代表的運(yùn)營企業(yè)對新能源客車認(rèn)識的加深，以及運(yùn)營經(jīng)驗的積累和豐富，也為新能源客車推廣應(yīng)用提速奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)了解，從2010年起，中山公汽便開始了車輛的轉(zhuǎn)型升級之路。目前，其旗下的公交車已經(jīng)基本都是清潔能源和新能源車型，正考慮在旅游客運(yùn)、通勤團(tuán)體引進(jìn)新能源車型。而此次“千里拉練”的挑戰(zhàn)成功，更加堅定了中山公汽的信心和決心。（蘇金）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

 

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