13家跨國(guó)車企已明確“減碳”時(shí)間表

　　電動(dòng)汽車會(huì)成為未來的主銷車型？繼荷蘭等國(guó)明確禁售燃油車期限后，各大老牌車企也開始將此事提上日程。近日，大眾汽車銷售總監(jiān)透露大眾汽車將于2033年至2035年之間退出歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)務(wù)。除了大眾，目前已有沃爾沃、日產(chǎn)、奧迪、本田等13家老牌車企公布了禁售燃油車或全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的具體時(shí)間表。

　　大眾汽車最早將于2033年禁售燃油車

　　如果幾年前，有汽車銷售人員跟你說，再不買燃油車的話以后只能買新能源車了。你一定以為這是銷售話術(shù)。而如今，隨著越來越多品牌官宣停產(chǎn)、停售燃油車的時(shí)間表后，這句話正在慢慢變成現(xiàn)實(shí)。

　　6月27日，大眾汽車宣布其計(jì)劃最早于2033年在歐洲停止生產(chǎn)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，最晚于2035年離開歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)將稍晚一些。除了大眾集團(tuán)本身，公司旗下奧迪品牌也表示，2026年起將只推出純電動(dòng)汽車，到2033年將停止生產(chǎn)汽油和柴油汽車。

　　自去年以來，已有十余家跨國(guó)車企陸續(xù)加入了“禁燃”隊(duì)伍，明確了相應(yīng)時(shí)間表。日產(chǎn)宣布從2025年開始，在中國(guó)市場(chǎng)僅提供混動(dòng)和純電車型，純?nèi)加蛙囆蛯⑼Ｖ逛N售；捷豹也宣布將在2025年轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)品牌，停產(chǎn)燃油車型；沃爾沃宣布到2030年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，屆時(shí)將只銷售電動(dòng)汽車。此外，通用汽車表示將在2035年僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車，在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和；豐田計(jì)劃到2025年，新能源汽車銷售就要占到豐田全球銷量的一半；本田宣布2040年全面停售傳統(tǒng)燃油車……

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有13家跨國(guó)車企提出明確的“減碳”時(shí)間表，8家車企明確宣布停售或停產(chǎn)燃油車的具體時(shí)間，5家車企發(fā)布完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的時(shí)間和目標(biāo)。

　　國(guó)內(nèi)“禁燃”仍存討論空間

　　相比國(guó)外車企大刀闊斧地進(jìn)行著“禁燃”計(jì)劃，國(guó)內(nèi)車企則顯得更為“謹(jǐn)慎”，行業(yè)內(nèi)對(duì)于“禁燃”的討論聲也不絕于耳。

　　之前有專家建議相關(guān)部門出臺(tái)有關(guān)禁售燃油車政策，逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo)，以促進(jìn)碳減排。該言論一出就迅速登上熱搜，話題超過300萬人熱議。叫好聲之外，也有人表示反對(duì)。有人認(rèn)為當(dāng)前汽車行業(yè)在原料供應(yīng)端、生產(chǎn)端、使用端的開采、制造和回收等產(chǎn)業(yè)鏈仍未發(fā)展成熟，減碳成本和投入規(guī)模巨大。同時(shí)，大部分國(guó)內(nèi)車企目前仍處于技術(shù)轉(zhuǎn)型的高投入期，一刀切地實(shí)行禁燃不符合中國(guó)行情。

　　根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，至2035年，我國(guó)節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　但在“碳中和”層面，我國(guó)還未出臺(tái)過汽車行業(yè)的相關(guān)細(xì)則規(guī)范，在實(shí)現(xiàn)“減碳”目標(biāo)上，大多數(shù)車企仍停留在研究及摸索階段，僅有一位“先行者”。6月28日，長(zhǎng)城汽車在其最新發(fā)布的2050戰(zhàn)略中明確提到，到2025年，銷售車型80%為新能源汽車，并加速企業(yè)低碳智能升級(jí)，計(jì)劃2045年全面實(shí)現(xiàn)碳中和。至此，長(zhǎng)城汽車成為國(guó)內(nèi)首家明確“減碳時(shí)間表”的車企。除此之外，也有部分車企展開了相關(guān)探索。據(jù)悉，一汽集團(tuán)成立了“雙碳管理委員會(huì)”，密切關(guān)注國(guó)家層面和行業(yè)方面關(guān)于減碳的發(fā)展動(dòng)態(tài)。比亞迪也在今年2月份宣布，將正式啟動(dòng)企業(yè)“碳中和”規(guī)劃研究，對(duì)汽車尾氣排放做三個(gè)“1/3”減法，助力零碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　禁燃是否會(huì)實(shí)現(xiàn)、全民電動(dòng)汽車時(shí)代何時(shí)到來，我們尚未可知。但我們知道的是，汽車行業(yè)的“碳中和”之路將會(huì)一直走下去。（作者：郭雨昕）

　　轉(zhuǎn)自：每日商報(bào)

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