在造車路上“高舉高打”的恒大汽車，盡管新車在下半年才能陸續(xù)量產(chǎn)，但其資本實力已讓一眾新勢力艷羨不已。在3月25日恒大汽車2020年全年業(yè)績發(fā)布會上，恒大汽車管理層透露，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計總投入已達474億元，其中在整車研發(fā)設(shè)計、動力電池、自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元，工廠建設(shè)、設(shè)備采購、零部件采購等投入為225億元。
巨額投入換來了汽車業(yè)務(wù)的提速。財報顯示，2020年恒大汽車旗下兩大板塊并駕齊驅(qū)，其中，健康管理業(yè)務(wù)營收達152.99億元，新能源汽車業(yè)務(wù)收入為1.88億元，兩者助力恒大汽車2020年總營收同比增長175%至154.87億元。
474億元換來了什么？
八大優(yōu)勢解碼“造車路”
2020年以來，恒大汽車全面提速：去年8月，恒大汽車首期六款車率先發(fā)布；去年12月，恒馳1內(nèi)飾發(fā)布；今年2月，恒馳啟動冬季測試；同月，恒馳7、8、9重磅出鞘，完成了九款車的全球發(fā)布。與此同時，天津、上海、廣州等智能工廠開啟試生產(chǎn)調(diào)試，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動力電池即將量產(chǎn)，造車速度超過預(yù)期。而474億元的高投入不僅換來了量產(chǎn)的提速，更為恒大汽車奠定了超越同業(yè)的八大競爭優(yōu)勢。
在人才儲備方面，恒大汽車成立了全球研究總院、智能科學(xué)院等研發(fā)機構(gòu)，擁有3500多人的全球科研團隊，其中國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經(jīng)理高景深、原東風(fēng)汽車工程研究院院長方馳、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡、原特斯拉資深質(zhì)量總監(jiān)Alex James Hamade。
在核心技術(shù)方面，恒大汽車通過國際并購與合作，在底盤架構(gòu)、動力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域均擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。
有人才有技術(shù)的恒大汽車，又該如何在制造環(huán)節(jié)確保高質(zhì)量？據(jù)了解，為了全方位確保恒馳的品質(zhì)，恒大汽車先后招募了包括Anders Warming在內(nèi)的15位世界汽車造型設(shè)計大師，同時與MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技術(shù)龍頭及世界前148家汽車零部件龍頭企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作，并根據(jù)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)多個智能制造基地。
好車還要有高性價比，才能迅速占領(lǐng)市場。這一點，在恒大造車之初就已考慮在內(nèi)。同步研發(fā)14款車，計劃到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛，這個目標(biāo)看似激進，實則是恒大汽車想憑借規(guī)模優(yōu)勢，實現(xiàn)“研、產(chǎn)、供、銷”等綜合成本的大幅下降。
恒馳下半年將陸續(xù)量產(chǎn)，目前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已全面啟動。據(jù)恒大管理層介紹，恒大汽車將快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心，并借助房車寶集團43058個服務(wù)網(wǎng)點及2128萬平臺會員，建立強大的線上線下銷售渠道。售后服務(wù)方面，恒大汽車與國家電網(wǎng)成立了合資公司，3000個維保修售后服務(wù)中心及超4.3萬個服務(wù)網(wǎng)點將為消費者提供快捷便利、費用低廉的智慧充電服務(wù)。
恒大汽車目前已形成龐大的造車體系，而不是單純的一家整車企業(yè)，這對其管理能力是極大的考驗。恒大在24年的發(fā)展過程中，積累了豐富的超大型集團企業(yè)管理經(jīng)驗，形成了獨特的緊密型集團化管理模式和標(biāo)準(zhǔn)化運營模式。加之高素質(zhì)管理團隊和全球頂尖專家團的默契配合，使得恒大汽車迅速實現(xiàn)突破。
正是憑借以上優(yōu)勢，讓恒大汽車成為了資本市場的寵兒。背靠母公司恒大集團，恒大汽車先后引入騰訊、滴滴、云鋒基金等知名國際投資者，擁有了其他新能源車企難以比擬的資金優(yōu)勢。
對標(biāo)特斯拉
量產(chǎn)前夕黑科技加持
如果說八大造車優(yōu)勢給了恒馳強勁的“體魄”，那么與騰訊、百度的強強聯(lián)手，則給予了恒馳一顆超級“大腦”。業(yè)績發(fā)布會當(dāng)天，恒大汽車聯(lián)手騰訊與百度研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)亮相。
說到智能網(wǎng)聯(lián)，特斯拉可以說是汽車圈的“鼻祖”。也正是憑借同行業(yè)無法比肩的自動駕駛技術(shù)，特斯拉的股價一路飆升，不僅走出了財務(wù)危機，還在去年首次實現(xiàn)了年度盈利。那么，恒馳的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)含金量到底幾何？
由馬化騰與李彥宏兩位大佬力挺的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，研發(fā)歷時近兩年，因其“擁有前所未有的極致智能生態(tài)”，問世即引發(fā)全球汽車圈的轟動。全球首個宇航級旗艦智能座艙、可定制化的車載全息投影AI助理、超越主流車型2倍以上的超算力平臺、世界資源最豐富、規(guī)模最大的智能生態(tài)圈……一系列黑科技讓人應(yīng)接不暇。
發(fā)布會上，恒馳汽車展示了一系列高度智能化、自動化的功能，用戶不僅可通過手機APP一鍵召喚汽車，讓無人駕駛的恒馳自動行駛到指定地點，還可憑借先進的傳感器，完成無感上車、疲勞檢測等。此外，通過最先進的V2X車路協(xié)同技術(shù)，恒馳可以實現(xiàn)超視距預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警以及綠波通行等功能。
作為新一代車載人機交互技術(shù)代表，全球首個可定制的車載全息投影AI助理“小馳”在發(fā)布會首次亮相?！靶●Y小馳，幫我下單”、“快到家了，準(zhǔn)備一下”，用戶僅需一句指令，即可隨時隨地完成遠(yuǎn)程購物、車家互聯(lián)等全場景連接。恒馳還創(chuàng)新性地將用車場景拓寬至不同領(lǐng)域，真正實現(xiàn)數(shù)字空間、車聯(lián)萬物。
截至3月25日收盤，恒大汽車總市值達5213.63億港元，其市值僅為特斯拉的1/10?！半S著恒馳陸續(xù)量產(chǎn)交付，恒大汽車股價將迎來爆發(fā)。若按特斯拉現(xiàn)有市值測算，恒大汽車市值很大的增長空間，一個超10倍大牛股或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)的未來誕生?！庇袠I(yè)內(nèi)人士預(yù)計。
“公司目標(biāo)是成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團?！苯衲昴瓿鮿偮男潞愦笃嚩麻L的肖恩在發(fā)布會上表示。懷揣同樣野心的，除了特斯拉，還有大眾汽車。一邊是新勢力“頭狼”，一邊是有著百年積淀的“老炮”，面對兩大強者恒大汽車敢喊出這樣的口號的確勇氣可嘉，但愿恒馳順利量產(chǎn)，將愿景盡早達成。（作者：翟亞男）
轉(zhuǎn)自：華夏時報
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