專家共話企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：人工智能軟件或?qū)崿F(xiàn)“流水線”生產(chǎn)

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是世界各國和地區(qū)塑造未來競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略選項(xiàng)。

　　4月21日，在上海市科協(xié)聯(lián)合德勤中國舉辦的“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型高峰論壇”上，邀請(qǐng)?jiān)菏?、專家和領(lǐng)軍企業(yè)共同探討企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中堅(jiān)持“韌性”發(fā)展的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與對(duì)策建議。

　　會(huì)上，德勤管理咨詢中國合伙人韓光輝解讀了由德勤發(fā)布的《2021年技術(shù)趨勢(shì)》報(bào)告。

　　盡管學(xué)界還在為人工智能（AI）技術(shù)何時(shí)邁入“強(qiáng)人工智能”而爭(zhēng)論不休，在產(chǎn)業(yè)界，人工智能即將進(jìn)入“流水線”時(shí)代的呼聲已日趨明朗。

　　《2021年技術(shù)趨勢(shì)》報(bào)告指出，隨著在企業(yè)中的應(yīng)用日益深入，人工智能面臨著規(guī)?；木薮筇魬?zhàn)。未來幾年，人工智能軟件將可能像生產(chǎn)汽車一樣，實(shí)現(xiàn)“流水線”生產(chǎn)。

　　韓光輝表示，德勤對(duì)全球技術(shù)發(fā)展已進(jìn)行了長達(dá)12年的跟蹤，技術(shù)更新的速度正在不斷加快。比如，前幾年還感覺離應(yīng)用相當(dāng)遙遠(yuǎn)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，如今已在很多行業(yè)中得以應(yīng)用。而這也正是AI技術(shù)加速普及的一個(gè)縮影。

　　同時(shí)，中國工程院院士、華東理工大學(xué)副校長錢鋒在主旨報(bào)告中指出，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已不能簡單理解為實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化工廠”，而是要通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)各類數(shù)據(jù)的深度處理，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)鏈高端化、價(jià)值鏈最大化。

　　目前，已有企業(yè)在嘗試人工智能開發(fā)的工程化生產(chǎn)，“就像亨利·福特發(fā)明汽車生產(chǎn)流水線，使汽車成為現(xiàn)代交通的支柱一樣，人工智能必將在未來幾年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，唯此才能滿足社會(huì)生活和產(chǎn)業(yè)界的巨大需求?！表n光輝認(rèn)為，這將對(duì)未來生活和生產(chǎn)產(chǎn)生極大影響。

　　“未來，賣出一輛車就相當(dāng)于獲得了一個(gè)數(shù)據(jù)源、一筆數(shù)字資產(chǎn)。”韓光輝舉例說，全球最大的商用車制造商、德國戴姆勒公司就將自己賣出的每一輛卡車都視為一項(xiàng)新的數(shù)字資產(chǎn)——它會(huì)在使用過程中不停產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過AI的深度處理，就能對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)、維護(hù)保養(yǎng)、故障預(yù)警給出提示，戴姆勒也基于這些服務(wù)推出了“運(yùn)行時(shí)間保障”的服務(wù)。

　　此外，澎湃新聞?dòng)浾邚臅?huì)上獲悉，上海市科協(xié)正致力于打造“國際科技會(huì)客廳”。

　　現(xiàn)在，世界頂尖科學(xué)家協(xié)會(huì)上海中心已入駐科學(xué)會(huì)堂，市科協(xié)還與德勤中國等世界500強(qiáng)企業(yè)建立了合作關(guān)系，歡迎國際企業(yè)和科技組織參與和支持“會(huì)客廳”建設(shè)，把新技術(shù)、新報(bào)告、新成果放到這里發(fā)布和展示，集聚創(chuàng)新資源，吸引天下英才，攜手打造“國際科技會(huì)客廳”的人文高地和重要窗口，為上?？苿?chuàng)中心建設(shè)營造良好氛圍。（記者：朱奕奕）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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