成都車展：多款新車亮相 各大車企持續(xù)發(fā)力新能源車

7月24日，今年國(guó)內(nèi)首個(gè)亮相的A級(jí)車展——第23屆成都國(guó)際車展開(kāi)幕。在國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情形勢(shì)基本穩(wěn)定和整體消費(fèi)回暖的背景下，此次車展備受關(guān)注。當(dāng)前，汽車行業(yè)急需一場(chǎng)重磅級(jí)的國(guó)際大型車展為各大車企“釋放蓄能”。眾多車企瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，加大投入，將此次車展作為發(fā)布旗下“明星車型”的首選平臺(tái)，為提升全年汽車銷量提供更大助力，進(jìn)一步提升品牌影響力。

多款新車亮相

近兩年來(lái)，汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，整個(gè)行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。特別是今年，突如其來(lái)的疫情讓汽車行業(yè)雪上加霜。中汽協(xié)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，汽車銷量為1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.9%。隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，同時(shí)在各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)下，汽車銷量自二季度以來(lái)降幅收窄。

在此特殊背景下，本屆成都車展肩負(fù)著帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇、提振市場(chǎng)信心的重任。同時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)也急需一場(chǎng)重磅級(jí)的國(guó)際大型車展為各大車企“釋放蓄能”。此次車展，眾多車企瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，多款新車集中亮相，不少車型更是首發(fā)。

例如，長(zhǎng)城汽車(13.940, 0.88, 6.74%)旗下品牌WEY首款重磅越野SUV坦克300、第三代哈弗H6、哈弗全新品類SUV“哈弗大狗”、歐拉白貓；比亞迪(84.340, 1.34, 1.61%)宋plus和2021款唐、榮威首款MPV車型榮威iMAX8和智能座駕榮威i6 MAX、五菱全球銀標(biāo)首款概念車宏光俠等都在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)和亮相。全新路虎衛(wèi)士110、全新林肯飛行家Aviator、領(lǐng)克06、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5凱酷、捷途95 Pro特別版、全新一代瑞虎5X等開(kāi)啟全國(guó)上市/預(yù)售。

據(jù)悉，此次成都車展匯集了德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等120多個(gè)汽車品牌，展會(huì)規(guī)模達(dá)16萬(wàn)平方米。值得一提的是，展會(huì)首日，50多場(chǎng)汽車品牌發(fā)布會(huì)帶來(lái)了多款全球及國(guó)內(nèi)首發(fā)和限量車型及創(chuàng)新技術(shù)。

發(fā)力新能源車型

在本屆成都車展上，造車新勢(shì)力和更多豪華汽車品牌都在向新能源車型發(fā)力。

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)遭遇挑戰(zhàn)，但電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)勢(shì)不可擋。各大車企仍然持續(xù)發(fā)力新能源車，這也導(dǎo)致當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車銷售量為39.3萬(wàn)輛，同比下降37.4%。其中，1-3月，新能源汽車銷量同比分別下滑54%、75.2%、53.2%。從4月份開(kāi)始，新能源汽車產(chǎn)銷雖然呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但總體看產(chǎn)銷仍處在較低水平。4-6月，新能源汽車銷量同比分別下滑26.5%、23.5%、33.1%。

在本屆車展上，蔚來(lái)第三臺(tái)量產(chǎn)車型智能電動(dòng)轎跑SUV EC6正式上市；小鵬帶來(lái)其超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑P7和超長(zhǎng)續(xù)航智能SUV G3i；威馬攜EX5-Z和威馬EX6 Plus登陸。Polestar（極星）首次參展，帶來(lái)首款量產(chǎn)車型純電動(dòng)轎跑Polestar 2和高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑Polestar 1；愛(ài)馳全系家族產(chǎn)品純電智能轎跑SUV U6 ion、新勢(shì)代品質(zhì)SUV U5和6座純電動(dòng)FRM車型U7 ion集體亮相展會(huì)。

豪華品牌方面，雷克薩斯450hL智·混動(dòng)特別限量版首度公開(kāi)亮相；梅賽德斯—奔馳帶來(lái)其純電動(dòng)SUV EQC系列；奧迪展示了首款豪華C級(jí)純電SUV e-tron；保時(shí)捷首款純電動(dòng)車型Taycan家族新成員全新后驅(qū)版Taycan開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首秀。

雷克薩斯在成都車展上宣布，旗下智·混動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，包括全新純電動(dòng)UX 300e及全新旗艦MPV LM在內(nèi)的13款車型也將在公眾日展示。據(jù)悉，截至目前，雷克薩斯已累計(jì)擁有5000余項(xiàng)混合動(dòng)力技術(shù)專利。

事實(shí)上，近年來(lái)各大豪車品牌也都強(qiáng)化了電動(dòng)化戰(zhàn)略。例如，寶馬此前宣布將加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，將在2023年前實(shí)現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計(jì)劃提前兩年實(shí)現(xiàn)；這25款新能源車型中超過(guò)一半將是純電動(dòng)車。

奧迪計(jì)劃到2025年推出30余款電氣化車型，電動(dòng)化車型銷量占比達(dá)40%。未來(lái)，奧迪將成為綜合型、碳中和的高端出行提供商。到2025年，奧迪車型的碳足跡將在2015年的基礎(chǔ)上減少30%。除純電動(dòng)車外，奧迪還將加大力度發(fā)展插電式混合動(dòng)力車型。

奔馳計(jì)劃在未來(lái)20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)乘用車新產(chǎn)品陣容的碳中和，到2030年，實(shí)現(xiàn)插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。值得注意的是，奔馳日前剛剛宣布與中國(guó)動(dòng)力(20.060, -0.92, -4.39%)電池電芯制造商孚能科技(26.500, -1.24, -4.47%)宣布深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技，持有后者約3%股份。此次，奔馳在戰(zhàn)略層面拓展雙方的業(yè)務(wù)關(guān)系，加速推進(jìn)產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化。

業(yè)內(nèi)人士表示，豪車品牌積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源車業(yè)務(wù)，并且有更多的實(shí)際產(chǎn)品落地，這在一定程度上顯示出外資品牌、合資品牌的電動(dòng)化趨勢(shì)越發(fā)明顯。隨著越來(lái)越多豪華電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)，新能源汽車市場(chǎng)格局或面臨調(diào)整。

豪華車搶眼

在整體汽車市場(chǎng)下滑的大環(huán)境下，豪華車上半年的表現(xiàn)較為搶眼。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，豪華品牌零售銷量為105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，遠(yuǎn)好于整體車市23%的下滑幅度，形成了豪華車“一枝獨(dú)秀”的增長(zhǎng)特征。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)主要是入門(mén)級(jí)消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力萎縮帶來(lái)的車市低迷和曾經(jīng)購(gòu)車群體消費(fèi)升級(jí)的換購(gòu)需求推動(dòng)的“一升一降”的組合效果；此外，中國(guó)年輕群體豪華化品牌需求的增長(zhǎng)也拉動(dòng)了豪華車較快增長(zhǎng)。

在此次成都車展上，超豪華品牌瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利、勞斯萊斯和豪華座駕寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克都揭幕了旗下新款靚麗車型?，斏侔倌陙?lái)首款混動(dòng)新車Ghibli Fenice限量版、保時(shí)捷X丹尼爾·阿爾軒結(jié)晶腐蝕版911藝術(shù)車、蘭博基尼Urus High Gloss Line車型、賓利新添越等都在現(xiàn)場(chǎng)首次與國(guó)內(nèi)公眾見(jiàn)面。

寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪德系三大領(lǐng)軍品牌也帶來(lái)了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車迎來(lái)亞洲首秀并開(kāi)啟預(yù)售，全新BMW 8、創(chuàng)新BMW X7等眾多車型亮相。全新梅賽德斯-奔馳GLA SUV等數(shù)款新車型也亮相車展。奧迪展示了今年上半年推出的多款新品車型，如全新奧迪Q7、全新奧迪A4L、奧迪Q3轎跑等。

對(duì)于未來(lái)豪華車市場(chǎng)趨勢(shì)，崔東樹(shù)認(rèn)為，豪車市場(chǎng)產(chǎn)品下探趨勢(shì)加速，加之新能源增量逐步加大，豪車增速仍快于車市總體增速。豪華車在SUV產(chǎn)品滲透力仍有巨大潛力，將擠壓合資品牌與自主品牌空間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激化。進(jìn)口豪車受到越來(lái)越多外部環(huán)境因素干擾，國(guó)產(chǎn)豪車持續(xù)走強(qiáng)是必然趨勢(shì)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀