192天開啟用戶交付的極氪汽車，也迎來(lái)了新挑戰(zhàn)

　　以不到七個(gè)月的時(shí)間，極氪汽車刷新了高端智能電動(dòng)車新品牌的量產(chǎn)交付紀(jì)錄。

　　4月15日宣布品牌和首款車型發(fā)布，188天后，極氪在10月19日迎來(lái)首款車型ZEEKR 001的正式下線，而在3天后的10月23日，極氪正式開啟了ZEEKR 001的首批用戶交付，總計(jì)用時(shí)192天。

　　只是，邁入新階段的極氪也將面臨新的挑戰(zhàn)。正如極氪智能科技CEO安聰慧在交付當(dāng)日所言：“交付只是起點(diǎn)，進(jìn)化沒(méi)有終點(diǎn)”。

　　如果要評(píng)選2021年網(wǎng)紅車名單，ZEEKR 001絕對(duì)榜上有名。作為極氪首款量產(chǎn)車型，它從一亮相就以驚艷的顏值、超長(zhǎng)的續(xù)航、越級(jí)的配置和創(chuàng)新的用戶共創(chuàng)理念吸引了眾多目光，也創(chuàng)下今年可交付訂單開啟預(yù)定2個(gè)月就售罄的成績(jī)。

　　在這個(gè)智能純電汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“軟件定義汽車”的新時(shí)代，平臺(tái)架構(gòu)的前瞻性、智能化和拓展性都變得更為重要。SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)就可以讓ZEEKR 001實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷進(jìn)化。自發(fā)布以來(lái)，ZEEKR 001歷經(jīng)了賽場(chǎng)、城市路況、荒漠山路等全場(chǎng)景長(zhǎng)周期出行考驗(yàn)；還在配置和標(biāo)定已經(jīng)鎖定的情況下，基于用戶反饋建議實(shí)現(xiàn)了超過(guò)60項(xiàng)的產(chǎn)品體驗(yàn)提升。而在未來(lái)，ZEEKR 001也將通過(guò)OTA的方式分階段更新升級(jí)ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓用戶的出行體驗(yàn)更加便捷。

　　在操控性能上，ZEEKR 001最大功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m，百公里加速3.8秒，8次連續(xù)加速性能穩(wěn)定，100-0 km/h制動(dòng)距離34.5m，連續(xù)12次制動(dòng)性能穩(wěn)定。在續(xù)航性能上，ZEEKR 001最大搭載100kWh的“極芯”電池包，同時(shí)具備在理想條件下充電30分鐘SOC從10%到80%的高效補(bǔ)能速度。

　　為了進(jìn)一步消除用戶的里程焦慮，極氪也在有序推進(jìn)這補(bǔ)能體系的打造，并將其作為“極氪宇宙”服務(wù)的重中之重。9月28日，極氪能源旗下極充首站、超充首站正式落成，將于ZEEKR 001交車后正式開站運(yùn)營(yíng)。除自建自營(yíng)場(chǎng)站外，補(bǔ)能服務(wù)體系中的電極送幫充電服務(wù)已于9月30日在十城上線，今年將總計(jì)開通30座城市。而在未來(lái)，極氪期望打造從極充站、超充站、輕充站自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，到一站式家充安裝服務(wù)、電極送服務(wù)，再到充電地圖數(shù)字化智能產(chǎn)品的補(bǔ)能生態(tài)，滿足用戶的每一程出行。

　　在交付上，極氪將通過(guò)“本地+異地”的交付模式，滿足用戶多樣化的快捷預(yù)約提車需求。

　　三種交付模式中，“極氪體驗(yàn)”就是邀約本地和異地用戶到交付體驗(yàn)中心提車，并提供一個(gè)全方位的交付服務(wù)；“極氪到家”直接為用戶快遞到家。而“極享做氪”模式，即在極氪智慧工廠以及城市核心地標(biāo)集中交付，讓大家共同慶祝提車時(shí)刻。首批ZEEKR 001交付，就是這種交付模式。

　　伴隨著首批ZEEKR 001的下線并正式交付，極氪品牌也正式從理想走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。對(duì)于這個(gè)立志打造“用戶型企業(yè)”的品牌來(lái)說(shuō)，ZEEKR 001的交付無(wú)疑是一個(gè)里程碑，它標(biāo)志著極氪品牌的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，同時(shí)也即將面臨新的挑戰(zhàn)。

　　10月25日，正式交付剛過(guò)兩日，首批55名車主就聯(lián)合發(fā)表維權(quán)聲明，表示ZEEKR 001的EC天幕與官方宣傳不符，存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為。

　　據(jù)悉，官方此前無(wú)論是圖例還是演示動(dòng)畫都宣傳的是黑色天幕，但實(shí)車則為藍(lán)色天幕，這色差讓花錢選裝的消費(fèi)者感覺(jué)受到“誤導(dǎo)”。

　　不過(guò)，在極氪001交付啟動(dòng)儀式上，官方已經(jīng)表示目前EC天幕只有藍(lán)色，想要黑色的還要再等等，預(yù)計(jì)在2022年才能上線。

　　除了與車主的良好溝通之外，對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，目前的“芯片荒”問(wèn)題亦是另一重的挑戰(zhàn)，即使杭州灣智慧工廠坐擁30萬(wàn)年產(chǎn)能，但ZEEKR 001的開發(fā)涉及幾千種芯片，更有7顆智能駕駛核心芯片為全球首發(fā)，這無(wú)疑給極氪的交付帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。對(duì)此，安聰慧表示：“我們每個(gè)小時(shí)都在動(dòng)態(tài)更新供應(yīng)鏈情況，整個(gè)極氪團(tuán)隊(duì)都在想盡一切辦法來(lái)保障供應(yīng)鏈的供給。”

　　極氪已來(lái)，但交付只是起點(diǎn)，接下來(lái)，這個(gè)志在2025年實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)輛銷量的新生品牌，將進(jìn)入一段更加艱難而又充滿挑戰(zhàn)的新歷程，開始直面市場(chǎng)的洗禮。（記者：欒鍇韜）

　　轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

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