上海加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　2月25日，《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021—2025年)》(簡稱《實(shí)施計(jì)劃》)發(fā)布，到2025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛；新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。

　　確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標(biāo)

　　2020年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出了我國新能源汽車中長期發(fā)展思路、目標(biāo)和具體任務(wù)?！秾?shí)施計(jì)劃》則從突破新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、打造完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加快新技術(shù)示范應(yīng)用、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套、健全制度體系五個(gè)方面，明確了“十四五”期間上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標(biāo)。

　　核心技術(shù)攻關(guān)方面，動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子等關(guān)鍵零部件研發(fā)制造達(dá)到國際領(lǐng)先水平。車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構(gòu)等網(wǎng)聯(lián)化與智能化核心技術(shù)取得重大進(jìn)展，形成完整供應(yīng)鏈。

　　綠色交通能源體系方面，個(gè)人新增購置車輛中純電動(dòng)汽車占比超過50%。公交汽車、巡游出租車、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛、中心城區(qū)載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國有企事業(yè)單位公務(wù)車輛、環(huán)衛(wèi)車輛新能源汽車占比超過80%，網(wǎng)約出租車新能源汽車占比超過50%，重型載貨車輛、工程車輛新能源汽車滲透率明顯提升。燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1萬輛。

　　網(wǎng)聯(lián)化智能化應(yīng)用方面，有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，高度自動(dòng)駕駛的智能汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，充換電技術(shù)水平大幅提升，設(shè)施規(guī)模、運(yùn)營質(zhì)量和服務(wù)便利性顯著提高。建成并投入使用各類加氫站超過70座，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)應(yīng)用區(qū)域全覆蓋。

　　優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車

　　持續(xù)提升上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力方面，《實(shí)施計(jì)劃》提出，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新。明確優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車，支持本市整車制造企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)布局，增加高端純電動(dòng)車型供給。健全燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，打通車用氫氣供應(yīng)瓶頸，大幅降低制造和使用成本。

　　構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)和產(chǎn)品供給體系。加快動(dòng)力電池技術(shù)突破，布局固態(tài)電池等新一代產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。推動(dòng)高功率密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)向系統(tǒng)集成化、結(jié)構(gòu)輕量化、控制智能化方向發(fā)展。推動(dòng)燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)材料、核心工藝突破，燃料電池系統(tǒng)可靠性和使用壽命明顯提升。

　　《實(shí)施計(jì)劃》提出，加大智能汽車核心技術(shù)攻關(guān)力度。支持相關(guān)企業(yè)跨領(lǐng)域聯(lián)合開展車用操作系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)芯片、智能計(jì)算平臺(tái)技術(shù)攻關(guān)，探索設(shè)立國家級(jí)車用操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心。支持視覺識(shí)別系統(tǒng)、線控底盤系統(tǒng)、傳感器、云控平臺(tái)、高精度地圖、專用測試評(píng)價(jià)設(shè)備、路側(cè)智能感知系統(tǒng)等核心技術(shù)攻關(guān)和首臺(tái)套突破。緊扣新型電子電氣架構(gòu)等前瞻基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，支持開展相關(guān)領(lǐng)域計(jì)量測試技術(shù)方法研究和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

　　推動(dòng)車用氫氣供應(yīng)體系有序建設(shè)。優(yōu)先支持可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，用好工業(yè)副產(chǎn)氫資源，保障車用氫氣可持續(xù)供應(yīng)。支持管道輸氫試點(diǎn)，開展高壓氣態(tài)、深冷氣態(tài)、低溫液態(tài)、固態(tài)等多種形式氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)應(yīng)用，大幅降低氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本。支持加氫裝備制造，推動(dòng)儲(chǔ)氫瓶閥設(shè)備材料研發(fā)制造。

　　此外，《實(shí)施計(jì)劃》提出，支持生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)發(fā)展。支持上汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車，至2025年，自主品牌乘用車新能源車型銷售占比超過30%，集團(tuán)新能源汽車銷售占比超過20%。通過“引入一批、培育一批、重組一批”，打造若干銷售規(guī)模達(dá)到百億級(jí)的“獨(dú)角獸”企業(yè)。（作者：崔小粟）

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報(bào)

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