比亞迪重拳反腐：2021年94名員工被查處，28家供應商被追責

1月24日，微信公眾號“廉潔比亞迪”發(fā)布《致比亞迪合作伙伴》的一封信，比亞迪稱，2021年，比亞迪查處不廉潔、嚴重違規(guī)人員94人（予以辭退并錄入除名查詢系統(tǒng)）；移交公安機關立案偵查7起22人，依法追究刑事責任。此外，因違反廉潔合作相關協(xié)議被比亞迪追究違約責任的供應商共28家。

比亞迪表示，春節(jié)將至，部分合作伙伴可能會以“過節(jié)”“拜年”等名義給公司相關業(yè)務人員發(fā)紅包、送禮品或邀請參加聚餐、聚會等活動，但按規(guī)定，員工應謝絕外單位人員贈送的饋贈物，不得擅自接受外單位人員的招待、吃請等各類活動。饋贈物無論已拒收、接收后退還或上交，員工均須在三個工作日內(nèi)通過OA反貪腐備案流程向公司備案。

“請各合作伙伴認識到廉潔交往的重要意義，不要向我司員工提供任何不當利益。否則將嚴重影響貴單位與比亞迪的合作——比亞迪將按照合同或者廉潔合作協(xié)議等追究贈送單位的違約責任，如扣除違約金、取消合作資格、列入合作方黑名單等。涉及行賄的人員還可能面臨刑罰。”

根據(jù)《比亞迪公司舉報人保護和獎勵規(guī)定》，對于主動舉報的涉案外單位，無論是主動還是被動向比亞迪員工或其親屬提供了不正當利益，只要主動提供信息并積極配合調(diào)查，且承諾以后不再發(fā)生類似問題，比亞迪將給予一定的諒解及保障——對于意向建立合作關系的外單位，比亞迪將根據(jù)其資質(zhì)情況、業(yè)務性質(zhì)、舉報內(nèi)容等，保留或優(yōu)先提供合作機會與優(yōu)惠；對于已經(jīng)建立合作關系的外單位，比亞迪將繼續(xù)與其保持合作，同時對于其涉及并主動舉報的腐敗行為的對應違約責任不予追究。

此外對于主動提供公司所不掌握的腐敗信息的外單位，經(jīng)調(diào)查屬實的，比亞迪還將根據(jù)提供線索的有效性，案件性質(zhì)及嚴重程度等給予舉報人5千元到1千萬元人民幣不等的獎金。

事實上，比亞迪開展內(nèi)部反腐活動已持續(xù)數(shù)年，相關工作由比亞迪審計監(jiān)察處負責，該部門是公司專門的審計、監(jiān)察、內(nèi)控、合規(guī)部門，獨立于各業(yè)務部門開展監(jiān)督工作，直接向比亞迪董事長王傳福匯報，不受其他任何部門人員干涉，自2018年開始比亞迪審計監(jiān)察處每個季度均會通報查處貪腐事件的重點案例。

21世紀經(jīng)濟報道記者從該部門以往發(fā)布的通報情形統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，自2018年首次發(fā)布案例以來，截至2021年底，比亞迪通報并查處超百起員工貪腐事件，涉及員工245人。（“廉潔比亞迪”微信公號公布了2018年—2021年一季度的通報詳情，其間比亞迪通報并查處121起員工貪腐事件，涉及員工165人）在通報的貪腐事件案例中，包括收受供應商回扣、賄賂、禮品、吃請，與供應商人員打麻將、存在經(jīng)濟往來，以及涉嫌開設賭場罪被公安機關刑事拘留等情形。其中，被通報人員職位涉及主管、品質(zhì)工程師、文員、課題組長和領班等。

比亞迪對上述員工除了四級處罰（解除勞動合同）外，還將其信息錄入除名查詢系統(tǒng)；對違反廉潔合作協(xié)議的單位，按協(xié)議內(nèi)容追究相應責任。此外對于涉嫌違法犯罪的行為，移交司法機關處理。

值得一提的是，除了上演現(xiàn)實版“反貪風暴”外，近日比亞迪新能源車官宣漲價引起業(yè)內(nèi)關注。1月21日，比亞迪宣布，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關新能源車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。此次價格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

此次官宣漲價的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)是比亞迪兩大主要銷售網(wǎng)絡。其中，王朝網(wǎng)主銷秦、漢、唐、宋、元等新能源車型；海洋網(wǎng)主要銷售e系列、比亞迪海豚、宋PLUS、軍艦系列等。根據(jù)比亞迪2021年產(chǎn)銷快報，漢系列銷量為11.77萬輛，唐系列銷量超過5.4萬輛，秦系列銷量為19.42萬輛，元系列銷量為4.14萬輛，宋系列銷量20.08萬輛，e系列銷量3.83萬輛，比亞迪海豚去年8月上市，8-12月銷量逼近3萬輛。

盡管2021年比亞迪新能源汽車銷量達59.37萬輛，奪得中國新能源乘用車銷冠，但銷量暴增之際，受原材料價格上漲等多重因素影響，比亞迪陷入“增收不增利”的困境。2021年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1451.92億元，同比增長38.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤24.43億元，同比下降28.43%。

此外根據(jù)《2022年新能源汽車推廣補貼方案》要求，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，自2022年1月1日起實施。受此影響，在比亞迪宣布漲價之前，包括特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安、上汽大眾、一汽-大眾、哪吒汽車在內(nèi)的多家車企上調(diào)旗下部分車型的價格。

乘聯(lián)會日前表示，隨著新能源補貼退坡的實施，部分車型價格微調(diào)，消費心態(tài)也有變化，新能源車需求仍會受到輕微影響。但新能源車持續(xù)火爆，目前積壓大量前期未交付訂單，因此大部分新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“新能源車補貼政策的放開，實際上帶來了巨大的增量空間，補貼金額至少大幅增加了100多億以上的規(guī)模，對車市的拉動效果應該是極其明顯。原來預期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應調(diào)整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達到25%左右。新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道

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