新能源車批發(fā)零售上半年雙超百萬輛，乘聯會：下半年熱度持續(xù)

　　2021年上半年新能源乘用車批發(fā)、零售雙雙突破百萬輛。乘聯會秘書長崔東樹說：“5月預測新能源乘用車年銷量達240萬，目前看實際銷量有望超出比較多?！?/p>

　　7月8日，乘聯會發(fā)布《2021年6月份全國乘用車市場分析》，上半年乘用車銷量成績單隨之出爐。

　　2021年1月-6月，我國乘用車零售累計達到994.2萬輛，同比（較上年同期）增長28.9%，仍處于2011年以來1月-6月同期增速的歷史高位。

　　崔東樹認為，1月-6月超強增長的原因首先是2020年1月-6月全國乘用車市場累計零售下滑23%的低基數效應，其次是得益于新能源車的增長貢獻度不斷加大，1月-6月同比增速中的9個百分點來源于新能源車的貢獻。

　　據乘聯會數據，1月-6月新能源乘用車批發(fā)108.7萬輛，同比增長231.5%。1月-6月新能源車零售100.1萬輛，同比增長218.9%。新能源車批發(fā)零售半年雙超百萬輛。

　　就6月單月來看，新能源乘用車零售銷量達到22.3萬輛，同比增長169.9%，環(huán)比（較上月）增長19.2%。

　　零售銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪40317輛、上汽通用五菱31285輛、特斯拉中國28138輛、廣汽埃安10403輛。

　　同期，新能源乘用車批發(fā)銷量達到22.7萬輛，環(huán)比增長14.7%，同比增長165.7%。

　　市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現分化，上汽、廣汽表現相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪40532輛、特斯拉中國33155輛、上汽通用五菱30479輛、上汽乘用車10493輛。

　　此外，6月新能源車出口呈現爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口5017輛，上汽乘用車的新能源車出口2300輛，比亞迪215輛，江淮汽車出口127輛。

　　備受關注的造車新勢力如蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等車企的銷量也屢創(chuàng)新高。與此同時，在新能源車中成本占比最高的動力電池也水漲船高，據天風證券近日研報，2021年1-5月，我國動力電池累計裝機量41.3GWh。

　　隨著行業(yè)景氣度的提升，電池板塊已經成為了資本市場追捧的焦點。7月8日鋰電池板塊再度迎來漲停潮，成為目前最為強勢的熱點板塊。同花順數據顯示，截至7月8日收盤，鋰電池板塊較年初低點已上漲逾50%。對于2021年下半年新能源市場預期，崔東樹表示，下半年新能源車市將持續(xù)上半年的熱度。第二季度多家車企采取了沖銷量的舉措，這種情況在年底還會出現。同時，是在“雙積分”“碳中和”等政策助推下，傳統(tǒng)車企還會進一步加大新能源轉型力度。

　　崔東樹認為，電動汽車重新定義了智能汽車，并拉開了車聯網時代的序幕。車企自主創(chuàng)新能力的加強，也成為乘聯會看好新能源車市的原因。同時他提到，今年以來隨著汽車芯片供給嚴重短缺，由于企業(yè)的產業(yè)鏈體系對應能力差異較大，乘用車市場走勢結構性分化加劇，自主品牌和新能源車可抓住機會實現強增長。

　　乘聯會數據顯示，6月新能源車國內零售滲透率14%，1至6月滲透率10.2%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。6月，自主品牌中的新能源車滲透率28.4%；豪華車中的新能源車滲透率14.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率較低，僅有2.2%。

　　去年國務院發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

　　而對于新能源的滲透率，部分企業(yè)有著更為樂觀的判斷。7月7日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬汽車港交所上市儀式中說：“我對于2025年的新能源汽車新車銷售滲透率目標比較高，我認為全國會到35%的滲透率，超一線城市可能達到60%左右?！保ㄓ浾撸簠怯隼?/p>

　　轉自：澎湃新聞

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