極氪智能科技CEO安聰慧：吉利開辟第三條賽道 極氪聚力電動化布局

　　中國汽車市場是否還需要一個全新的汽車品牌？

　　在吉利控股集團宣布成立全新智能純電品牌極氪時，市場上出現(xiàn)了各種聲音。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨著消費升級，推出高端電動品牌已經(jīng)成為了行業(yè)大趨勢，高端電動化是各個企業(yè)必爭的戰(zhàn)略制高點；也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多品牌運營會導(dǎo)致企業(yè)的精力、資源分散，不利于公司的戰(zhàn)略聚焦。

　　在2021年上海國際車展前夕，剛剛出任寧波極氪智能科技有限公司(下稱“極氪品牌”)CEO的安聰慧接受了包括證券時報在內(nèi)的多家媒體采訪，詳解了吉利對于推出新品牌極氪的初衷和背后的思考。

　　安聰慧表示，極氪品牌的誕生，是吉利控股集團在電動化賽道上長期布局的結(jié)果，是水到渠成的。在他看來，極氪的成立，并不會令吉利的資源分散，反而會讓公司前期在智能電動化產(chǎn)業(yè)鏈的投入和布局更加聚焦。

　　極氪與吉利是兄弟關(guān)系

　　今年3月，吉利控股集團宣布成立智能純電公司，瞬間在汽車圈內(nèi)引發(fā)熱議。在今年上海國際車展前夕，極氪品牌首款量產(chǎn)車型極氪001正式開啟預(yù)售，并宣布將今年10月開始交付。

　　此前，吉利控股集團已經(jīng)成功打造了純電動汽車品牌幾何，并與沃爾沃汽車集團共創(chuàng)了高性能電動汽車品牌極星。

　　在已經(jīng)擁有兩大新能源汽車品牌的背景下，吉利控股集團為何要推出極氪品牌？其具體定位如何？未來它與幾何、極星品牌會保持怎樣的關(guān)系？吉利在電動化的布局“火力”是否會分散？伴隨著極氪首款量產(chǎn)車的落地，上述一系列問題成為整個行業(yè)關(guān)注的焦點。

　　“吉利是一家危機感很強的企業(yè)，我們不會止步于眼前，而是要持續(xù)地思考汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢”，安聰慧告訴證券時報記者，按照吉利的判斷，未來整個行業(yè)的大趨勢一定是智能電動化，近年來吉利汽車也在持續(xù)圍繞著這一領(lǐng)域進行積極布局，極氪的誕生是水到渠成的結(jié)果。

　　證券時報記者了解到，為應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革及應(yīng)用環(huán)境的變化，不久前，吉利控股集團提出了兩大藍(lán)色吉利行動計劃。計劃一是發(fā)展智能化節(jié)能與新能源汽車，涵蓋混動、插混、增程式、小排量等節(jié)能汽車；而計劃二則是發(fā)展智能化純電動汽車，其中最重要的舉措便是組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能化純電動汽車市場的競爭。

　　安聰慧透露，在這兩大計劃的指導(dǎo)下，未來吉利控股集團將在節(jié)能與純電動兩條賽道上齊頭并進。其中，吉利和領(lǐng)克品牌將主要發(fā)力節(jié)能汽車，而極氪和幾何品牌，則主要致力于發(fā)展電動化。

　　“從這個角度來講，極氪與吉利汽車不是上下級關(guān)系，而是兄弟關(guān)系?！卑猜敾蹚娬{(diào)，極氪品牌的推出，不會讓吉利控股集團在電動化的布局變得分散，反而會助力吉利在智能電動領(lǐng)域的前期布局和資源更加聚焦。

　　證券時報記者了解到，吉利控股集團對幾何品牌的定位是偏大眾化的，而極氪則是走高端路線，二者會形成差異化的競爭。未來，不排除幾何品牌會并入極氪的可能性。

　　極氪要開辟“第三條賽道”

　　公開資料顯示，極氪品牌由吉利汽車、吉利控股集團共同投資打造的品牌，其中吉利汽車持股為51%，吉利控股集團持股49%。

　　值得關(guān)注的是，在極氪001的預(yù)售發(fā)布會上，極氪品牌宣布將拿出4.9%的股份權(quán)益支持共創(chuàng)，以企業(yè)最高級別的形式鼓勵用戶參與到極氪的發(fā)展中。

　　安聰慧透露，極氪品牌的定位是用戶品牌，以股權(quán)的形式激勵用戶共創(chuàng)，其核心初衷就是要推動“極氪模式”的深化。

　　在他看來，目前在電動智能化的賽道上，基本上是兩大選手，要么是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，要么是新晉的跨界者。極氪品牌希望能夠在這種競爭環(huán)境下，打造出“第三種模式”，走出第三條路徑。

　　“極氪是完全獨立的品牌，擁有全新的組織架構(gòu)、團隊，會打造全新的產(chǎn)品和商業(yè)模式。”安聰慧透露，吉利不希望極氪品牌的推出是存在歷史包袱的，因此采取了完全獨立的、輕資產(chǎn)的、互聯(lián)網(wǎng)化的模式運作。

　　據(jù)悉，在獨立的基礎(chǔ)上，極氪品牌也會充分利用吉利控股集團在智能電動領(lǐng)域的資源，尤其會持續(xù)基于浩瀚架構(gòu)開發(fā)新品。

　　安聰慧強調(diào)，浩瀚架構(gòu)是開放性的架構(gòu)，目前已經(jīng)有8個品牌采用了浩瀚架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品，吉利控股集團非常愿意開放給更多的企業(yè)和品牌使用。在他看來，發(fā)展智能電動汽車，規(guī)模效應(yīng)至關(guān)重要，通過功用架構(gòu)的模式，不僅會促進成本的降低，也更有利于智能電動汽車的規(guī)模發(fā)展。

　　據(jù)了解，除了采取用戶共創(chuàng)的模式，在銷售層面，極氪品牌將打破傳統(tǒng)汽車企業(yè)采取的代理制，轉(zhuǎn)而采取直營模式，以進一步拉近車企與用戶之間的距離。同時，極氪品牌也將自建全場景補能體系，推出包括線上社區(qū)、OTA商城、極物生活等，已實現(xiàn)對產(chǎn)品全生命周期管理。

　　安聰慧認(rèn)為，雖然直營的模式會帶來較大的投入，但綜合下來，直營模式帶來的效益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎傳統(tǒng)的4S店銷售模式。

　　據(jù)悉，極氪001將于2021年10月開始交付，極氪品牌對于今年的銷量預(yù)期為7000輛~8000輛。安聰慧表示，未來3年，極氪品牌每年至少會推出兩款產(chǎn)品，以應(yīng)對不同的細(xì)分市場，目前這些產(chǎn)品已陸續(xù)在開發(fā)中。同時，極氪品牌也不排斥與資本市場的對接，不過在極氪品牌看來，資本所起到的作用是錦上添花的，對于當(dāng)前的極氪而言，最核心的工作仍然是做好產(chǎn)品和服務(wù)，這是決定極氪發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)自：證券時報

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