J.D.Power(君迪)近日發(fā)布了2021中國汽車經銷商滿意度研究SM(DAS)(以下簡稱研究)，研究顯示，日系品牌的經銷商，對于主機廠商普遍具有較高的滿意度，前十名席位中，日系合資品牌占據7席，其余三名為國產車品牌。而在國內市場市占率同樣較高的德系品牌卻沒有進入前十。
據中汽協數據顯示，2020年我國乘用車銷售2017.8萬輛，同比下滑6.0%，盡管下半年市場恢復，降幅逐月收窄，但中國汽車市場依然連續(xù)第三年出現負增長。對于汽車經銷商來說，生存壓力仍存在。隨著汽車市場進一步下滑，汽車廠商如何在存量市場與消費升級的撕扯中及時向經銷商提供全面的指導和支持、考慮經銷商實際的處境給予一定的幫助，正確應對與經銷商之間的微妙關系也是提振汽車消費市場的一大關鍵所在。
2021年經銷商對汽車廠商的滿意度為831分，比2020年高出14分，與滿意度相關的八個衡量指標均有提高。經銷商對汽車廠商的滿意度排名依次是日系、歐系、自主、美系和韓系品牌，其中韓系是唯一經銷商滿意度降低的國別品牌，低于平均水平53分。
廣汽本田、雷克薩斯和東風日產分別排名前三，其中廣汽本田以881的滿意度拿下第一名。雷克薩斯以878分位居第二，東風日產以873分排名第三。從市場表現也不難分析，2020年廣汽本田的銷量為80.9萬輛，而雷克薩斯、東風日產2020年的銷量分別為22.4萬輛、113.3萬輛，市場體量均不錯。
分類別來看，自主品牌的表現可圈可點，一汽紅旗、啟辰和領克也進入前十，其中一汽紅旗是滿意度最高的國產品牌。此外，奇瑞、上汽大通、WEY、吉利、寶駿、BEIJING、哈弗也出現在榜單中。豪華品牌方面，超豪華品牌保時捷以848的滿意度排名第11，一線豪華品牌寶馬、奧迪、奔馳分別排名第13、第15和第18。
除此之外，研究還指出，2020財年經銷商新車銷售和售后業(yè)務連續(xù)第四年下滑，但由于廠商在疫情期間積極提供各項支持，經銷商平均利潤漲幅與2019年相比上升了20%，達到274萬元。盈利經銷商比例也較去年增加了6個百分點。
值得注意的是，在新媒體營銷指導方面，廠商還需投入更多關注。研究顯示，2020財年視頻營銷的明顯效果使經銷商對新媒體營銷的需求更為迫切，廠商提供和未提供新媒體營銷指導造成的經銷商滿意度差異從2020年的79分增加到2021年的95分。
J.D.Power中國區(qū)數字化零售咨詢事業(yè)部總經理謝娟表示：“汽車品牌制造商對商務政策的及時調整和增加新車銷售返點等舉措，保證了經銷商在疫情期間盈利能力的提高，這是雙方合力共贏的結果。但由于經銷商收入依然處于下行通道，在新車銷售增長有限的大勢之下，廠商仍應重點關注經銷商售后業(yè)務的可持續(xù)盈利能力，通過打造數字化工具和提升人員能力為經銷商業(yè)務流程賦能，達到促留存、增回廠的功效?！?/p>
一位業(yè)內人士告訴《華夏時報》記者：“特別是在市場表現持續(xù)低迷的時刻，廠商與經銷商之間更應該保證緊密聯系。經銷商要增加與廠商區(qū)域層面的溝通，加深對廠商營銷政策的理解；遇到困難時，應通過合理有效的信息溝通方式贏得廠商方面的理解。同時，廠商需要及時幫助經銷商調整庫存、緩解資金鏈方面的壓力，正確理解經銷商的合理需求，只有雙方共同努力，才能戰(zhàn)勝壓力、突破困境。”（作者：牛小歐 翟亞男）
轉自：華夏時報
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