2020年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.075億元 理想汽車季度凈利潤(rùn)首次轉(zhuǎn)正

　　2月25日，理想汽車發(fā)布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。2020年第四季度，公司總收入為41.5億元人民幣(6.355億美元)，同比增長(zhǎng)65.2%；凈利潤(rùn)為1.075億元人民幣(1650萬(wàn)美元)，上一季度為凈虧損1.069億元人民幣，首次實(shí)現(xiàn)季度凈利潤(rùn)為正。

　　全年虧損幅度收窄

　　交付量方面，2020年第四季度，理想汽車交付了14464輛理想ONE，環(huán)比增長(zhǎng)67.0%，創(chuàng)下季度交付量新高。2020年全年交付量為32624輛。

　　2020年第四季度，理想汽車汽車銷售收入為40.6億元人民幣(6.219億美元)，同比增長(zhǎng)64.6%。公司2020年第四季度汽車銷售毛利率為17.1%，較上一季度19.8%有所下降，下降的主要原因?yàn)榈谒募径裙?yīng)商一次性返利減少。

　　現(xiàn)金流方面，公司2020年第四季度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為18.2億元人民幣(2.791億美元)，較上一季度增長(zhǎng)95.9%。2020年第四季度自由現(xiàn)金流為16億元人民幣(2.451億美元)，較上一季度增長(zhǎng)113.2%。截至2020年12月31日，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到298.7億元人民幣(45.8億美元)。

　　財(cái)報(bào)同時(shí)披露了2020年全年業(yè)績(jī)，理想ONE于2019年12月開始交付，因此2020年為第一個(gè)完整交付的年份。2020年，理想汽車汽車銷售收入為92.8億元人民幣(14.2億美元)，2019年為2.81億元人民幣。

　　從2020年全年來看，理想汽車仍處于虧損狀態(tài)，但虧損幅度有所收窄。2020年公司凈虧損為1.517億元，同比下降93.8%；2020年非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈虧損為2.812億元人民幣(4310萬(wàn)美元)，同比下降86.0%。

　　研發(fā)費(fèi)用方面，2020年，公司研發(fā)費(fèi)用為11億元人民幣(1.686億美元)，同比增長(zhǎng)6%。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO李鐵透露，2021年，公司的研發(fā)費(fèi)用將進(jìn)一步增加，至少達(dá)到30億元人民幣。隨著在自動(dòng)駕駛和新車型方面的投入越來越多，在未來3年內(nèi)，預(yù)計(jì)公司的研發(fā)費(fèi)用將達(dá)到每年60億元人民幣(10億美元)。其中，預(yù)計(jì)超過一半的費(fèi)用都將用于自動(dòng)駕駛的相關(guān)研發(fā)工作。

　　官宣純電計(jì)劃

　　2月10日，上海市出臺(tái)《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施辦法》)?！秾?shí)施辦法》提出，自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車的，上海市不再發(fā)放專用牌照額度。

　　對(duì)此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在公司2020年第四季度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，上述政策在公司的預(yù)期之內(nèi)，甚至比預(yù)期的實(shí)施時(shí)間更晚。2023年政策開始實(shí)行，會(huì)促使用戶提前購(gòu)買PHEV(插電式混合動(dòng)力)和EREV(增程式電動(dòng))車型。

　　2021年2月，理想汽車宣布在上海成立新的研發(fā)中心，研發(fā)方向包括高電壓平臺(tái)及超快充技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和下一代智能座艙科技、操作系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)。

　　值得關(guān)注的是，理想汽車一改單車型戰(zhàn)略，同時(shí)研發(fā)增程電動(dòng)汽車和高電壓平臺(tái)純電動(dòng)汽車。

　　2月22日，在理想汽車的內(nèi)部信中，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想稱，在接下來的10年中，理想汽車將會(huì)選擇兩條路線并行：以城市純電、長(zhǎng)途發(fā)電為用戶價(jià)值的增程電動(dòng)平臺(tái)；十分鐘補(bǔ)充300公里-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(tái)。

　　“之所以使用高壓純電平臺(tái)，最核心目的是讓整個(gè)充電體驗(yàn)、速度、效率能夠大幅提升。如果要大規(guī)模地替代燃油車，最重要的是要讓電動(dòng)車的整個(gè)補(bǔ)能體驗(yàn)、補(bǔ)能效率接近燃油車。所以，我們一直在研究超快充。目前，無論是法規(guī)還是技術(shù)，都已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)成熟的階段，所以我們會(huì)加速純電動(dòng)的研發(fā)速度。”李想說。

　　同時(shí)，李想表示，從2022年開始，理想汽車每年至少會(huì)發(fā)布兩款新的產(chǎn)品交付市場(chǎng)，并且2023年會(huì)交付純電系列產(chǎn)品。同時(shí)，產(chǎn)品的覆蓋也會(huì)更加廣泛。“今天我們只覆蓋了30萬(wàn)元-35萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，接下來會(huì)對(duì)15萬(wàn)元-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間進(jìn)行完整覆蓋。”李想說。

　　預(yù)期樂觀

　　2021年，理想汽車銷售迎來開門紅。1月，理想汽車交付了5379輛理想ONE，同比增長(zhǎng)355.8%。公司財(cái)報(bào)顯示，預(yù)計(jì)2021年第一季度的汽車交付量將在10500輛和11500輛之間，比2020年第一季度增長(zhǎng)262.6%至297.1%。

　　李想對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出樂觀預(yù)期。2月22日，李想在公司內(nèi)部信中稱，2030年全球新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)4000萬(wàn)輛左右，占當(dāng)年乘用車新車銷量的60%；中國(guó)新能源汽車銷量為2000萬(wàn)輛，乘用車新車銷售占比高于全球水平。

　　李想同時(shí)表示，理想汽車的戰(zhàn)略核心目標(biāo)是，2025年，公司要在中國(guó)的新能源乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)20%的市占率，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。

　　對(duì)于近期百度、小米等科技巨頭的“造車”動(dòng)作，李想在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，在國(guó)內(nèi)，任何一個(gè)新的科技企業(yè)想要進(jìn)入智能車領(lǐng)域，從組建團(tuán)隊(duì)到市場(chǎng)調(diào)研、立項(xiàng)、研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、工廠制造再到交付市場(chǎng)，理性看待需要3年時(shí)間。再加上市場(chǎng)驗(yàn)證，一共至少需要4年時(shí)間。

　　李想表示，到2024年，理想汽車將擁有較大的用戶規(guī)模和品牌積累以及上千家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，公司已進(jìn)入第二個(gè)戰(zhàn)略周期，產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)從15萬(wàn)元到50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間覆蓋?！爱?dāng)新進(jìn)入的科技企業(yè)埋頭從0到1階段的時(shí)候，理想汽車已經(jīng)進(jìn)入到從1到10的高速增長(zhǎng)階段?！保ㄗ髡撸捍扌∷冢?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

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