時隔一年，吉利汽車與沃爾沃汽車的合并重組計劃終于有了實質性進展。
2月24日晚，吉利汽車發(fā)布公告稱，已與沃爾沃汽車有限公司(以下簡稱沃爾沃汽車)達成最佳合并方案。雙方在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的同時，繼續(xù)拓展合作領域，在汽車新四化(電氣化、智能化、網聯(lián)化、共享化)方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應，真正實現(xiàn)業(yè)務整合的最大價值，進而強化科技優(yōu)勢。
早在去年2月，吉利汽車曾發(fā)布公告稱正與沃爾沃汽車探討重組的可能性，但受吉利汽車回歸A股影響，該合并計劃一度被按下暫停鍵。
“此次吉利汽車與沃爾沃汽車進一步整合業(yè)務，建立更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同關系，能達到最佳合并效果。作為吉利控股旗下兩家快速增長的‘兄弟’公司，雙方將在保持現(xiàn)有獨立公司架構、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的同時，繼續(xù)拓展、深化及融合合作領域，具有重大戰(zhàn)略意義?！奔嚰瘓FCEO、總裁安聰慧在2月24日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
吉利汽車控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅在當天的新聞發(fā)布會上表示，此次的合并計劃打消了吉利汽車股東對于沃爾沃股權并入，從而稀釋吉利汽車股權的擔心，但又可以讓股東享受到兩家公司合并后產生的協(xié)同效應，也不會對吉利回歸A股的計劃產生影響。
2020年，吉利控股旗下各品牌汽車銷量為210萬輛，全球排名第12位。
欲實現(xiàn)“新四化”協(xié)同
從此次公布的深化合作方案來看，吉利汽車與沃爾沃汽車雙方將重點聚焦汽車“新四化”技術，在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業(yè)務領域進行合并及協(xié)作，具體內容包括合并動力總成業(yè)務、共同開發(fā)下一代純電動專屬模塊化架構和高度自動駕駛解決方案、擴大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，以及在海外銷售渠道和售后網絡等領域實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同等。
據(jù)了解，雙方以股權合并形式將動力總成業(yè)務合并成立新公司。新的動力總成公司除了繼續(xù)向雙方提供動力總成產品外，還將為雙方開發(fā)動力總成產品和下一代雙電機混合動力系統(tǒng)。據(jù)悉，新的動力總成公司有望在今年年底之前投入運營，還將為第三方汽車公司提供產品和服務。
在電動車核心技術共享方面，吉利汽車和沃爾沃汽車雙方在目前共享共用SEA浩瀚、SPA2電動車架構基礎上，已經啟動了下一代純電專屬模塊化架構的聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)核心技術成果的共享和規(guī)模化成本優(yōu)勢。雙方還將在三電和智能網聯(lián)方面實現(xiàn)技術共享，共用電池包和電驅系統(tǒng)，并通過聯(lián)合采購降低成本。
在自動駕駛技術領域，雙方將基于各自已有的研發(fā)成果和經驗，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發(fā)公司Zenseact牽頭，共同開發(fā)高度自動駕駛解決方案。
“自動駕駛最重要的就是安全，沃爾沃對安全領域的認識、理解和實踐，已經走在全球行業(yè)前沿，有著豐富的經驗和成果，同時，吉利汽車也在國內率先上市了L2級自動駕駛汽車，并且有清晰的自動駕駛路線規(guī)劃?！睋?jù)安聰慧透露，上述高度自動駕駛技術已經在研發(fā)中。
此外，雙方還將實現(xiàn)渠道及售后的協(xié)同與資源互補。目前，雙方合力打造的領克汽車已于去年底正式進入歐洲市場，領克將充分利用沃爾沃的海外渠道和售后網絡，逐步服務全球用戶。首批出口歐洲的領克產品目前正在運輸當中，預計今年4月開始交付。
在安聰慧看來，領克汽車之所以能夠快速進入歐洲市場，除了產品、技術等方面優(yōu)勢，離不開沃爾沃在歐洲的銷售和服務資源的大力支持，這也是雙方深度合作帶來的協(xié)同效應。
沃爾沃有望完成IPO愿景
值得一提的是，吉利汽車與沃爾沃汽車合并后，旗下各個品牌如何協(xié)調發(fā)展也成為業(yè)內關注的焦點。
“各個品牌保持相對獨立，同時協(xié)同發(fā)展。各品牌圍繞各自的定位，細分市場和用戶需求參與競爭，而在基礎技術研究、基礎架構開發(fā)、通用技術研發(fā)等層面進行協(xié)同，最大程度共享集團資源，創(chuàng)造最大價值?！卑猜敾郾硎?。
事實上，吉利汽車與沃爾沃汽車深化合作，也映射出當下新能源汽車市場已進入快速增長期。今年1月，國內新能源車銷量增長近2.5倍。此外，在智能化技術加持下，新能源汽車概念正受到資本市場熱捧。
在此背景下，作為傳統(tǒng)汽車制造商的吉利汽車，加速科技轉型、強攻智能化和電動化的意愿更加強烈。記者了解到，2021年是吉利汽車科技轉型與智能電動車發(fā)展的全速之年。
安聰慧表示，吉利汽車期待與沃爾沃汽車建立更緊密的合作伙伴關系，從而加速吉利汽車的全球布局，開發(fā)全新一代智能電動汽車和相關出行服務。
有分析認為，吉利汽車與沃爾沃汽車進一步整合，實現(xiàn)電動車核心技術共享、共同研發(fā)高度自動駕駛技術等，都將進一步增強吉利汽車在智能電動車領域的研發(fā)實力。
“吉利與沃爾沃合并重組后，‘大吉利’將成為國際性汽車巨頭。我們認為重組完成后，港股上市公司吉利汽車將會擁有吉利汽車、領克、幾何、沃爾沃汽車、極星等多個汽車品牌，品牌從低端、中端、高端燃油車，到中端電動車、高端電動車等領域實現(xiàn)全方位布局。”安信國際行業(yè)分析師王強認為。
而沃爾沃汽車也將在深度合作中獲益，在運營、科技創(chuàng)新、市場拓展及成本等方面實現(xiàn)資源優(yōu)化，與吉利汽車在多個維度形成合力，深度挖掘汽車新四化、具有顛覆性增長的市場機會。對沃爾沃汽車來說，未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項，有望實現(xiàn)IPO夙愿。
安信國際分析認為，雙方合并重組后優(yōu)勢將會更加明顯。首先，全球研發(fā)資源共享，將有望真正實現(xiàn)跨洲際高效率共同研發(fā)，讓研發(fā)資源和成果實現(xiàn)共享；其次，借助沃爾沃在歐美市場影響力，加速領克品牌國際化；此外，雙方聯(lián)合采購，降低成本，吉利汽車與沃爾沃汽車的年產量將超過230萬輛，零配件采購量更大，可進一步優(yōu)化結構，降低成本。
雙方期待下個“黃金十年”
回望吉利與沃爾沃牽手的10年，雙方彼此成就，改寫命運。
10年來，吉利與沃爾沃已經在多方面建立了深度合作。例如，雙方聯(lián)合創(chuàng)立了吉利歐洲研發(fā)中心，合資打造了面向全球市場的新高端品牌領克汽車，在4年時間內，用戶已超過45萬。
吉利汽車因沃爾沃的“背書”，實力與日俱增，逐漸走到自主品牌頭部位置。數(shù)據(jù)顯示，2020年，吉利汽車累計銷售132萬輛汽車，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國品牌銷量冠軍。
反觀沃爾沃汽車，也因牽手吉利走出“陰霾”期，快速成長為全球豪華汽車品牌。2020年，沃爾沃在中國大陸市場銷量為16.63萬輛，同比增長7.6%，不僅跑贏車市大盤，還再創(chuàng)歷史新高，收獲全球市場有史以來單一市場的最高銷量。
“此次雙方深度合作，將在瞬息萬變的汽車技術和出行服務領域打造兩家更加強大的公司，開創(chuàng)全新發(fā)展格局，必將開啟雙方深度協(xié)同、快速發(fā)展的又一個黃金十年?！卑猜敾壅J為。
值得一提的是，此次雙方合并，恰逢吉利控股正積極向智能電動出行科技公司轉型之際。據(jù)了解，吉利控股將繼續(xù)積極投資及管理旗下公司資產，并發(fā)揮旗下資產組合的合力效應。
在安聰慧看來，此次合并既是順雙方多年密切合作的“小勢”而為，更是應汽車行業(yè)整體變革突破的“大勢”而為。
“‘小勢’即前期雙方合作取得了共同進步，奠定了堅實的基礎，現(xiàn)在選擇合并也是順應汽車行業(yè)整體變革的‘大勢’，新四化的到來，是整個汽車行業(yè)的一次轉型，這次深化合作是基于過去十年融合發(fā)展的協(xié)同效應，遵循了吉利控股全球性企業(yè)文化理念?！卑猜敾壅f。
當下，全球汽車產業(yè)在面臨深刻變革，智能化、電動化浪潮是中國汽車工業(yè)由大變強的重要賽道，作為中國汽車品牌頭部企業(yè)，吉利汽車與沃爾沃汽車的深化合作將對中國汽車產業(yè)轉型升級提供樣本。
“科技引領變革，全球汽車新四化變革在加速，中國正是這場變革的重要參與者。雙方的進一步深化合作必將實現(xiàn)‘1+1>2’的效果，不僅將為中國汽車制造業(yè)的轉型升級作出重要貢獻，更將助力中國智能出行科技融入全球市場?！卑猜敾郾硎?。
轉自：每日經濟新聞
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