打造“超級航母”長城汽車擺脫市場內(nèi)卷化的方法論

　　商場如戰(zhàn)場。

　　對汽車廠商而言，每年的A級國際車展都是一場規(guī)?？涨暗摹按箝啽?。2021年全球首個國際A級車展在上海國家會展中心召開，13個展廳、30多萬平方米、1000家企業(yè)參展，真正上演了一場跨領(lǐng)域、跨國度、跨品牌的刀光劍影“較量”。

　　毫無疑問，2021年的上海車展，是近幾年造車江湖的一個階段性縮影，更是未來誰將領(lǐng)跑的趨勢性預(yù)測，甚至還將是未來出行生活的想象起點。

　　以中國品牌頭部長城汽車為例。本次上海車展，長城汽車攜旗下哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉、坦克五大整車品牌；未勢能源、蜂巢易創(chuàng)、精工汽車、諾博汽車、曼德電子電器五大零部件公司，以“超級航母”姿態(tài)引爆上海車展，成為本次車展上“點擊率”和“觀看率”最高的車企。

　　擁抱變化，長城汽車啟動進攻新引擎

　　“擁抱變化”是2021上海車展主題，也是汽車發(fā)展史上亙古不變的主題。

　　從哈弗大狗全網(wǎng)征名到30周年“長城汽車挺得過明年嗎”的靈魂拷問，從三大技術(shù)品牌發(fā)布到企業(yè)文化煥新，長城汽車始終擁抱變化，爭做時代“弄潮兒”。

　　本次上海車展，長城汽車攜哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉、坦克五大整車品牌，哈弗X DOG、HAVAL-XY、第三代哈弗H6 5G版、哈弗H6國潮版、哈弗大狗2.0T全版本、哈弗赤兔、全尺寸智能休旅皮卡、越野炮、閃電貓、朋克貓、瑪奇朵、坦克700、坦克800等二十多款新車/概念車亮相，以全明星產(chǎn)品矩陣亮相上海車展，收割了媒體和大眾的大波流量。

　　或許有人好奇，長城汽車也玩兒“多生孩子好打架”？

　　事實上，長城汽車“超級航母”集群不僅“多生孩子”，更通過“一起創(chuàng)哈”、“歐拉公主寵愛計劃”、“TANK潮牌發(fā)布會”等共創(chuàng)理念，構(gòu)建起企業(yè)與用戶的生態(tài)閉環(huán)，滿足消費者多元化用車需求。

　　同時，借助檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的長城汽車“超級航母”，通過規(guī)?；?、集約化、一體化管理，最大程度節(jié)約成本，讓消費者享受“看得見的實惠”。長城汽車正以“超級航母”生態(tài)掀開新一輪轉(zhuǎn)型征程，啟動企業(yè)進攻新引擎！

　　科技長城，以技術(shù)押寶“戰(zhàn)略前瞻”

　　如果說產(chǎn)品是企業(yè)在市場競爭中的矛，那么技術(shù)實力就是企業(yè)發(fā)展的盾。

　　去年7月，長城汽車提出向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型，并推出檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌；11月，9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動總成等自主研發(fā)的新一代動力總成正式下線；12月，長城汽車檸檬混動DHT全球首發(fā)；長城汽車的技術(shù)投入正在集中性地開花結(jié)果，“科技長城”實至名歸。

　　2021年，長城汽車持續(xù)“加碼”技術(shù)研發(fā)，從氫能戰(zhàn)略全球首發(fā)到上海車展上蜂巢易創(chuàng)3.0T+9AT/9HAT新品發(fā)布，長城汽車以技術(shù)作為產(chǎn)品“壓艙石”，為企業(yè)全新產(chǎn)品保駕護航?？梢哉f，技術(shù)是打造企業(yè)核心競爭力的法寶之一，從底盤發(fā)動機三大件到科技智能駕駛，可以看到“科技長城”的野望和魄力。

　　面向未來，長城汽車還在以前瞻視野謀劃更廣闊的市場空間。本次上海車展，未勢能源、蜂巢易創(chuàng)、精工汽車、諾博汽車、曼德電子電器五大零部件公司組合出征，更是向社會展示了長城汽車未來技術(shù)領(lǐng)域的全面布局?；蛟S正是這些支撐長城汽車產(chǎn)品品質(zhì)的前瞻技術(shù)和量產(chǎn)關(guān)鍵鏈條的存在，長城汽車才能以更加昂揚和進取的姿態(tài)，向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。

　　“可以看到，隨著智能化、電動化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化為趨勢的汽車‘新四化’技術(shù)革命，整個汽車行業(yè)生態(tài)鏈與行業(yè)格局正被重新改寫?！比珖擞密囆畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示，“對于任何一個車企而言，只有敬畏汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律、快速和深度擁抱新變化、積極調(diào)整并適應(yīng)變化，在變化中捉住時代機遇的車企才有機會勝出?！?/p>

　　“唯變不變”，長城汽車深諳變革真理，通過“押寶”技術(shù)發(fā)展，完成“戰(zhàn)略前瞻布局”。董事長魏建軍就曾坦言，長城汽車對技術(shù)布局是多元與多線并進的，每一種技術(shù)路線的布局最終不見得都會用上，但布局是必要的，從產(chǎn)業(yè)鏈與趨勢角度布局技術(shù)是長城汽車技術(shù)儲備的邏輯，“長城汽車沒有走硬著陸的方案”。

　　以“超級航母”集群全鏈路“跨洋出海”

　　如果說，產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)秀“肌肉”的戰(zhàn)場，那長城汽車的“超級航母”集群就以一種全新的商業(yè)模式，打破中國品牌汽車單一產(chǎn)品經(jīng)營管理方式，以更具競爭力和抗風(fēng)險能力的方式參與到全球化競爭當(dāng)中。

　　眾所周知，市場競爭格局的復(fù)雜性超乎所有人想象。

　　從外賣取代康師傅、統(tǒng)一的廝殺到蘋果、百度、小米、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，紛紛下場造車，傳統(tǒng)車企面臨的壓力越來越大，而長城汽車以“超級航母”的姿態(tài)，疊加上下游產(chǎn)業(yè)鏈，以全新的企業(yè)架構(gòu)和經(jīng)營模式應(yīng)對來自國外品牌廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、“新勢力”的圍追堵截，以全鏈路、平穩(wěn)的姿態(tài)加速向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。

　　小結(jié)：

　　三十年恰是風(fēng)華正茂，新征程仍需砥礪前行。

　　眾所周知，造車是一項馬拉松式的賽跑，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜冗長，且對安全性、可靠性的要求都很高，相較于“造車新勢力”，長城汽車在產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)支撐上更具競爭力。盡管2021年發(fā)展序幕剛剛開啟，但相信“超級航母”長城汽車將會創(chuàng)造更驚艷的表現(xiàn)?。ㄗ髡撸和鯊姡?/p>

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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