捷途車(chē)屢修不好頻遭投訴 “終身質(zhì)?！被虺蔂I(yíng)銷(xiāo)噱頭

　　2019年，主打中低端市場(chǎng)的捷途品牌曾是拉動(dòng)奇瑞整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)的功臣，但如今，這匹“黑馬”正在遭遇“失蹄”的困境。《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，從2019年末開(kāi)始，捷途開(kāi)始停滯不前，疊加疫情影響，2020年捷途累計(jì)銷(xiāo)售12.7萬(wàn)輛，同比下滑8.7%，與公司當(dāng)初定下的20萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

　　事實(shí)上，捷途的銷(xiāo)量不斷下滑，比較符合汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)規(guī)則。主打高性價(jià)比的低價(jià)產(chǎn)品，可以換來(lái)短期銷(xiāo)量的暴增，但隨著市場(chǎng)保有量的增大，因受成本限制，質(zhì)量方面的問(wèn)題也開(kāi)始逐漸暴露。

　　根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截至目前，捷途汽車(chē)旗下車(chē)型已有超過(guò)580宗投訴，投訴內(nèi)容涵蓋范圍廣泛，大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，小到車(chē)身漆、車(chē)門(mén)把手、剎車(chē)片和車(chē)窗遙控等。其中，針對(duì)捷途“售后服務(wù)承諾難兌現(xiàn)”的質(zhì)疑聲和投訴案例最為普遍。

　　如此之多的投訴，已經(jīng)影響到捷途品牌的口碑，進(jìn)而令捷途銷(xiāo)量止步不前。為此，捷途品牌近日宣布，為全系車(chē)型提供“整車(chē)終身質(zhì)?！狈?wù)。但對(duì)于那些不停走在維修路上的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，“整車(chē)終身質(zhì)?！本湍芙鉀Q問(wèn)題嗎？

　　一位不愿具名的國(guó)內(nèi)車(chē)企負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹稱，關(guān)于“終身質(zhì)?！钡男麄?，在一定程度上更像是噱頭營(yíng)銷(xiāo)和概念營(yíng)銷(xiāo)，一般消費(fèi)者如果不深入了解，很難發(fā)現(xiàn)其中的“貓膩”?！氨热缯f(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)涉保的缸體、缸蓋、曲軸和連桿等大件，普遍不會(huì)出現(xiàn)大修。業(yè)內(nèi)在很多年前就有過(guò)測(cè)算，過(guò)了質(zhì)保期后，幾大件的損壞比例幾乎可以忽略不計(jì)。而且，上述配件包括整車(chē)車(chē)身即便過(guò)了質(zhì)保期，在車(chē)輛報(bào)廢前也是不容有失的，否則就屬于重大質(zhì)量事故了。”

　　“終身質(zhì)?！碧岱ㄒ隣?zhēng)議

　　今年3月1日，捷途品牌高調(diào)宣布，即日起，購(gòu)買(mǎi)捷途全系的任何車(chē)型，均可享受“整車(chē)終身質(zhì)保”的福利。與此同時(shí)，在2020年1月1日-2021年2月28日已購(gòu)車(chē)的老用戶，也可享受“免費(fèi)升級(jí)整車(chē)終身質(zhì)?！?。

　　值得一提的是，國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)企推出的質(zhì)保政策往往都在3年6萬(wàn)公里左右，即使是豐田、本田、大眾這樣的跨國(guó)一流合資品牌，給出的質(zhì)保政策往往也不會(huì)超過(guò)3年10萬(wàn)公里。這些車(chē)企為何不提供“終身質(zhì)?！钡姆?wù)呢？

　　“大的汽車(chē)品牌更在意聲譽(yù)和底線，不會(huì)將公認(rèn)或無(wú)意義的概念拿出來(lái)營(yíng)銷(xiāo)。有些車(chē)企實(shí)在沒(méi)什么銷(xiāo)售點(diǎn)，才會(huì)巧立概念來(lái)吸引普通消費(fèi)者，這種情況主要集中在新車(chē)或低端車(chē)型中?！币晃辉趪?guó)內(nèi)車(chē)企擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和品牌推廣的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者從捷途官方客服處了解到，消費(fèi)者想要享受到“整車(chē)終身免費(fèi)質(zhì)保”政策，需要滿足幾項(xiàng)限制條件。首先，質(zhì)保范圍只針對(duì)年行駛里程不超過(guò)3萬(wàn)公里的私家車(chē)客戶，易損易耗件不在終身質(zhì)保范圍；其次，質(zhì)保只針對(duì)首任車(chē)主，車(chē)輛所有權(quán)發(fā)生變更(過(guò)戶、更名)則終止質(zhì)保服務(wù)。此外，租賃試乘試駕、服務(wù)代步、半價(jià)或其他折扣車(chē)輛，以及未定期在捷途服務(wù)商處保養(yǎng)車(chē)輛，不享受終身質(zhì)保服務(wù)。這意味著，車(chē)輛必須是在捷途相關(guān)終端店保養(yǎng)，才可享受相關(guān)政策，如果出現(xiàn)中斷、脫保等情況，則視為放棄享受該政策。

　　“對(duì)于捷途這類(lèi)定位低端市場(chǎng)的車(chē)型，車(chē)主普遍會(huì)在免費(fèi)保養(yǎng)結(jié)束后，選擇去成本更低的快修店做保養(yǎng)。如果以全程在官方授權(quán)店里進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)換取終身質(zhì)保作為前提，車(chē)主在經(jīng)濟(jì)方面未必會(huì)占到好處?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人對(duì)記者表示，5年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾，完全可以覆蓋普通車(chē)主的換車(chē)周期，捷途過(guò)度宣傳“終身質(zhì)?！保炊菀滓鹫`導(dǎo)。

　　捷途支柱車(chē)型銷(xiāo)量潰敗

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，捷途終身質(zhì)保的售后政策看似給予了消費(fèi)者更為完備的用車(chē)保障，但在很多實(shí)際投訴案例中，車(chē)輛反復(fù)維修未果的情況屢見(jiàn)不鮮。

　　近日，南平市的陳先生在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上反映，他購(gòu)買(mǎi)的2019款1.5T DCT坦途版5座捷途X70S，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，高速公路停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生劇烈抖動(dòng)，并伴隨引擎轟鳴。最讓他意外的是，故障發(fā)生后，4S店居然無(wú)法確定故障原因，也無(wú)法查詢到故障代碼。

　　據(jù)陳先生透露，4S店檢修后告知他可能是電腦偶發(fā)故障，隨即進(jìn)行車(chē)輛斷電和維修。但在后續(xù)用車(chē)過(guò)程中該故障依舊。之后，4S店先是重刷了電腦，后又懷疑積碳有問(wèn)題，最終告知陳先生只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。陳先生表示：“使用不到2年、里程不足2萬(wàn)公里的新車(chē)，非人為原因居然就要拆修發(fā)動(dòng)機(jī)，我想請(qǐng)廠家給個(gè)合理的說(shuō)法?！?/p>

　　李先生對(duì)記者表示，他的捷途X90買(mǎi)回來(lái)才2天，變速箱就出現(xiàn)了問(wèn)題，故障燈始終常亮，提示變速箱有異。其間他多次往返4S店維修和更換配件，最后干脆直接更換了變速箱。

　　對(duì)此，捷途曾承諾會(huì)給予其賠償，但至今仍無(wú)處兌現(xiàn)。“撥打投訴廠家的400電話也沒(méi)人接手，客服人員甚至直接否認(rèn)有賠償項(xiàng)目。新車(chē)一臺(tái)，壞了反復(fù)修還修不好，終身質(zhì)保又有什么用？”李先生向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　正是由于捷途整車(chē)品控問(wèn)題重重，記者觀察到，自國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制、車(chē)市回暖以來(lái)，去年4月份至10月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。然而，作為捷途銷(xiāo)量支柱的X70車(chē)型卻連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量暴跌，跌幅一度超過(guò)80%。

　　對(duì)于捷途遭遇的市場(chǎng)銷(xiāo)量潰敗，一位汽車(chē)行業(yè)資深分析師表示，自主品牌同級(jí)別新產(chǎn)品的崛起，以及奇瑞自家全新瑞虎8、瑞虎7PRO等產(chǎn)品的推出，均在不斷擠占捷途原本的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這將會(huì)繼續(xù)拖累后續(xù)推出的捷途X90、X95等車(chē)型的銷(xiāo)售潛力。(作者：龔夢(mèng)澤)

　　轉(zhuǎn)自：證券日?qǐng)?bào)

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