車市2020：至暗時(shí)刻 勇毅者眼中自有光

　　2020年突如其來(lái)的疫情，對(duì)于所有的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一次“壓力測(cè)試”，對(duì)于汽車這樣一個(gè)重資產(chǎn)、長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是如此。受疫情影響，2020年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)繼續(xù)下行，全年降幅達(dá)到6%，銷量?jī)H為2018萬(wàn)輛。

　　疫情也帶來(lái)了消費(fèi)結(jié)構(gòu)和需求模式的調(diào)整變化，2020年中國(guó)市場(chǎng)上被邊緣化甚至淘汰出局的車企，超過(guò)了過(guò)去多年的總和。市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，線上需求表現(xiàn)明顯，這也對(duì)車企的產(chǎn)品和營(yíng)銷提出了新的需求。

　　不過(guò)，正如任何一次自然界帶給人類的危機(jī)，最終帶來(lái)的都是進(jìn)化一樣。突發(fā)性事件一定意義上會(huì)倒逼企業(yè)掌舵人對(duì)企業(yè)管理、文化建設(shè)以及發(fā)展模式做復(fù)盤(pán)思考，很多早該推倒重來(lái)的現(xiàn)象及行為因?yàn)閮e幸心理存在，但終究會(huì)被擠破泡沫。

　　在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊看來(lái)，“2020年對(duì)車企而言，就像一場(chǎng)毫無(wú)防備的實(shí)戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價(jià)值觀力量最好的試金石，這是中國(guó)車市最艱難的年份，經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮，勢(shì)必會(huì)讓活下來(lái)的企業(yè)變得更加強(qiáng)大?！?/p>

　　面對(duì)特殊時(shí)期與車市變革帶來(lái)的雙重挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)在12月的終端銷量依然達(dá)到132883輛，同比增長(zhǎng)2.8%，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，2020年全年終端銷量1133186輛，以穩(wěn)健之勢(shì)跑贏大盤(pán)。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，2020年是收獲的一年。但羅馬并非一日建成，東風(fēng)日產(chǎn)的逆流而上，一方面取決于長(zhǎng)期以來(lái)的“定志·礪行”，無(wú)論順境逆境，總能找準(zhǔn)方向，砥礪前行；同時(shí)也離不開(kāi)強(qiáng)大的體系能力，敬畏市場(chǎng)，不斷前行，才能穩(wěn)步前行。

　　“今年的市場(chǎng)將會(huì)異常艱難。只有認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，才能超越現(xiàn)實(shí)。”在此前的采訪中，陳昊曾不止一次提及?！霸?020年，巨石崩裂之時(shí)，有人看見(jiàn)了恐懼，有人看見(jiàn)了光?！闭缰?cái)經(jīng)作家吳曉波在《預(yù)見(jiàn)2021跨年演講》中所言，理性認(rèn)知、篤行就是東風(fēng)日產(chǎn)前行中的“光”，照耀著每一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)人，也正是因?yàn)檫@束光，讓我們?cè)谝粓?chǎng)毫無(wú)防備的實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中，看到了17年來(lái)最好的東風(fēng)日產(chǎn)。“面向2021年，我們?nèi)匀灰砸活w勇敢的心，使出全部的力量往前沖，不要回頭，如此一來(lái)，我們將看到原本看不到的東西。不畏險(xiǎn)阻，努力往前沖，你會(huì)有意想不到的收獲?！?/p>

　　復(fù)盤(pán)2020年，東風(fēng)日產(chǎn)其實(shí)是受疫情沖擊和影響最為直接的車企之一。一方面，湖北是東風(fēng)日產(chǎn)最重要的市場(chǎng)之一，市場(chǎng)份額在合資非豪華品牌中排名第一。其次，東風(fēng)日產(chǎn)在湖北襄陽(yáng)擁有25萬(wàn)輛的產(chǎn)能，同時(shí)有大量的本土員工，疫情影響，工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)成為挑戰(zhàn)。不僅如此，武漢乃至整個(gè)湖北作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要基地之一，零部件生產(chǎn)、物流等成為全國(guó)主機(jī)廠能否順利復(fù)工的制約因素。

　　當(dāng)疫情帶來(lái)的多項(xiàng)挑戰(zhàn)和不確定性一起襲來(lái)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)的管理層和員工并沒(méi)有因此而迷茫?！?020年，我們最在乎的人是誰(shuí)？我們最在意的事情是什么？我們最希望看到的數(shù)據(jù)是什么？”這是東風(fēng)日產(chǎn)在面對(duì)疫情時(shí)的原位思考。

　　答案很堅(jiān)定，“我們最在乎客戶和經(jīng)銷商伙伴，我們最在意的是客戶的滿意和經(jīng)銷商伙伴的收益，我們最希望看到的數(shù)據(jù)是客戶滿意度的提升和經(jīng)銷商盈利店比例的增長(zhǎng)，這才是真正體現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)價(jià)值觀的勝利?！痹陉愱豢磥?lái)：“一個(gè)企業(yè)能力越大，責(zé)任就越大，尤其在面對(duì)不可抗力的疫情時(shí)，我們需要給伙伴和客戶堅(jiān)定而溫暖的力量，讓他們真切感受到關(guān)愛(ài)與呵護(hù)。在艱難的凜冬時(shí)刻，你和他們攜手度過(guò)，為他們帶來(lái)溫暖；當(dāng)冰雪消融之時(shí)，你將收獲整個(gè)春天?！?/p>

　　在動(dòng)蕩和迷茫的年初，堅(jiān)定的信念對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)就是一束光，不僅堅(jiān)定了自己的前行方向，也為經(jīng)銷商、合作伙伴以及消費(fèi)者帶來(lái)溫暖。

　　疫情發(fā)生后，東風(fēng)日產(chǎn)立即啟動(dòng)對(duì)武漢、湖北經(jīng)銷商的關(guān)懷服務(wù)，幫助解決客流不足、周轉(zhuǎn)變慢可能導(dǎo)致經(jīng)銷商資金流動(dòng)性不足的問(wèn)題。對(duì)經(jīng)銷商多維幫扶，推出“4大行動(dòng) 10項(xiàng)舉措”，確?？蛻舻降攴判?、關(guān)懷暖心、看車省心、試駕安心。

　　陳昊談道，東風(fēng)日產(chǎn)在疫情后快速地評(píng)估了疫情對(duì)供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造以及營(yíng)銷的影響，快速調(diào)整了生產(chǎn)、采購(gòu)、營(yíng)銷節(jié)奏。自2月10 日起就開(kāi)啟“云辦公”模式，保持整個(gè)公司內(nèi)部信息流暢通，電視電話系統(tǒng)可以同時(shí)支持近7000人在線會(huì)議。借助于這一優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)經(jīng)銷商的線上營(yíng)銷也進(jìn)行了一些新的嘗試。

　　比如，隨著直播帶貨興起，銷售戰(zhàn)場(chǎng)線上化，東風(fēng)日產(chǎn)順勢(shì)而為，線下線上雙重部署，率先打造三級(jí)直播體系。從總部高管天團(tuán)、區(qū)域端T30網(wǎng)紅創(chuàng)造營(yíng)以及終端經(jīng)銷商三個(gè)方面共同打造，推動(dòng)直播體系完善。從1月底起，東風(fēng)日產(chǎn)就開(kāi)始開(kāi)展各種直播，至今已累計(jì)開(kāi)展了超過(guò)10場(chǎng)總部大型直播、10000多場(chǎng)專營(yíng)店直播。

　　在疫情期間，東風(fēng)日產(chǎn)自2019年就開(kāi)始“試水”的智慧4S店項(xiàng)目正式落地，東風(fēng)日產(chǎn)首家智慧4S店落成，實(shí)現(xiàn)銷售+售后多場(chǎng)景交互，通過(guò)智慧展廳，實(shí)現(xiàn)到店智能識(shí)別—智慧產(chǎn)品展示—互動(dòng)預(yù)約試駕等新銷售體驗(yàn)；通過(guò)智慧車間，實(shí)現(xiàn)從微信預(yù)約、到店識(shí)別、數(shù)字化接車、智能派工、維修直播全流程智能服務(wù)。

　　正確的方向，積極的決策以及快速的反應(yīng)，為東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)中帶來(lái)了良好的反饋。除了整體銷量表現(xiàn)亮眼之外，具體到車型層面。2020年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)中有進(jìn)，旗下轎車車型在市場(chǎng)動(dòng)蕩中一舉擊敗上汽大眾朗逸，成為國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的銷量冠軍。軒逸組合12月終端銷售62596輛，同比增長(zhǎng)1.2%，全年終端銷售537642輛，同比增長(zhǎng)15.4%。整個(gè)轎車系列，2021款天籟12月終端銷量16026輛，同比增長(zhǎng)30.4%，全年終端銷量118088輛。2021款騏達(dá)12月終端銷量5994輛，全年累計(jì)終端銷量62736輛。藍(lán)鳥(niǎo)全年累計(jì)終端銷量24484輛。

　　SUV陣營(yíng)也表現(xiàn)不俗，1~12月累計(jì)終端銷量達(dá)成386917輛。其中表現(xiàn)最為亮眼的是奇駿。新車發(fā)力，2021款奇駿12月累計(jì)終端銷量21356輛，同比增長(zhǎng)12.2%，全年終端銷量累計(jì)達(dá)到169582輛。2021款逍客12月累計(jì)終端銷量19149輛，同比增長(zhǎng)13%，全年累計(jì)終端銷量157642輛。

　　此外，在J.D。 Power 2020中國(guó)汽車銷售滿意度研究(SSI)排名中，東風(fēng)日產(chǎn)的排名持續(xù)提升，名列行業(yè)前列，進(jìn)一步鞏固品牌美譽(yù)度與信賴度。2020年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商盈利店占比也繼續(xù)提升，在2020年整體市場(chǎng)下行的前提下，經(jīng)銷商盈利的增長(zhǎng)，為企業(yè)的前行奠定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

　　良好的品牌口碑和穩(wěn)定的經(jīng)銷商基礎(chǔ)，為東風(fēng)日產(chǎn)過(guò)去17年的加速奔跑提供了動(dòng)力。正如一臺(tái)高速運(yùn)行的機(jī)器，也需要檢修和調(diào)整，更何況一家年銷售百萬(wàn)輛、員工人數(shù)超過(guò)2萬(wàn)人的大型企業(yè)，在恣意奔跑的同時(shí)，還必須時(shí)刻看路，保持內(nèi)省。

　　正如《道德經(jīng)》所言：知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)能夠了解他人的人只能稱之為有智慧的，能夠戰(zhàn)勝他人的人是有力量的，但只有能夠了解自己的人才算得上是高明的，也只有能夠戰(zhàn)勝自我的人才算是真正的強(qiáng)者。

　　強(qiáng)者，必然懷有一顆自省的謙卑之心，這是對(duì)規(guī)律、市場(chǎng)以及消費(fèi)者的一種尊重。在疫情之初，陳昊就提出：“不要浪費(fèi)一場(chǎng)危機(jī)，因?yàn)槲C(jī)是一次全面體檢的機(jī)會(huì)，很多內(nèi)部流程的優(yōu)化和組織結(jié)構(gòu)的重組，都在危機(jī)中催生和完成?！?/p>

　　對(duì)所有東風(fēng)日產(chǎn)人來(lái)說(shuō)，這并不是心靈雞湯，而是一個(gè)行動(dòng)指南。當(dāng)今市場(chǎng)已經(jīng)由增量變成存量市場(chǎng)，隨著智能化、電氣化的推進(jìn)，年輕消費(fèi)者的崛起，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，公司內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)和流程也必須應(yīng)時(shí)而動(dòng)，隨之變化，方能更快地對(duì)市場(chǎng)作出響應(yīng)。

　　首先是對(duì)內(nèi)部的業(yè)務(wù)和資源分配進(jìn)行反思。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)近年來(lái)迅速發(fā)展的新事業(yè)領(lǐng)域，結(jié)合傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，重新審視新增投入的效率和價(jià)值，對(duì)業(yè)務(wù)資源進(jìn)行再分配，挖掘組織瘦身的機(jī)會(huì)，對(duì)重復(fù)和相近的業(yè)務(wù)進(jìn)行分領(lǐng)域研討，優(yōu)化冗余和重復(fù)職能。在流程簡(jiǎn)化和效率提升的同時(shí)，探索未來(lái)的人才管理機(jī)制和未來(lái)的人才隊(duì)伍需求，對(duì)標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，完成人力資源管理機(jī)制的優(yōu)化和人才隊(duì)伍的升級(jí)。

　　其次是人才策略和激勵(lì)方式的革新。人才永遠(yuǎn)是企業(yè)發(fā)展的最直接推動(dòng)力量。在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司工會(huì)主席鄭樂(lè)華看來(lái)：“只有敢于動(dòng)真碰硬，才能重新煥發(fā)內(nèi)生動(dòng)力。”東風(fēng)日產(chǎn)要建立支持新事業(yè)和NIM戰(zhàn)略的人才戰(zhàn)略，就必須促進(jìn)人才供應(yīng)、培養(yǎng)和激勵(lì)方式的革新。為此，東風(fēng)日產(chǎn)以績(jī)效評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，建立多樣化的員工評(píng)價(jià)體系；在干部選拔任用的實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，敢于提拔德才兼?zhèn)涞哪贻p人。

　　據(jù)了解，目前東風(fēng)日產(chǎn)80后中層干部的占比達(dá)60.1%，80后年輕高管占比近20%， 90后年輕人才也逐步成長(zhǎng)為東風(fēng)日產(chǎn)中期事業(yè)計(jì)劃可持續(xù)發(fā)展的中堅(jiān)力量，特別是在新能源、移動(dòng)互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)還建立了三級(jí)人才庫(kù)，建立完備的后備人才隊(duì)伍，展開(kāi)人才盤(pán)點(diǎn)，健全員工能進(jìn)能出機(jī)制，促進(jìn)人才隊(duì)伍的新陳代謝。遵循科學(xué)的勝任力建模方法和步驟，自主構(gòu)建NIM戰(zhàn)略背景下東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)特的人才DNA勝任力模型，并將各維度勝任力概念行為化、具體化、可量化，保證標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，可落地實(shí)施。同時(shí)基于該勝任力模型，匹配科學(xué)合理的評(píng)價(jià)方法及工具，優(yōu)化招聘流程，精進(jìn)招聘面試專業(yè)能力，對(duì)招聘質(zhì)量形成立體支撐，確保公司在人選甄選識(shí)別方面的精準(zhǔn)識(shí)別、高效決策。

　　這樣的“內(nèi)省”還體現(xiàn)在對(duì)于經(jīng)銷商以及消費(fèi)者的溝通連接上。東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝認(rèn)為：“為了得到更好的成績(jī)，付出了體系的過(guò)載與伙伴的負(fù)擔(dān)，損失了客戶滿意度，無(wú)疑‘殺雞取卵’，經(jīng)銷商伙伴的盈利和客戶的滿意，才是決定我們未來(lái)發(fā)展的根本所在。只有以平常心對(duì)待，我們的動(dòng)作才不會(huì)變形，不會(huì)急功近利，才能考慮更長(zhǎng)久的發(fā)展，做出更有前瞻性和負(fù)責(zé)任的決策?！?/p>

　　在為經(jīng)銷商提供系列關(guān)愛(ài)的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也進(jìn)一步探索新消費(fèi)背景下企業(yè)與消費(fèi)者的關(guān)系。持續(xù)追求客戶體驗(yàn)的優(yōu)化和客戶滿意的改善。在2020年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，在此次企業(yè)文化的升級(jí)中，東風(fēng)日產(chǎn)明確將“擁抱客戶”作為核心綱要寫(xiě)入企業(yè)文化2.0中。倡導(dǎo)“超越客戶期待”的價(jià)值宣言以及“讓離客戶近者先發(fā)聲”、“以客戶為中心設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)”、“把客戶需求排在工作首位”的行為導(dǎo)向。

　　用東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇的話來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)是希望“把顧客當(dāng)做家人，多站在消費(fèi)者的角度，找到和消費(fèi)者共情、共鳴的點(diǎn)”。將用戶當(dāng)家人，即便是疫情隔阻，東風(fēng)日產(chǎn)依然以一場(chǎng)“云上家宴”延續(xù)了NISSAN FAMILY車主家宴傳統(tǒng)，在特殊的年份，打破時(shí)間與空間的隔閡，讓溫暖和愛(ài)心穿越時(shí)空，撫慰每一位家人?！芭呐e動(dòng)，用心體會(huì)”，這是東風(fēng)日產(chǎn)多年來(lái)軟實(shí)力形成的土壤，即便是在疫情之下，仍有百萬(wàn)車主選擇東風(fēng)日產(chǎn)，這更是一種價(jià)值觀的勝利，而這種勝利，根植于內(nèi)省的企業(yè)文化之中。

　　汽車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的交通工具，更代表著一種生活方式、無(wú)限可能。站在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，未來(lái)的市場(chǎng)，更像是一場(chǎng)乘風(fēng)破浪的勇敢者游戲。以客戶群體為核心，以技術(shù)實(shí)力為保障，勇敢地面對(duì)未知，才能以更加勇敢的姿態(tài)突破自我。

　　以“敢為”作為品牌主張，東風(fēng)日產(chǎn)在2020年以全新形象、全新態(tài)度、全新技術(shù)、全新產(chǎn)品開(kāi)啟技術(shù)日產(chǎn)全新篇章。首款純電動(dòng)車型日產(chǎn)ARIYA的亮相，更是東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)啟面向未來(lái)的新篇章。

　　日產(chǎn)ARIYA，是日產(chǎn)電動(dòng)化2.0戰(zhàn)略的新起點(diǎn)。作為最早布局電動(dòng)化的車企，日產(chǎn)在新能源汽車也是做到敢為天下先，日產(chǎn)聆風(fēng)在日本、歐洲、北美等市場(chǎng)常年位列電動(dòng)車銷量冠軍，目前日產(chǎn)已擁有50萬(wàn)電動(dòng)車車主。日產(chǎn)ARIYA呈現(xiàn)出“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”最新的領(lǐng)先技術(shù)，也就是日產(chǎn)智能動(dòng)力、智能駕駛以及智能互聯(lián)三大技術(shù)，而這一切離不開(kāi)東風(fēng)日產(chǎn)的努力。

　　日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心是日產(chǎn)汽車在全球最大的設(shè)計(jì)中心，如果沒(méi)有中國(guó)的技術(shù)革新，全新日產(chǎn)Ariya便不會(huì)落地實(shí)現(xiàn)。日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩(Alfonso Albaisa)在2020北京車展上說(shuō)。在技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)技術(shù)革新和無(wú)縫互聯(lián)技術(shù)連接，以及物理按鍵逐步不再被需要，這些正在融入日產(chǎn)的設(shè)計(jì)思維中。2021年，日產(chǎn)將在中國(guó)合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)Ariya，中國(guó)也將成為日產(chǎn)Ariya全球核心市場(chǎng)之一。到2025年，日產(chǎn)將在中國(guó)投放9款電動(dòng)化車型。

　　目前，東風(fēng)日產(chǎn)五大核心技術(shù)，正在加速“日產(chǎn)智行”在中國(guó)落地——VC-TURBO超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、NissanConnect超智聯(lián)等五大核心技術(shù)在更多產(chǎn)品上搭載運(yùn)用。

　　智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)推出具備L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并搭載在第七代天籟、奇駿和2021款逍客上。計(jì)劃到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將在5款車型中部署ProPILOT超智駕，達(dá)到70%車型覆蓋，并推出更高級(jí)技術(shù)和車型。

　　智能動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)擁有全球唯一量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO超變擎，搭載在第七代天籟上。預(yù)計(jì)2025年將推出3款搭載VC-TURBO超變擎的車型，使其銷售占比達(dá)到30%。

　　智能互聯(lián)層面，目前東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計(jì)已超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，到2020年底，全車系將搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，保持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)領(lǐng)先地位。在出行領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)正與多家互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)合作，搭建極具開(kāi)放性和延展性的智能化應(yīng)用平臺(tái)，進(jìn)行智能服務(wù)相關(guān)跨界生態(tài)合作。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)旗下聯(lián)友科技公司擁有超過(guò)3000名軟件工程師，正與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)合作，進(jìn)行車聯(lián)+金融、車聯(lián)+保險(xiǎn)、車聯(lián)+供應(yīng)鏈等智能生態(tài)服務(wù)的實(shí)踐。

　　敢為敢創(chuàng)新，源于一種勇敢的信念。這背后，離不開(kāi)技術(shù)日產(chǎn)多年的積淀，更是東風(fēng)日產(chǎn)10余年來(lái)在本土化領(lǐng)域的深耕細(xì)作。2006年建立的東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心，目前已有2000多人的團(tuán)隊(duì)，在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人看來(lái)，“這是東風(fēng)日產(chǎn)最大的資產(chǎn)”，目前東風(fēng)日產(chǎn)具備全領(lǐng)域全流程的整車開(kāi)發(fā)能力。從2018年開(kāi)始，主動(dòng)進(jìn)行組織變革，先后成立了移動(dòng)互聯(lián)部、智聯(lián)開(kāi)發(fā)部、新能源開(kāi)發(fā)部及新技術(shù)研究院深圳分院，在移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、綠色環(huán)保、駕乘體驗(yàn)等方面重點(diǎn)發(fā)力，擁抱新生態(tài)，探索移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的新商業(yè)模式。此外，公司還在2019年成立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)全價(jià)值鏈的智能化轉(zhuǎn)型，并形成由50人以上專家團(tuán)隊(duì)，100人以上種子人才，1000人以上基礎(chǔ)技術(shù)人才組成的本地?cái)?shù)字化人才體系。

　　正是因?yàn)橛辛吮就粱娜鞒陶囬_(kāi)發(fā)能力和數(shù)字化人才體系，“擁抱客戶”的核心綱要才能最終得以落地，讓我們看到了一個(gè)更加有態(tài)度的、敢為敢創(chuàng)新的東風(fēng)日產(chǎn)。在過(guò)去80余年的發(fā)展歷程中，“敢為人所不敢”的精神始終貫穿在日產(chǎn)的品牌歷史之中。如今智能出行時(shí)代即將到來(lái)，日產(chǎn)選擇了再次出發(fā)，以品牌為盾，以技術(shù)為矛，全面武裝，敢為前行。作為日產(chǎn)全球最大的單一市場(chǎng)中國(guó)，東風(fēng)日產(chǎn)也正以全新的形象和步伐，以敢為精神為動(dòng)力，不斷挑戰(zhàn)、不斷前行。

　　相信在不久的將來(lái)，一個(gè)更自信、更興奮、更互聯(lián)的“人·車·生活”就會(huì)到來(lái)?！斑@是一個(gè)敢于變革的時(shí)代，企業(yè)生命是可逆的，成長(zhǎng)是企業(yè)和環(huán)境的互動(dòng)，是持續(xù)不斷的選擇，是技能變化、適者生存的演進(jìn)，變革和創(chuàng)新能夠使企業(yè)更早地見(jiàn)到18歲的新一縷陽(yáng)光?！标愱蝗缡钦f(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

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