中國工程院院士鄔賀銓：元宇宙難成6G的支點，6G研究重點應(yīng)面向行業(yè)應(yīng)用

3月23日，在全球6G技術(shù)大會開幕式上，中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓直言，目前5G支持不了元宇宙用戶需要的體驗速率，需要6G的大帶寬、低時延，但是元宇宙的商業(yè)模式，相對于社交媒體和AR/VR沒有變化，而且是小眾的市場，并非6G的剛需。

同時，鄔賀銓強調(diào)，ToB的行業(yè)應(yīng)用要作為6G研究的重點，需要更重視低時延和確定性的要求，在架構(gòu)和管理上提出創(chuàng)新的方案，并且還要為工業(yè)的應(yīng)用劃分專用的頻率。

圖：中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長 鄔賀銓（主辦方拍攝）

隨著5G商用的大規(guī)模部署，全球業(yè)界已開啟對下一代移動通信(6G)的探索研究。但目前6G移動通信處于孕育的初期，愿景需求尚未確定，關(guān)鍵技術(shù)未形成產(chǎn)業(yè)界共識，相關(guān)研究正處在百家爭鳴的階段。鄔賀銓認(rèn)為，目前對6G研究存在十大關(guān)鍵問題。

第一，超寬帶并非6G的亮點，頻譜效率更值得研究。

鄔賀銓指出，從2G到5G，每一代移動通信都以帶寬擴展為目標(biāo)，當(dāng)前5G的平均下載速率已經(jīng)達(dá)到100Mbps/s，峰值速率也有望突破1Gbps/s。但目前5G的高帶寬內(nèi)容發(fā)展相對滯后的，終端的計算能力和生成VR/AR節(jié)目的門檻，也制約了高帶寬用戶產(chǎn)生內(nèi)容（UGC）的出現(xiàn)，現(xiàn)在5G還難以復(fù)制4G時代短視頻的場景。6G是否需要繼續(xù)追求純粹的速率擴展，仍然存疑。

第二，元宇宙難成6G的支點。

元宇宙是將人類想象延伸出的虛擬空間加載到現(xiàn)實空間，主要面向沉浸式文旅、高體驗游戲、感官互動等消費應(yīng)用，未來還可拓展出數(shù)字創(chuàng)意設(shè)計、開發(fā)平臺、虛擬辦公空間等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

“元宇宙需要6G，但6G需要元宇宙嗎？”在鄔賀銓看來，“元宇宙”是一個商業(yè)符號，是虛擬空間的技術(shù)，需要6G的大帶寬、低時延，但是目前提出的元宇宙商業(yè)模式，相對于社交媒體和AR/VR沒有發(fā)生根本的變化，而且只是小眾的市場，并非6G的剛需。

第三，超寬帶與減碳之間要找到平衡點。

鄔賀銓指出，雙碳是6G研究的難點。目前碳排放的壓力越來越大，對信息通信業(yè)的碳排放更多關(guān)注數(shù)據(jù)中心，事實上通信網(wǎng)絡(luò)與用戶設(shè)備才是未來的碳排放的重點，預(yù)計到2030年，全球信息技術(shù)自身的碳排放中，數(shù)據(jù)中心只占28.8%，而端用戶設(shè)備占47.2%，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備占24%。6G的頻段更高，蜂窩更密，網(wǎng)絡(luò)能耗比5G更大，因此更需要有明確的能效指標(biāo)。

他還強調(diào)，從6G開始移動通信換代的主要驅(qū)動力要從信道帶寬轉(zhuǎn)向能效，在超寬帶和減碳之間找出平衡點。天地通信融合的目標(biāo)，抬高了6G系統(tǒng)的復(fù)雜性，增加了6G減碳的難度，所以減碳需要從6G網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)的創(chuàng)新入手。

第四，面向行業(yè)的應(yīng)用將是6G研究的重點。

鄔賀銓認(rèn)為，5G并沒有針對To B的應(yīng)用做重點的研究，而是將5G To C的系統(tǒng)架構(gòu)和設(shè)備直接搬到5G To B，這樣既不科學(xué)也不合理。6G因為頻率高和帶寬大，基站能夠下沉到車間，中小企業(yè)都有可能在生產(chǎn)現(xiàn)場部署基站，所以To B的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該成為6G的研究重點，需要更重視低時延和確定性的要求，在架構(gòu)和管理上提出創(chuàng)新的方案。

第五，找準(zhǔn)AI在6G應(yīng)用的落腳點。

鄔賀銓表示，5G時代AI主要用在運維管理方面，但只是在原有系統(tǒng)上外加功能，6G希望是原生AI應(yīng)用，應(yīng)聚焦在如何利用AI分析信道特性實現(xiàn)干擾消除、優(yōu)化能效和核心網(wǎng)對業(yè)務(wù)的智能化適應(yīng)上。建議主攻重點L1-L3層級控制面而非應(yīng)用層。

第六，低頻段挖潛應(yīng)該是6G研究的著力點。

“6G全頻段接入是偽命題，既不現(xiàn)實也不合理，頻段太多將抬高成本?！编w賀銓認(rèn)為，Sub 6GHz或者毫米波的低段應(yīng)作為6G頻譜的主攻方向。毫米波的高頻段可考慮室內(nèi)應(yīng)用，6G也需要調(diào)整現(xiàn)有頻譜分配格局，考慮與衛(wèi)星通信頻譜兼容。

第七，星地融合的難點。

鄔賀銓指出，在地球表面移動通信的面積覆蓋率僅有6%左右，近94%的面積還沒有覆蓋，但這94%的面積只占6%的人口，用傳統(tǒng)的移動通信技術(shù)去覆蓋顯然是不經(jīng)濟的。將天基互聯(lián)網(wǎng)融合到地面移動通信系統(tǒng)，是低成本廣覆蓋的解決方案，但天基互聯(lián)網(wǎng)仍面臨時延、覆蓋半徑、多普勒頻移、高運動速度等多方面的挑戰(zhàn)，地面移動通信網(wǎng)絡(luò)也需要相應(yīng)增強。

第八，空天地海通信一體化是6G的一個賣點。

在鄔賀銓看來，空天地海通信一體化通信沒有實現(xiàn)并非因為6G尚未出現(xiàn)，主要還是因為低軌衛(wèi)星未形成全球覆蓋。隨著6G網(wǎng)絡(luò)的不斷推進，空天地海通信的一體化的需求將會走高，不過全球還沒有面向地面移動網(wǎng)和非地面移動網(wǎng)融合的運營商，6G的運營商無法指望靠這些應(yīng)用來支撐收入，可以說空天地海是6G的賣點，但絕對不是6G的熱點。

第九，低成本的智簡網(wǎng)絡(luò)是6G研究的痛點。

從1G到5G，移動通信系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷升級，抵消了技術(shù)進步帶來的成本下降。由于成本居高不下，在5G時代，中國電信和中國聯(lián)通只好走聯(lián)合建網(wǎng)之路。而6G不僅業(yè)務(wù)類型多而且管理更復(fù)雜，衛(wèi)星軌道頻率資源有限，不能讓每個運營商都建立各自的天基互聯(lián)網(wǎng)。

因此，鄔賀銓表示，未來星地融合的移動通信網(wǎng)絡(luò)，可能需要跨運營商來完成資源調(diào)度。以架構(gòu)簡單、運維方便、云網(wǎng)協(xié)同、智能開放、安全可靠和低成本為目標(biāo)的智簡網(wǎng)絡(luò)，是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新的方向。但網(wǎng)絡(luò)體系的創(chuàng)新比空口技術(shù)還要難，因為要跟現(xiàn)網(wǎng)兼容是個很大的挑戰(zhàn)。

第十，創(chuàng)新是6G研究的基點。

鄔賀銓指出，5G將早年的理論借助集成電路的技術(shù)進步實現(xiàn)了工程化，可是6G需要從基礎(chǔ)理論做起。而且6G已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略競爭的高地，但目前仍缺乏創(chuàng)新性的技術(shù)積累，需要下決心做長期的顛覆性的原創(chuàng)技術(shù)研究，而不是急于跟國外搶進度，脫離市場需要。

同時，鄔賀銓強調(diào)，還要鑄牢5G的基礎(chǔ)，5G是6G的基礎(chǔ)，推動我國5G網(wǎng)絡(luò)及其應(yīng)用的成功是6G研究的動力，需要從5G的應(yīng)用挖掘市場，一些的技術(shù)也可以提前用到5G來檢驗。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

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