“地溝油”飛上天 規(guī)模化生產(chǎn)生物航煤取得適航證書(shū) 這些A股有布局

　　鎮(zhèn)海煉化取得中國(guó)民航局審定的生物航煤適航證書(shū)，在雙碳背景下，我國(guó)生物航煤發(fā)展向好。

　　歐美股市兩極分化，美股尾盤(pán)收高

　　周一，在等待周四美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議期間，歐美股市走勢(shì)不一，英國(guó)富時(shí)100、丹麥OMX低開(kāi)低走，土耳其股指盤(pán)中跌5%觸及熔斷機(jī)制，這也是近一周以來(lái)土耳其股指第二次熔斷，收盤(pán)報(bào)跌超5%。其他歐洲股指尾盤(pán)翻紅，荷蘭AEX漲0.09%，德國(guó)DAX漲0.49%。

　　美股三大股指低開(kāi)高走，尾盤(pán)回升，其中道指收盤(pán)漲0.64%，納指收盤(pán)漲0.76%，標(biāo)普500收盤(pán)漲0.69%。中概股中新能源汽車(chē)股普漲，小鵬汽車(chē)漲超7%、蔚來(lái)漲3.67%、理想汽車(chē)漲4.73%。美國(guó)國(guó)債收益率盤(pán)中攀升，基準(zhǔn)10年期美國(guó)國(guó)債收益率一度上漲5個(gè)基點(diǎn)，自2011年以來(lái)首次升至3.5%，收盤(pán)前小幅回落。

　　受到美元持續(xù)走強(qiáng)、國(guó)際能源署看平今年第四季度國(guó)際石油需求等因素影響，國(guó)際油價(jià)已連續(xù)三周下挫，昨日晚間原油期貨盤(pán)中跳水，布油主力合約盤(pán)中跌逾3%，WTI原油期貨主力合約跌幅超3.5%，尾盤(pán)反彈收高，收盤(pán)WTI報(bào)漲0.09%，布油報(bào)漲0.42%。

　　美聯(lián)儲(chǔ)將于周四北京時(shí)間02:00發(fā)布9月利率決議，受到世界各地投資者強(qiáng)烈關(guān)注。上周公布的通脹數(shù)據(jù)顯示，美聯(lián)儲(chǔ)看重的核心CPI數(shù)據(jù)在8月仍然呈現(xiàn)加速上行態(tài)勢(shì)。除美國(guó)外，本周還有日本、英國(guó)、瑞士和挪威等多國(guó)央行陸續(xù)公布最新利率決議。

　　央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，美聯(lián)儲(chǔ)本次加息75個(gè)基點(diǎn)“板上釘釘”。由于美聯(lián)儲(chǔ)近期不斷釋放堅(jiān)決加息遏制通脹的信號(hào)，投資者還擔(dān)憂本周會(huì)上演美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息100個(gè)基點(diǎn)的劇本，進(jìn)而引發(fā)市場(chǎng)新一輪拋售潮。

　　興業(yè)證券研報(bào)認(rèn)為，上周公布的美國(guó) 8 月通脹數(shù)據(jù)再超預(yù)期，疊加持續(xù)強(qiáng)勁的新增非農(nóng)就業(yè)與緘默期前美聯(lián)儲(chǔ)釋放的鷹派信號(hào)，加息預(yù)期不斷升溫。對(duì)于 11 月、12 月與 2023 年 2 月幾次 FOMC 的加息路徑，市場(chǎng)預(yù)期加息幅度逐步放緩但不會(huì)停止加息，美聯(lián)儲(chǔ)后續(xù)的鴿派轉(zhuǎn)折點(diǎn)或需要關(guān)注后續(xù)通脹預(yù)期與經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

　　國(guó)內(nèi)首批規(guī)?；a(chǎn)生物航煤取得適航證書(shū)

　　中國(guó)石化官網(wǎng)昨日發(fā)布消息，鎮(zhèn)海煉化取得中國(guó)民航局審定的生物航煤適航證書(shū)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)》，表明此次油脂加氫路線生物航煤(HEFA-SPK)和3號(hào)噴氣燃料(含HEFA-SPK)全部通過(guò)適航批準(zhǔn)。此次取得適航證書(shū)，標(biāo)志著中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的首批規(guī)模化生物航煤即將飛向藍(lán)天，鎮(zhèn)海煉化生物航煤將向整個(gè)民用航空市場(chǎng)銷(xiāo)售。

　　生物航煤是可持續(xù)航空燃料的重要組成部分。我國(guó)是亞洲第一、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減少50%以上。中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置年設(shè)計(jì)加工能力為10萬(wàn)噸，據(jù)介紹，該裝置若滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本能消化一座千萬(wàn)人口城市回收的“地溝油”。

　　此前，鎮(zhèn)海煉化已取得亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書(shū)，獲得國(guó)產(chǎn)生物航煤進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的一張關(guān)鍵通行證。目前，鎮(zhèn)海煉化正籌備生物航煤出廠，計(jì)劃首車(chē)生物航煤于本月運(yùn)往空中客車(chē)(中國(guó))天津工廠。下一步，將不斷拓展市場(chǎng)，構(gòu)建生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　生物航煤作為航空領(lǐng)域碳減排的重要實(shí)現(xiàn)途徑備受各國(guó)關(guān)注，根據(jù)IATA 統(tǒng)計(jì)，從 2008 年至今，全球已有超過(guò) 45 家航空公司、37 萬(wàn)架次航班使用了生物航煤。今年6 月 8 日，歐洲議會(huì)通過(guò)歐盟航空碳配額交易體系修訂意見(jiàn)，到 2025 年結(jié)束航空業(yè)的免費(fèi)配額，航空領(lǐng)域碳市場(chǎng)將率先進(jìn)入市場(chǎng)化交易，可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用將會(huì)得到快速提升。

　　這些A股公司搶先布局

　　在雙碳背景下，我國(guó)生物航煤發(fā)展向好。自2011年以來(lái)，中石油和中石化已完成4次生物航煤飛行試驗(yàn)，包括首次技術(shù)試飛、首次國(guó)內(nèi)商業(yè)航班應(yīng)用和首次跨洋國(guó)際航班應(yīng)用，我國(guó)也成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第4個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家。

　　其他民營(yíng)A股上市公司亦積極布局。嘉澳環(huán)保9月7日公告，公司計(jì)劃在連云港市灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)實(shí)施年產(chǎn)50萬(wàn)噸生物航煤項(xiàng)目，計(jì)劃總投資40億元。東華能源年報(bào)顯示，公司與霍尼韋爾合作，先行在茂名投資100萬(wàn)噸產(chǎn)能的生物航煤項(xiàng)目，建成后每年將減少240萬(wàn)噸溫室氣體排放。另外，海新能科、三聚環(huán)保、卓越新能等公司披露旗下產(chǎn)品可作為生物航煤前體。

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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