比亞迪發(fā)布e平臺(tái)3.0 繼續(xù)釋放電動(dòng)車潛能

　　日前，比亞迪正式發(fā)布了純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0，同時(shí)，基于該平臺(tái)打造的概念ocean-X也迎來(lái)了首次亮相。

　　據(jù)悉，比亞迪e平臺(tái)3.0具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，可充分釋放電動(dòng)車的潛能，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，大幅提升智能駕駛體驗(yàn)。

　　同時(shí)，新一代e平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋，將繼續(xù)對(duì)行業(yè)開放共享。按照比亞迪的預(yù)期，該平臺(tái)的推出，有望側(cè)面推動(dòng)全球智能電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程提速至少三年。

　　比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，e平臺(tái)3.0是比亞迪多年“知行合一”的產(chǎn)物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化的最關(guān)鍵布局。同時(shí)，比亞迪的新能源整體解決方案，致力于從能源的獲取、存儲(chǔ)再到應(yīng)用，打造一個(gè)零排放的生態(tài)閉環(huán)，用切實(shí)行動(dòng)為地球降溫1。

　　具體來(lái)說(shuō)，在安全上，e平臺(tái)3.0不僅延續(xù)使用了刀片電池，并將刀片電池與整個(gè)車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車的安全性更強(qiáng)；在高效上，通過(guò)標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，最大行駛里程可突破1000km，同時(shí)，還平臺(tái)還融入了比亞迪全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km。

　　不僅如此，比亞迪e平臺(tái)3.0的動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，可充分利用環(huán)境、動(dòng)力總成，甚至乘員艙和動(dòng)力電池的余熱，開源和節(jié)流并重，可實(shí)現(xiàn)-30到60的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升20%。

　　在智能上，基于整車控制的融合創(chuàng)新，e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，分為智能動(dòng)力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，大大提升了系統(tǒng)的交互效率。軟件上，比亞迪自主研發(fā)了軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS，為高級(jí)別的智能駕駛，可提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系。

　　在美學(xué)上，通過(guò)高效集成，基于該平臺(tái)打造的車型，整車的前后懸更短，軸距更大，車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)更加突出。

　　據(jù)悉，e平臺(tái)3.0打造的首款車型海豚已經(jīng)上市，在本次e平臺(tái)3.0的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，還同步亮相了基于該平臺(tái)打造的概念車ocean-X，這款車將采用刀片電池車身一體化設(shè)計(jì)、八合一動(dòng)力總成、四驅(qū)架構(gòu)、電驅(qū)升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構(gòu)，在安全、續(xù)航、充電、智能、美學(xué)方面均有系統(tǒng)提升。

　　比亞迪方面判斷，在智能電動(dòng)汽車的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要打破產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)的分工壁壘，以用戶體驗(yàn)為原點(diǎn)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)和制造能力融合創(chuàng)新，才能進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車?yán)^續(xù)進(jìn)化。

　　根據(jù)比亞迪披露的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年8月，比亞迪汽車銷售達(dá)6.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.3%。其中，新能源汽車銷售 6.14萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)301.8%。公司 8 月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 3.52GWh，同比增長(zhǎng)271%。

　　華西證券分析稱，比亞迪逆勢(shì)增長(zhǎng)的銷量，充分體現(xiàn)了公司全產(chǎn)業(yè)鏈布局、自研芯片、以及多方案?jìng)浞菟纬傻膹?qiáng)大供應(yīng)鏈安全保障能力。

　　比亞迪方面判斷，在推出e平臺(tái)3.0后，比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，公司的純電動(dòng)車型會(huì)獲得更大的發(fā)展。（作者：韓忠楠）

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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