在消費不斷升級的趨勢下，中國消費者越來越關(guān)注車輛的健康安全。在主被動安全之外，汽車的健康安全，包括揮發(fā)性有機物VOC、車內(nèi)氣味強度VOI、電磁輻射EMR等指標對消費者同樣重要。這些指標雖然看不見、摸不著，但在行業(yè)里有非?？茖W(xué)的開發(fā)測試標準和評判方法。
日前，中國汽車健康指數(shù)由中國汽車工程研究院權(quán)威測試并發(fā)布，比亞迪“漢”憑借全項第一的卓越表現(xiàn)，獲得“中國汽車健康指數(shù)”五星評價及2020年度推薦車型榮譽。參與測試的41款車型中，包括眾多合資品牌和外資品牌車型，獲得歷史最高分的為什么是“漢”？
在行業(yè)人士看來，揮發(fā)性和氣味性指標的研發(fā)測試，有著嚴苛而復(fù)雜的選材和工藝標準，需要投入大量的人力物力；而隨著汽車電動化、智能化程度越來越高，為確保車內(nèi)電磁輻射不會對人體造成健康威脅，同時提高車輛的抗電磁干擾能力，車輛健康安全的研發(fā)和測試面臨著嚴苛的考驗。
資料顯示，比亞迪從2009年開始揮發(fā)性有機物的研究，2014年建立了完備的實驗室，其對VOC的控制標準達到19項，遠超行業(yè)標準。作為比亞迪王朝旗艦車型，漢采用了“嬰兒級”涂裝清凈新工藝：車身隔音材料選用水性LASD噴涂型阻尼材料，拒絕PVC采用更環(huán)保安全的PU材料，從而確保車內(nèi)健康舒適的乘坐環(huán)境。
比亞迪深知車輛電磁輻射對用戶健康的重要性，通過裝備領(lǐng)先的實驗室和大量的科學(xué)試驗，將車內(nèi)電磁輻射水平控制到比空調(diào)、LED燈還要低。漢整車系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，車輛在高速、急加減速等工況下的電磁輻射水平得到充分驗證，電磁輻射指標獲得中國汽車健康指數(shù)五星評價，同時也是該項指標的歷史最高分。
在比亞迪EMC實驗室，記者親身體驗了漢EV車內(nèi)的電磁輻射測試。實驗中，工程師將車輛急加速至每小時120公里的速度，并將測量儀器分別對準中控儀表盤、駕駛員頭部、后排乘客座位以及電池所處的后排地板位置，測出的最大電磁輻射值約為0.8伏/米，遠遠低于國家標準，甚至低于某些普通家用白熾燈的電磁輻射值。
“除了國家標準，我們自己還篩選了一些會對駕乘舒適度造成影響的指標，”汽車工程研究院、比亞迪氣味性能首席專家梁鵬博士自信地說，“比亞迪不是在做應(yīng)試教育，而是真正從用戶角度思考問題?！?/p>
與此同時，比亞迪在漢研發(fā)初期就設(shè)定了車內(nèi)氣味指標行業(yè)領(lǐng)先的目標。為此，比亞迪組建專門氣味鑒定團隊，通過嗅聞這一最原始但最有效的方式，嚴格把控漢的車內(nèi)氣味舒適性。相關(guān)測試顯示，漢在常溫及高溫下的整車氣味性等級達到行業(yè)領(lǐng)先的3.0，即使在南方夏季炎熱高溫天氣下仍具有良好的表現(xiàn)。
在更為全面的車輛電磁兼容領(lǐng)域，比亞迪更是不遺余力、積極探索，其行業(yè)領(lǐng)先的實驗室可以進行法規(guī)要求之外的大量探索性試驗。漢的電磁兼容測試高達900多個小時，在整個行業(yè)里實為罕見。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至三月底，漢累計銷量已突破6萬輛，是目前唯一月銷過萬的中國品牌中大型轎車。
轉(zhuǎn)自：華夏時報
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