國(guó)內(nèi)車市2020年收官戰(zhàn)告捷 銷量蟬聯(lián)全球第一 2021年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4%

　　經(jīng)歷因疫情帶來的“寒冬”洗禮后，2020年車市成績(jī)單最終出爐。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為284萬輛和283.1萬輛，同比增長(zhǎng)5.7%和6.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為233.1萬輛和237.5萬輛，同比增長(zhǎng)6.5%和7.2%；商用車產(chǎn)銷分別為50.9萬輛和45.6萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%和2.4%。值得注意的是，這已是我國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)第9個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　市場(chǎng)規(guī)模蟬聯(lián)全球第一

　　2020年1月~12月，我國(guó)汽車生產(chǎn)與銷售分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%。與2019年相比，降幅分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模蟬聯(lián)全球第一。

　　“2020年，中國(guó)汽車市場(chǎng)成為全球車市為數(shù)不多的亮點(diǎn)，年銷量占世界汽車總銷量的市場(chǎng)份額提升至33%。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，2020年車市銷量自下半年呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車行業(yè)表現(xiàn)大大好于預(yù)期，主要得益于國(guó)家和地方政策大力的支持、行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力和市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)勁恢復(fù)。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，我國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)銷量約為228.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%，同比增長(zhǎng)6.6%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月7%左右的近兩年最高增速。

　　乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，全國(guó)乘用車市場(chǎng)去年7月~12月之所以實(shí)現(xiàn)8%左右增速，首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次是2019年部分地區(qū)7月“國(guó)六”實(shí)施后導(dǎo)致車市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。第三是2020年下半年新能源車零售的超強(qiáng)回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車市走強(qiáng)。

　　在12月的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)帶動(dòng)下，2020年1月~12月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1928.8萬輛，零售同比累計(jì)下降6.8%，全年累計(jì)銷量同比下降140萬輛。其中，2020年一季度，全國(guó)乘用車零售下降41%，二季度下降3.6%，7月~12月增速保持在8%左右。

　　分車型來看，2020年12月，SUV車型銷量首度趕超轎車，同比增長(zhǎng)9%；轎車銷量同比增長(zhǎng)4.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%；MPV市場(chǎng)在幾個(gè)月的低迷后也實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，環(huán)比增幅為23.2%。

　　國(guó)別方面，2020年自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售774.9萬輛，同比下降8.1%，占乘用車銷售總量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上年相比，日系、美系銷量呈小幅增長(zhǎng)，德系降幅略低，韓系和法系降幅較為明顯。

　　新能源車銷量增長(zhǎng)10.9%

　　值得一提的是，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)喜人。2020年12月，新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)下月度歷史新高，分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)55.7%和49.5%。2020年，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，增速“轉(zhuǎn)正”，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。

　　“通過多年來對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境在逐步優(yōu)化和改進(jìn)，在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可?！标愂咳A表示。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修認(rèn)為，目前，汽車國(guó)內(nèi)大循環(huán)更加暢通，市場(chǎng)消費(fèi)潛力不斷釋放，汽車消費(fèi)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，由購買管理逐漸向使用管理轉(zhuǎn)變，中國(guó)汽車消費(fèi)仍將持續(xù)增長(zhǎng)，隨著中高收入群體的不斷擴(kuò)大，新型基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，綠色低碳生活廣泛普及，新能源和智能汽車消費(fèi)也將會(huì)逐步擴(kuò)大。

　　對(duì)于未來汽車市場(chǎng)走勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，2021年1月，車市銷量將迎“開門紅”。因出口市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)下半年效益較好，年末銷售激勵(lì)較大，奠定了節(jié)前購車消費(fèi)的基礎(chǔ)。其次，經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，居民消費(fèi)信心和購買力恢復(fù)，對(duì)車市回暖起較強(qiáng)的推動(dòng)作用。此外，近期國(guó)外部分地區(qū)因疫情二次爆發(fā)兇猛導(dǎo)致封城等措施的重新啟動(dòng)，對(duì)中國(guó)整車出口需求增加。

　　“從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長(zhǎng)4%。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?！标愂咳A表示。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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