能上天也要可落地 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)如何走進(jìn)尋常百姓家

　　衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)具有建設(shè)成本高、回報周期長的特點，如何通過衛(wèi)星通訊手機(jī)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端等設(shè)備拉近和消費者的距離，“撬動”C端市場，是不容忽視的問題。

　　從技術(shù)破冰到產(chǎn)業(yè)落地，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的商業(yè)故事讓外界充滿好奇。

　　縱觀國內(nèi)，今年4月份衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被國家發(fā)改委納入“新基建”戰(zhàn)略；放眼海外，美國太空探索技術(shù)公司(Space X)的“星鏈”(Starlink)計劃已經(jīng)開始公測。從應(yīng)用層面看，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是地面通信手段的重要補(bǔ)充，建設(shè)完成后，可補(bǔ)充地面通信未能覆蓋的人群、海上、沙漠、飛機(jī)等特殊場景。

　　值得注意的是，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)具有建設(shè)成本高、回報周期長的特點，如何通過衛(wèi)星通訊手機(jī)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端等設(shè)備拉近和消費者的距離，“撬動”C端市場，是不容忽視的問題。近期，中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)分會秘書長、合肥若森智能科技有限公司(以下簡稱若森智能)董事長季文濤與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對話，暢談衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端市場的挑戰(zhàn)和前景。

　　“(終端)市場處于非常初級的階段，但是方向非常清楚——人類不可能停在5G?！奔疚臐龑τ浾弑硎?，與傳統(tǒng)靜止軌道通信衛(wèi)星不同，低軌互聯(lián)網(wǎng)星座的帶寬容量劇增，流量資費大幅降低，在商業(yè)上的成功必須依靠消費級市場?？梢苿?、小型化、低成本終端產(chǎn)品成為實現(xiàn)低軌星座商業(yè)閉環(huán)的關(guān)鍵。

　　終端產(chǎn)品：C端市場是商業(yè)成功基礎(chǔ)

　　隨著馬斯克“星鏈”計劃公測結(jié)果逐步公布，公開資料和媒體報道顯示，Starlink 聯(lián)網(wǎng)需要接入包括路由器、天線在內(nèi)的終端設(shè)備。

　　一時間，市場熱議連連，未來衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備前景幾何？用戶是否愿意買單？ 比起市場層面的熱烈討論，產(chǎn)業(yè)層面的探索和布局已經(jīng)持續(xù)許久。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為火箭、衛(wèi)星(制造發(fā)射和運營)、終端(地面設(shè)備)、應(yīng)用四個環(huán)節(jié)。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端是產(chǎn)值最大的環(huán)節(jié)。

　　事實上，在這一市場，業(yè)界早有探索，并已有產(chǎn)品問世。

　　早在2019年初，中國電信正式向社會各界提供天通衛(wèi)星通信服務(wù)，衛(wèi)星手機(jī)是其中的一項服務(wù)，大部分售價在5000元以上。而在剛剛落幕的中國衛(wèi)星應(yīng)用大會暨中國國際衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)與設(shè)備展覽會上，海能達(dá)、中國電科等廠商也推出衛(wèi)星通信終端概念產(chǎn)品。此外，若森智能發(fā)布低軌星座手持式衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端概念機(jī)，相當(dāng)于普通14寸筆記本電腦展開后的體積，市價不超過1000美元。

　　展覽會展出的低軌星座手持式衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端概念機(jī)，市價不超過1000美元。

　　此外，A股上市公司中，華力創(chuàng)通、振芯科技、海格通信以及北斗星通等均涉及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端業(yè)務(wù)。例如，海格通信在2018年年報中提到，天通衛(wèi)星4款終端均獲得機(jī)構(gòu)用戶訂貨，公司成為國內(nèi)唯一一家獲得4型設(shè)備訂貨的單位，民用天通終端取得在應(yīng)急管理市場的突破。

　　一個不容忽視的事實是，目前尚處商業(yè)航天發(fā)展初期，布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端是否為時尚早？

　　對此，季文濤表示，降低終端成本是未來衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)賴以存在的基礎(chǔ)。目前，政府、企業(yè)等B端用戶對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端的有限采購量，不能完全支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。只有當(dāng)終端企業(yè)完成技術(shù)攻關(guān)，讓衛(wèi)星通訊走進(jìn)百姓市場，才能保證衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)良性運營。

　　模式創(chuàng)新：用互聯(lián)網(wǎng)思維做移動終端

　　相比平臺研發(fā)、衛(wèi)星荷載等重投入領(lǐng)域，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)移動終端板塊更為細(xì)分。如何離普通消費者更近，是擺在終端制造企業(yè)面前的挑戰(zhàn)。

　　一位衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研究人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)已經(jīng)儲備得較為成熟，但用戶基本以B端用戶及有野外工作、航海工作的特定C端工作人員為主，一直很難撬動普通C端消費者。這源于終端成本價格較高且大部分產(chǎn)品便攜性較弱。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前大部分衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)以地面固定終端、移動車載終端為主，售價約幾十萬元人民幣。

　　此外，有衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域從業(yè)者對記者表示，馬斯克“星鏈”計劃所測試的地面終端是一款固定衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，無法滿足商業(yè)價值巨大的車船機(jī)載、個人移動等場景下的移動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)需求，未來尚需探索終端產(chǎn)品的更多可能性。

　　在季文濤看來，下一代衛(wèi)星通訊是目前移動通訊在地域?qū)用娴难由?，基本科技模型沒有改變，仍然是“終端-基站-網(wǎng)絡(luò)”，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端實際上是一臺可以隨身攜帶的小基站。

　　他以智能手機(jī)舉例稱，目前，移動通訊系統(tǒng)里變化最多的是手機(jī)終端，但從技術(shù)層面看，要把多種功能集成到巴掌大的手機(jī)中，并和地面基站互聯(lián)，面臨眾多技術(shù)層面的挑戰(zhàn)；而在衛(wèi)星通訊領(lǐng)域則面臨更大的挑戰(zhàn)，“衛(wèi)星終端和低軌衛(wèi)星的距離近則四五百公里，遠(yuǎn)則一千多公里。一千公里相當(dāng)于北京到上海的距離，技術(shù)難度可想而知”。

　　基于這樣的產(chǎn)業(yè)背景，季文濤認(rèn)為，解決終端產(chǎn)品成本、便捷性等問題離不開互聯(lián)網(wǎng)思維。

　　“傳統(tǒng)衛(wèi)星通訊重資產(chǎn)，思路保守，傳統(tǒng)高軌衛(wèi)星動輒重十幾噸，研制周期可能長達(dá)十多年，一旦發(fā)射失敗很多年都會收入落空。反觀現(xiàn)在，馬斯克的衛(wèi)星只有200多公斤，每次發(fā)射60顆，第一次與第二次發(fā)射的時間間隔為半年，現(xiàn)在已經(jīng)可以平均一個月發(fā)射2~3次。為什么呢？”季文濤認(rèn)為，馬斯克的訣竅正是互聯(lián)網(wǎng)思維的“迭代”，即不苛求第一顆星的完美，而是通過不斷過濾測試環(huán)節(jié)、提高發(fā)射頻次對衛(wèi)星進(jìn)行快速完善。同樣的商業(yè)模式創(chuàng)新，也適用于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。

　　“如果目前連終端產(chǎn)品都不敢探索，未來的產(chǎn)業(yè)很難發(fā)展起來?！奔疚臐J(rèn)為，未來在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端探索方面，一方面，需要通過不斷調(diào)整信號強(qiáng)度和帶寬，迭代終端產(chǎn)品，保證終端在遠(yuǎn)距離外對衛(wèi)星信號的接收；另一方面，通過技術(shù)進(jìn)步可逐漸降低終端產(chǎn)品的價格。

　　一位航天領(lǐng)域的專家對記者表示，如果不開發(fā)出(低成本)移動終端，用戶的認(rèn)知也很難打開，因而衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端的開發(fā)應(yīng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展“同頻共振”，根據(jù)行業(yè)變化和用戶需求快速迭代，及時補(bǔ)全短板。

　　C端難點：產(chǎn)業(yè)協(xié)同是關(guān)鍵

　　低軌星座的商業(yè)成功必須建立在To C的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，但未來發(fā)展中產(chǎn)業(yè)協(xié)同仍是關(guān)鍵。

　　“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條很長，處于不同位置(的)企業(yè)要從不同的角度，解決成本等問題。馬斯克從火箭到衛(wèi)星自己全包，但作為終端企業(yè)，一般做不了整個系統(tǒng)，很多測試環(huán)節(jié)也需要和其他環(huán)節(jié)的運營商合作?！奔疚臐寡?，終端企業(yè)未來真正實現(xiàn)價值，降低成本，和整個衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(運營商)密不可分——如果系統(tǒng)設(shè)計把衛(wèi)星發(fā)射到終端的信號強(qiáng)度增強(qiáng)一倍，那么終端的體積可以小一半，成本也會進(jìn)一步降低。如果價格降到1萬元，那么C端用戶就可能購買。

　　東吳證券相關(guān)研報在提到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條時分析稱，地面設(shè)備為整個產(chǎn)業(yè)鏈中下游，包括地面站和用戶終端，用戶終端具備消費屬性。市場容量大，民營參與者數(shù)量可觀。面向C端用戶，需求彈性大，是建設(shè)進(jìn)入規(guī)模放量階段的價值環(huán)節(jié)。

　　有從事衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的上市公司向記者提供了資料，當(dāng)前，船員福利(視頻流和VoIP)和船只運營(智慧船只、云應(yīng)用)等衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是驅(qū)動海事市場衛(wèi)星容量需求快速增長的主要因素，衛(wèi)星終端的普及和用戶帶寬需求的快速增長，也推動了衛(wèi)星運營商升級現(xiàn)有全球?qū)拵l(wèi)星通信系統(tǒng)。此外，需要應(yīng)用新一代天線和終端技術(shù)，通過內(nèi)外合作，引領(lǐng)衛(wèi)星通信終端向高性能、低成本、易使用、多品種等方向發(fā)展。

　　東方證券在研報中表示，當(dāng)下仍處于衛(wèi)星通信商業(yè)化早期，具體的商業(yè)模式仍需探索。目前，初創(chuàng)企業(yè)與運營商合作或成為主要商業(yè)模式，伴隨產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，早期跑馬圈地具備先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)會更具競爭力。

　　談及終端應(yīng)用與B端、C端用戶的關(guān)系，季文濤認(rèn)為二者是“繼承”和“增加”的關(guān)系。

　　“除了探險旅游，工作原因是人們前往‘無人區(qū)’的主要原因，例如采礦、科學(xué)考察、商務(wù)旅行等”。而在初步的市場開拓層面，季文濤認(rèn)為，“未來的低軌星座通訊運營to B業(yè)務(wù)是不可撼動的存量市場，to C業(yè)務(wù)是額外增量”。

　　另一方面，季文濤也提醒稱，衛(wèi)星終端企業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。從市場情況看，大部分B端市場被頭部企業(yè)占據(jù)，新興企業(yè)在技術(shù)突破，產(chǎn)品迭代層面存在壓力。從C端市場看，尚處于用戶普及開拓期，如何讓現(xiàn)有技術(shù)在市場層面釋放出來，備受關(guān)注。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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