發(fā)力B2B新城配 菜鳥如何“飛入”百姓家？

物流對(duì)于電商行業(yè)來說，作用可謂舉足輕重。隨著互聯(lián)網(wǎng)紅利消退，用戶流量增長(zhǎng)見頂，用戶體驗(yàn)升級(jí)成為電商下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重心。

與此同時(shí)，行業(yè)發(fā)展也面臨瓶頸。一面是高速增長(zhǎng)的快遞數(shù)量和不斷提高的消費(fèi)者體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，另一面快遞末端又逐漸陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下，供應(yīng)鏈升級(jí)成為破局之道。

近日，菜鳥國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)坦言，搭建同城配送體系首先需具備一定的成本能力?！俺杀救绻麤]有優(yōu)勢(shì)的話，做這些事情沒有很強(qiáng)的底氣，我們也是在成本有優(yōu)勢(shì)，且和現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)體系基本持平的情況下推進(jìn)這件事?！?/p>

截至目前，菜鳥直送（丹鳥）為天貓超市提供的送貨上門服務(wù)，已覆蓋全國(guó)超300個(gè)城市，并承諾不上門必賠，近期又將此服務(wù)擴(kuò)展至天貓國(guó)際；菜鳥驛站聯(lián)合天貓、淘寶推出的送貨上門，已經(jīng)覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，最快可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日選、當(dāng)日送。本季度，全國(guó)約70%的菜鳥驛站能夠?yàn)橄M(fèi)者提供送貨上門服務(wù)選擇。就在8月9日，天貓?zhí)詫毼锪髟斍轫撁妫灿伞暗B”配送，正式更改為“菜鳥直送(丹鳥)”。

在一些物流出現(xiàn)堵點(diǎn)的特殊時(shí)刻，配送時(shí)間的“確定性”成為競(jìng)爭(zhēng)的核心能力，而這背后，考驗(yàn)的也是平臺(tái)精準(zhǔn)的管理和供應(yīng)鏈能力。

供應(yīng)鏈的兩張網(wǎng)

眼下，菜鳥供應(yīng)鏈已織就兩張大網(wǎng)，分別是B2C倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)和B2B城配網(wǎng)絡(luò)。

“在服務(wù)B端商家和C端用戶這件事情上，要一盤貨打通，我們是一步一步往前走出來的?！痹趲浻驴磥?，二者融合，有助于提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這也是新的趨勢(shì)。

不過，城配市場(chǎng)分散度非常高，需要極大的資源、管理力量、數(shù)據(jù)和智慧力量的投入才能滿足商家、渠道商和消費(fèi)者的成本與體驗(yàn)的高需求。

菜鳥供應(yīng)鏈城配的各種拼法的背后，是數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)能力的支持，以及對(duì)于破損、交接差異、全程可視化等的管理能力?！艾F(xiàn)在消費(fèi)者買東西越來越愛批發(fā)了，可能一次性買幾箱的水，再加幾箱牛奶。但這相當(dāng)于一個(gè)小超市的需求了，我們干脆把這個(gè)需求篩選出來，通過四輪車的城配體系配送。在減少多級(jí)裝卸帶來的破損的同時(shí)，成本和體驗(yàn)也相對(duì)更優(yōu)化?！睅浻卤硎尽?/p>

目前，菜鳥的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)主要提供B2C服務(wù)，服務(wù)天貓超市、行業(yè)大品牌商家等等。通過倉(cāng)儲(chǔ)、干線、配送之間的無縫連接，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小時(shí)達(dá)、半日達(dá)、次日達(dá)。而城配網(wǎng)絡(luò)主要包括百萬小店、核心商圈、大型連鎖商超和團(tuán)長(zhǎng)等等。相較于異地快遞，城配市場(chǎng)目前市場(chǎng)化較為分散。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成141.1億件，同比增長(zhǎng)16.0%。但另一方面，同城快遞價(jià)格進(jìn)一步降低，行情愈發(fā)承壓。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速之差高達(dá)29.1個(gè)百分點(diǎn)，同城快遞平均單價(jià)僅為10.2元，低于上年同期均價(jià)。

據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)共配體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，菜鳥在全國(guó)已建設(shè)了近7000個(gè)共配中心，并配有超過3萬的運(yùn)營(yíng)車輛和司機(jī)。城市商圈的美妝、3C數(shù)碼等產(chǎn)品，都具有高頻、場(chǎng)景集中、需求多樣特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)共配。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步節(jié)約成本，但是也更加依賴大數(shù)據(jù)的生產(chǎn)分析工作。

此前，亨斯邁聚氨酯事業(yè)部亞太區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān)許海峰在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)從單打獨(dú)斗進(jìn)入到一個(gè)供應(yīng)鏈的時(shí)代，也會(huì)讓大家效率有所提升。“我們過去講究供應(yīng)鏈，一直強(qiáng)調(diào)敏捷性，追求零庫(kù)存，從而把成本降到最低，但是現(xiàn)在大家會(huì)更強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的韌性，穩(wěn)定才是第一位，后面才是敏捷，才是更加經(jīng)濟(jì)。”

目前，TO C的物流服務(wù)受到電商平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)極大程度做到了數(shù)字化、規(guī)?；鳷O B的商品需要二次售賣，對(duì)于包裝和運(yùn)送的要求會(huì)更高。帥勇認(rèn)為，B2C倉(cāng)配接下來如何在進(jìn)一步提升消費(fèi)者配送體驗(yàn)的同時(shí)，給商家?guī)砀玫某杀?，是行業(yè)未來要面臨的巨大挑戰(zhàn)。

“丹鳥”更近一步

為了應(yīng)對(duì)疫情及其他突發(fā)狀況的影響，多家物流和供應(yīng)鏈企業(yè)都表示，未來會(huì)分散倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)商以保證穩(wěn)定運(yùn)行。

“我們也在給商家提供服務(wù)，叫東南互備，一個(gè)主倉(cāng)在華東，輔倉(cāng)在華南，如果出現(xiàn)嚴(yán)格封閉時(shí)，還可以有一個(gè)倉(cāng)可以發(fā)貨，一倉(cāng)發(fā)全國(guó)的業(yè)務(wù)建議做30%左右的備份倉(cāng)，解決未來持續(xù)不斷突發(fā)情況。同時(shí)，這個(gè)過程中SKU分布又很關(guān)鍵，基本是北上廣三倉(cāng)，并保證逆向成本降到最低。”帥勇進(jìn)一步解釋稱。

無論哪一張網(wǎng)，用戶最為關(guān)注的依然是“最后一公里”。在京東物流、順豐快遞之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也將送貨上門列為下一步的戰(zhàn)略方向，也是其發(fā)力的重點(diǎn)。

據(jù)了解，菜鳥直送是菜鳥的自營(yíng)物流，送貨上門已覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市。在部分地區(qū)，上午11點(diǎn)之前在天貓超市下單，承諾當(dāng)天就可以送貨上門。近期，菜鳥直送還升級(jí)了“次晨達(dá)”：在重點(diǎn)城市，凌晨12點(diǎn)之前下單，中午12點(diǎn)之前就可以送到。

在天貓、淘寶的食品重貨、大家電、家裝、冷鏈等各個(gè)電商行業(yè)品類當(dāng)中，菜鳥都通過重投入建設(shè)，提供優(yōu)于物流行業(yè)的送貨上門服務(wù)。

菜鳥方面透露，除自營(yíng)式的菜鳥直送（丹鳥）為天貓超市、天貓國(guó)際提供送貨上門外，加盟式的菜鳥驛站也聯(lián)合天貓、淘寶為消費(fèi)者提供“免費(fèi)保管 預(yù)約送貨上門”服務(wù)，近期又推出下單可選服務(wù)，消費(fèi)者在購(gòu)物下單頁面即可選擇包裹送貨上門或代收，進(jìn)一步將選擇權(quán)前置到消費(fèi)者手中?！斑x擇直營(yíng)與加盟相結(jié)合的方式，主要是基于成本和性價(jià)比的考慮。如果完全用直營(yíng)體系，高時(shí)效的送貨上門成本非常高，很多商家承擔(dān)不起。所以要用更多、更豐富的送貨上門的方式來提供給消費(fèi)者?！?/p>

值得一提的是，8月4日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2023財(cái)年一季度財(cái)報(bào)。其中菜鳥當(dāng)季總營(yíng)收172.92億元，外部收入占比達(dá)到70%。這意味著，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在阿里體系之外也獲得了自我造血的空間。

菜鳥公眾溝通與市場(chǎng)部總經(jīng)理牛智敬對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，菜鳥直送配送商品的重量，與通達(dá)系相比會(huì)有顯著性的差異，都是比較重或者需要一定帳期的，加盟制方式未必做得很好?！拔覀冎饕€是做快遞公司做不了的事，技術(shù)問題、包裹數(shù)字化等等，都需要與商品特性緊密結(jié)合?！?/p>

可以預(yù)見，物流效率和體驗(yàn)的提升，對(duì)于電商下一步的競(jìng)爭(zhēng)也至關(guān)重要。瞄準(zhǔn)城配市場(chǎng)，加大送貨上門的覆蓋，也將對(duì)阿里電商業(yè)務(wù)形成助推。

在帥勇看來，城配市場(chǎng)規(guī)模比TO C市場(chǎng)還要大，而城配是更大的一塊蛋糕。“這次疫情，商家都用拼團(tuán)方式在做，最后連火鍋都能拼了，這是極端情景下對(duì)城配業(yè)務(wù)的高度需求?！?/p>

一定程度來說，市場(chǎng)其實(shí)一直都在，而疫情讓它變成更加顯性，也成為眼下行業(yè)思考和轉(zhuǎn)型的方向。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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