誰(shuí)來(lái)接盤(pán)？遭深交所七連問(wèn)的眾泰汽車(chē)上演12連板

　　巨額虧損、重整前路迷茫的眾泰汽車(chē)獲得12連板。

　　3月4日晚間，眾泰汽車(chē)發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，公司股票出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)，屬于股票交易異常波動(dòng)的情況。

　　值得注意的是，自2月10日以來(lái)，眾泰汽車(chē)已連續(xù)12個(gè)交易日漲停。在日5%漲跌幅的限制下，今年來(lái)眾泰汽車(chē)股價(jià)漲幅高達(dá)144.44%。2021年來(lái)的39個(gè)交易日里，*ST眾泰25個(gè)交易日錄得漲停，發(fā)布了9份股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示及異常波動(dòng)公告。

　　公告稱已有意向投資人

　　眾泰汽車(chē)的股價(jià)騰飛始于今年1月12日。此前一日晚間，眾泰汽車(chē)發(fā)布了關(guān)于公開(kāi)招募投資人的進(jìn)展公告稱，2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與公司簽署了《保密協(xié)議》，另一家意向投資人簽署《保密協(xié)議》《意向協(xié)議書(shū)》。兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開(kāi)展具體的盡職調(diào)查工作。

　　眾泰汽車(chē)還表示，鑒于目前意向投資人均還處在盡調(diào)階段，尚未正式提交報(bào)名材料，根據(jù)意向投資人要求對(duì)投資人信息暫不予公開(kāi)。與此同時(shí)，亦有其他潛在投資者與預(yù)重整管理人正在接洽中。后續(xù)預(yù)重整管理人將采取公開(kāi)、公正的方式確定正式的重整投資人。

　　盡管未公布具體投資人，眾泰汽車(chē)股價(jià)卻因此開(kāi)始一路走高。1月11日以來(lái)，眾泰汽車(chē)股價(jià)漲幅高達(dá)189.47%。

　　如此異常的股價(jià)走勢(shì)引來(lái)了深交所兩次下發(fā)關(guān)注函。

　　2月3月，深交所下發(fā)關(guān)注函，要求眾泰汽車(chē)說(shuō)明是否存在應(yīng)披露未披露重大事項(xiàng)及是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形等8大問(wèn)題。

　　3月3日，深交所再次下發(fā)關(guān)注函要求眾泰汽車(chē)說(shuō)明7大問(wèn)題：公司四次《異動(dòng)公告》內(nèi)容是否真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，是否依規(guī)函詢公司控股股東（或?qū)嶋H控制人），是否收到相關(guān)回復(fù)并披露相關(guān)內(nèi)容，是否存在應(yīng)披露未披露重大事項(xiàng)；公司董監(jiān)高及其直系親屬是否存在買(mǎi)賣(mài)股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形；近期股價(jià)連續(xù)上漲是否與公司基本面相匹配；近期接待機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者調(diào)研是否存在違反公平披露原則的事項(xiàng)等。

　　預(yù)虧至少60億元，整車(chē)生產(chǎn)停產(chǎn)

　　事實(shí)上，除了兩家意向投資人的利好消息外，眾泰汽車(chē)無(wú)其他明顯利好消息。基本面上，眾泰汽車(chē)可謂是十分糟糕。

　　目前，眾泰汽車(chē)處于預(yù)重整狀態(tài)，同時(shí)還有著巨額虧損。公司業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損約60億元-90億元，比上年同期減虧19.57%-46.38%。

　　眾泰汽車(chē)稱，公司2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車(chē)生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的主要產(chǎn)品汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不大，銷(xiāo)售收入總額較低，造成公司2020年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損較大。同時(shí)，公司主要業(yè)務(wù)汽車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業(yè)績(jī)虧損巨大。

　　值得一提的是，因2019年年度財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具“無(wú)法表示意見(jiàn)”，眾泰汽車(chē)股票已于去年6月24日起被深圳證券交易所實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理。根據(jù)深交所有關(guān)規(guī)定，眾泰汽車(chē)2020年度經(jīng)審計(jì)后的凈資產(chǎn)若為負(fù)值，或被出具“無(wú)法表示意見(jiàn)”，公司股票將在2020年年度報(bào)告披露后繼續(xù)被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

　　汽車(chē)分析師張翔告訴澎湃新聞?dòng)浾?，眾泰汽?chē)的股價(jià)上漲之勢(shì)難維持，就算有新的投資人注入資金，公司也難以起死回生。他表示中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)正處于洗牌階段，車(chē)企的數(shù)量會(huì)減少而不是增加。

　　“眾泰汽車(chē)以模仿起家，公司基本沒(méi)有自主創(chuàng)新，不具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，眾泰汽車(chē)在新能源汽車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的技術(shù)積累甚少，現(xiàn)有的技術(shù)和工廠設(shè)備都比較落后，難以跟上汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。眾泰汽車(chē)最值錢(qián)的資產(chǎn)就剩資質(zhì)和上市公司的殼，對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)投資價(jià)值不大，不如找代工廠或重新成立公司。目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，眾泰汽車(chē)起死回生的不確定性非常大?！睆埾枵f(shuō)。(記者 崔珠珠）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀