1月13日下午，富士康與吉利控股簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議約定，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
富士康與吉利控股在線簽署合作協(xié)議，富士康科董事長劉揚偉代表簽約，富士康創(chuàng)辦人郭臺銘參與見證
可以看到，雙方對此次合作十分重視。雖然協(xié)議簽署是以線上的方式進行，但是簽約人分別是富士康董事長劉揚偉、吉利控股總裁安聰慧，并且富士康創(chuàng)辦人郭臺銘、吉利控股董事長李書福均見證了簽約儀式。
吉利控股總裁安聰慧代表簽約，吉利控股董事長李書福參與見證
年初至今，富士康密集跨界造車領(lǐng)域。1月4日，富士康宣布與拜騰汽車合作；1月12日，其關(guān)聯(lián)公司設(shè)立從事汽車零部件的新公司。
留給外界的疑問是，作為全球知名的消費電子制造業(yè)巨頭，富士康如今為何跨界造車領(lǐng)域？
富士康委派合資公司董事長
富士康介紹，合資公司的股份，將由富士康與吉利控股各持有50%，并且導(dǎo)入ICT(信息與通信技術(shù))分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效地制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型，為汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化架橋鋪路。
不過，合資公司董事會由五名董事組成，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。
可見，富士康在此次合作中占據(jù)了一定的主動權(quán)。
“富士康在ICT領(lǐng)域的專業(yè)能力、豐富經(jīng)驗和全球化布局，對汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有重要示范意義?！奔毓蒀EO李東輝認(rèn)為，吉利控股將發(fā)揮在汽車領(lǐng)域的專業(yè)能力，包括設(shè)計、工程研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制的體系化優(yōu)勢，與富士康強強聯(lián)合，融合發(fā)展，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展探索全新路徑。
目前，伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局快速變化，作為車企巨頭的吉利控股，正在主動擁抱變革，尋求廣泛聯(lián)合和資源協(xié)同。
吉利控股介紹，公司是一家集汽車整車、動力總成和關(guān)鍵零部件設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體，并涵蓋出行服務(wù)、數(shù)字科技、金融服務(wù)、教育等業(yè)務(wù)的全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團，在2020年全球汽車銷量超210萬輛。
富士康董事長劉揚偉認(rèn)為，借助富士康全球領(lǐng)先的前端科技研發(fā)、智能制造及硬軟件生態(tài)垂直整合能力，雙方可實現(xiàn)優(yōu)勢互補，能夠更好地為客戶服務(wù)，滿足不同客戶的需求，提供科技最領(lǐng)先、速度最快、最有成本優(yōu)勢的全價值鏈造車服務(wù)平臺，體現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。
富士康介紹，公司目前在中國大陸擁有30余個園區(qū)、百萬員工及全球頂尖客戶群，產(chǎn)品范圍涵蓋消費性電子產(chǎn)品、云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、電腦終端產(chǎn)品、元器件等四大領(lǐng)域，是全球最大的電子科技智造服務(wù)商。
跨界造車底氣何在？
富士康的成名，離不開此前為蘋果公司代工。在外界的印象中，富士康的優(yōu)勢是在消費電子領(lǐng)域。如今這家消費電子領(lǐng)域的制造業(yè)巨頭，卻從1月初密集跨界造車領(lǐng)域。
1月4日，富士康與拜騰汽車、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力推進拜騰新能源整車產(chǎn)品量產(chǎn)。雙方將發(fā)揮合作各自的優(yōu)勢，力爭在2022年一季度前，實現(xiàn)拜騰汽車的首款新能源汽車整車量產(chǎn)，加快推動拜騰汽車早日成為新能源汽車一線品牌。
富士康董事長劉揚偉認(rèn)為，富士康與拜騰汽車合作，是富士康布局電動汽車領(lǐng)域的重要舉措。
1月12日，富士康關(guān)聯(lián)公司鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司全資成立了南京富騰新能源汽車科技有限公司，注冊資本約3.23億元，經(jīng)營范圍包括：汽車零部件研發(fā)汽車零部件及配件制造等。
不到半個月時間，富士康如此密集地跨界造車領(lǐng)域，體現(xiàn)了其早已不滿足于代工業(yè)務(wù)，正在逐步向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型的決心。
近年來，富士康積極投入“電動車、數(shù)字健康、機器人”三大新興產(chǎn)業(yè)，以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動通訊”三項新技術(shù)領(lǐng)域。這被富士康歸納為“3+3”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，成為富士康的長期發(fā)展策略，并力爭成為全方位智慧生活提供者。
此次富士康與吉利控股的合作，劉揚偉認(rèn)為，不僅契合富士康“3+3”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，還將對汽車行業(yè)發(fā)展帶來巨大改變。
轉(zhuǎn)自：上海證券報
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