外資逆市加倉部分保險股 散戶可以“跟車”嗎？

　　2021年，保險板塊(申萬二級)收獲近10年來最大年度跌幅，其跌幅僅次于教育板塊，位列A股各行業(yè)跌幅榜第二位。不過，在保險股大跌之際，外資不僅沒有對保險股全線減持，還逆市加倉了部分保險股。

　　東方財富Chioce數(shù)據(jù)顯示，2021年，外資加倉了中國人保、中國太保、中國人壽和新華保險。截至2021年12月31日，外資對中國人保和中國太保的持股量比2021年年初時分別飆增91%和39%。與此同時，外資對*ST西水大幅減持，年底持股量較年初驟降77%。

　　雖然外資在去年大幅加倉部分保險股，但在研究機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士看來，保險行業(yè)的形勢并不樂觀。首先，由于2021年一季度的保費基數(shù)較高，2022年一季度的保費增速仍可能較低。其次，在投資端，仍需警惕利率持續(xù)低位震蕩帶來的負(fù)面影響。

　　保險業(yè)

　　受諸多負(fù)面因素沖擊

　　2021年，受諸多負(fù)面因素的沖擊，保險股持續(xù)走低。東方財富Chioce數(shù)據(jù)顯示，去年保險板塊整體下跌39%。其中，中國平安、新華保險、中國人保、中國太保、中國人壽、*ST西水的漲幅分別為-39.23%、-29.22%、-24.44%、

　　-21.74%、-17.82%、19.19%。

　　保險股去年出現(xiàn)普跌行情，與諸多因素有關(guān)：首先，新冠肺炎疫情影響了居民購買力，保費收入持續(xù)低迷；其次，互聯(lián)網(wǎng)保險快速發(fā)展，對傳統(tǒng)重疾險產(chǎn)生替代作用；第三，保險代理人數(shù)量大幅下降，抑制了保費增速；第四，車險綜改后，產(chǎn)險保費收入增長承壓；第五，長端利率下行，地產(chǎn)市場信用風(fēng)險暴露，對保險業(yè)投資端造成負(fù)面影響。

　　在中國人壽黨委書記、總裁蘇恒軒等上市險企高管看來，疫情發(fā)生后，居民對未來收入不確定性預(yù)期增加，導(dǎo)致消費意愿下降。保單作為非必需消費品，市場需求受到壓制。

　　創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)保險的快速發(fā)展，也對傳統(tǒng)重疾險產(chǎn)品形成替代效應(yīng)。銀河證券分析師武平平認(rèn)為，百萬醫(yī)療險、惠民保等互聯(lián)網(wǎng)保險快速發(fā)展，對傳統(tǒng)線下銷售渠道造成沖擊。互聯(lián)網(wǎng)保險通過提高預(yù)定利率、節(jié)省人工核保成本及銀行通道費用等方式，降低了產(chǎn)品純保費與附加保費，讓客戶獲得了實惠，更易獲得消費者青睞。

　　保險營銷員一直是壽險業(yè)發(fā)展的基石。但自去年以來，保險代理人大量脫落，對保費收入形成沖擊。截至2021年6月30日，中國平安、中國人壽、中國太保、新華保險的營銷員規(guī)模分別為87.78萬人、115萬人、64.1萬人、44.1萬人，相較2019年末分別下降14.26%、16.55%、14.42%、27.23%。保險營銷員快速流失，對壽險業(yè)保費增速形成抑制。

　　永達(dá)理總經(jīng)理高伍季對《證券日報》記者表示，保險營銷員的人海戰(zhàn)術(shù)已遇到發(fā)展瓶頸，尤其是在保險產(chǎn)品消費乏力的背景下，營銷員面臨展業(yè)困難、人員脫落等實際問題。

　　保險營銷員大量流失，壽險業(yè)保費增速陷入惡性循環(huán)。壽險保單主要依賴于代理人線下面訪展業(yè)。2019年之前，壽險保單銷售增長主要靠代理人數(shù)量增長來推動。2020年疫情爆發(fā)后，代理人線下展業(yè)受阻，傳統(tǒng)營銷機(jī)制遭遇瓶頸。代理人傭金收入主要來自新單銷售，保單銷售受阻導(dǎo)致代理人收入下降，引發(fā)代理人脫落及增員難問題。各家險企已意識到，通過人海戰(zhàn)術(shù)增加保單銷售的模式不可持續(xù)，開始積極尋求對傳統(tǒng)營銷模式的轉(zhuǎn)型升級，通過主動清虛來提升產(chǎn)能，加大了代理人脫落速度，導(dǎo)致保費收入受到持續(xù)沖擊。根據(jù)上市險企現(xiàn)行的改革策略，預(yù)計2022年保險營銷員仍可能持續(xù)流失。

　　2021年，財險業(yè)保費增速也受到車險綜改的負(fù)面影響。2020年9月份，銀保監(jiān)會實施車險綜改，通過“降價、增保、提質(zhì)”讓利于消費者。受此影響，車險保費收入也持續(xù)低迷。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份至11月份，保險行業(yè)合計實現(xiàn)產(chǎn)險保費收入10576億元，同比下降3.3%。其中，財險公司實現(xiàn)車險保費收入6951億元，同比下降7.07%。

　　除負(fù)債端外，2021年險企的投資端也持續(xù)承壓。去年，華夏幸福、恒大集團(tuán)發(fā)生的違約事件受到廣泛關(guān)注，引發(fā)市場對險企投資端的擔(dān)憂。固收類投資占險資運用資金總規(guī)模的八成左右，長債利率下行壓制了險企固收類投資收益表現(xiàn)。而這些因素，今年仍有可能繼續(xù)對險企投資端形成負(fù)面影響。

　　總體來看，諸多負(fù)面因素對保險股的負(fù)債端與投資端同時發(fā)力，形成負(fù)面沖擊，導(dǎo)致保險股股價也大幅下挫。不過，在保險股估值持續(xù)走低之際，外資機(jī)構(gòu)并沒有盡數(shù)拋售保險股，反而逆市加倉4只保險股，值得市場關(guān)注。

　　今年一季度保費

　　或繼續(xù)承壓

　　對投資者來說，外資“抄底”部分保險股，并不代表如今“上車”保險股就安全了。新華保險總裁李全等為代表的多位上市險企高管認(rèn)為，壽險業(yè)需要過幾年艱難的日子，才能走出低谷。財險業(yè)受車險綜改的負(fù)面影響正在減弱，但能否出現(xiàn)快速反彈還有待觀察。從投資端來看，壓制保險業(yè)投資收益的幾大負(fù)面因素仍未消除。

　　展望2022年，武平平認(rèn)為，考慮到去年一季度保費高基數(shù)、今年“開門紅”啟動延遲、保險代理人隊伍轉(zhuǎn)型成效短期難以顯現(xiàn)等因素的綜合影響，預(yù)計2022年“開門紅”期間新保單數(shù)量仍將承壓。但隨著險企推進(jìn)代理人銷售模式向渠道銷售模式積極轉(zhuǎn)型，預(yù)計今年的保單銷售同比增速將呈現(xiàn)“前低后高”的特征；進(jìn)入下半年后，行業(yè)保費收入和新業(yè)務(wù)價值都將逐漸改善。

　　多位險資人士表示，利率下行、權(quán)益市場波動加劇、資產(chǎn)荒等因素將對險企投資端帶來負(fù)面影響，進(jìn)而影響2022年保險板塊的二級市場表現(xiàn)。（作者：蘇向杲）

　　轉(zhuǎn)自：證券日報

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