國(guó)產(chǎn)Model Y “未銷(xiāo)先火” 特斯拉能否延續(xù)在華佳績(jī)？

　　特斯拉從不缺新聞。拒絕給拼多多團(tuán)購(gòu)用戶交付車(chē)輛的事件暫時(shí)告一段落，近期又有消息稱(chēng)，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已經(jīng)悄然上線了國(guó)產(chǎn)Model Y的配置和價(jià)格。

　　Model Y是特斯拉繼Model 3之后即將在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)的第二款車(chē)型，與Model 3基于同平臺(tái)研發(fā)，與之通用75%的零部件，且同為特斯拉“跑量”的重磅車(chē)型。

　　2020年3月，美產(chǎn)Model Y提前在北美等市場(chǎng)交付，在過(guò)去幾個(gè)月中，逐漸成為特斯拉的銷(xiāo)售亮點(diǎn)。但是，自去年上半年登陸中國(guó)官網(wǎng)并開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，國(guó)產(chǎn)Model Y至今并無(wú)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展信息。

　　根據(jù)近期部分媒體的報(bào)道，國(guó)產(chǎn)Model Y將率先推出兩款車(chē)型，分別是長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版和Performance高性能版，預(yù)售價(jià)分別為48.8萬(wàn)元、53.5萬(wàn)元起。而實(shí)際上，上述預(yù)售信息一年來(lái)并沒(méi)有發(fā)生變化，此次一輪媒體報(bào)道也只是“舊曲重彈”。

　　不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)Model Y生產(chǎn)及交付的計(jì)劃時(shí)間點(diǎn)越來(lái)越近，這款價(jià)格相對(duì)實(shí)惠的SUV的上市信息也的確會(huì)受到不少關(guān)注。而對(duì)特斯拉而言，Model Y能否順利國(guó)產(chǎn)甚至提前國(guó)產(chǎn)，會(huì)對(duì)其下一階段的銷(xiāo)量及盈利水平產(chǎn)生不小影響。

　　在今年二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.04億美元、連續(xù)四個(gè)季度盈利之后，特斯拉并未能穩(wěn)定地延續(xù)“傳奇”。從今年銷(xiāo)量占比顯著提升的中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉7月份的成績(jī)已經(jīng)出現(xiàn)回調(diào)，盡管Model 3仍位列國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，但銷(xiāo)量環(huán)比下降超兩成。

　　來(lái)自本土的新能源汽車(chē)也正展現(xiàn)出強(qiáng)大后勁。有熟悉特斯拉銷(xiāo)售的人士8月24日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，特斯拉銷(xiāo)量下降，反觀蔚來(lái)銷(xiāo)量上漲得很厲害，“特斯拉與國(guó)內(nèi)(新能源汽車(chē))品牌已經(jīng)迎來(lái)正面交戰(zhàn)。”

　　“舊曲重彈”的造勢(shì)

　　媒體報(bào)道雖熱鬧，但國(guó)產(chǎn)Model Y離上市還有一段距離，特斯拉方面甚至還沒(méi)有給出相對(duì)確切的國(guó)產(chǎn)車(chē)型售價(jià)——種種跡象顯示，目前的預(yù)售價(jià)格只是進(jìn)口Model Y價(jià)格的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)化。

　　據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者此前關(guān)注，Model Y的車(chē)型及預(yù)售信息最早于去年5月底出現(xiàn)在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上。彼時(shí)，特斯拉宣布將在上海工廠生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型，并以32.8萬(wàn)元的價(jià)格開(kāi)啟預(yù)訂，再之前的兩個(gè)月，Model Y在美國(guó)正式上市。

　　而Model Y的相關(guān)信息并未出現(xiàn)在官方宣傳中，只是悄悄在官網(wǎng)上線。官網(wǎng)Model Y一欄下顯示了三款車(chē)型，除了Performance高性能版和長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版之外，還有長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，當(dāng)時(shí)三個(gè)版本的預(yù)售價(jià)格分別是52.6萬(wàn)元、47.8萬(wàn)元和43.5萬(wàn)元起。

　　相比于最早的信息，近期曝出的“國(guó)產(chǎn)Model Y開(kāi)啟預(yù)售”的信息發(fā)生了兩個(gè)顯著變化，一是Model Y的車(chē)型版本少了一種(即長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版)，二是兩種仍在預(yù)售的車(chē)型價(jià)格均有上浮，其中，Performance高性能版為53.5萬(wàn)元起，上浮0.9萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版為48.8萬(wàn)元，上浮1萬(wàn)元。

　　Model Y在中國(guó)官網(wǎng)的信息基本與美國(guó)總部的步調(diào)同步。實(shí)際上，Model Y長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版在中國(guó)官網(wǎng)下線的同時(shí)，美國(guó)本土也并未生產(chǎn)或交付一輛該款車(chē)型(直到今年8月，特斯拉CEO伊隆·馬斯克才表示該款車(chē)型進(jìn)入試生產(chǎn)階段)。

　　而另外兩款Model Y的價(jià)格變動(dòng)早在去年7月中旬便已發(fā)生。那是一場(chǎng)從總部到中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格大調(diào)整，Model S/X和Model 3/Y的價(jià)格均有變化，但升降不定?？傮w而言，進(jìn)口版Model 3價(jià)格普遍下調(diào)，另外幾款車(chē)型價(jià)格則有不同程度的上升，而只有公布售價(jià)不久的國(guó)產(chǎn)版Model 3價(jià)格沒(méi)有變——不難發(fā)現(xiàn)，Model Y的售價(jià)更多是與進(jìn)口版車(chē)型并肩齊行。

　　除此之外，特斯拉中國(guó)方面也尚未對(duì)國(guó)產(chǎn)版Model Y進(jìn)行正式的上市宣傳。而國(guó)產(chǎn)版Model 3價(jià)格公布之時(shí)，生產(chǎn)商不但能明確具體型號(hào)(標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版)，而且也能給出不同于同款車(chē)型進(jìn)口版的價(jià)格。

　　從特斯拉的一貫操作來(lái)看，目前官網(wǎng)給出的預(yù)售價(jià)格也完全不能等同于真正國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格。有長(zhǎng)期關(guān)注特斯拉的人士表示，現(xiàn)在的官網(wǎng)價(jià)格完全可以忽視，國(guó)產(chǎn)Model Y的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比相同配置的Model 3高出3-5萬(wàn)。

　　近期還有報(bào)道顯示，國(guó)產(chǎn)Model Y開(kāi)放了7座選配。不過(guò)記者觀察了解到，只是官網(wǎng)出現(xiàn)了相關(guān)宣傳，真正的7座選配顯示將于2021年開(kāi)放。8月24日，一位特斯拉一線銷(xiāo)售對(duì)記者表示，“(相關(guān)信息)等官方通知。”

　　大概率提前上市

　　與國(guó)產(chǎn)版Model 3相比，國(guó)產(chǎn)版Model Y的節(jié)奏和進(jìn)度相對(duì)較慢。盡管馬斯克多次表示，上海工廠將在2021年生產(chǎn)Model Y并交付，但率先投產(chǎn)哪一版本、何時(shí)開(kāi)啟規(guī)模交付都還沒(méi)有非常準(zhǔn)確的信息。

　　此前，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在接受新華社采訪時(shí)曾透露，Model Y將于2021年第一季度在上海工廠下線。她表示，上海超級(jí)工廠二期進(jìn)展非常順利，預(yù)計(jì)今年底將完成建設(shè)，明年一季度有望實(shí)現(xiàn)Model Y車(chē)型量產(chǎn)。

　　而參照此前上海工廠建成及投產(chǎn)的情況，不少分析稱(chēng)Model Y有望提前下線，甚至在今年年底便能投產(chǎn)。長(zhǎng)期關(guān)注特斯拉的媒體人常巖表示：“國(guó)產(chǎn)Model Y的進(jìn)度甚至比預(yù)期還快，不排除明年1月7日再搞個(gè)國(guó)產(chǎn)版交付日的活動(dòng)?！苯衲?月7日，國(guó)產(chǎn)Model 3開(kāi)啟首批交付。

　　要趕在上述時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成交付，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)顯然還有更多工作需要完成。去年5月，國(guó)產(chǎn)Model 3便已公布預(yù)訂價(jià)格，隨后還根據(jù)補(bǔ)貼等因素進(jìn)行了多輪調(diào)整，在一定程度上為國(guó)產(chǎn)Model 3的1月交付“神話”造勢(shì)——但現(xiàn)在已至8月下旬，距離1月僅有4個(gè)多月，國(guó)產(chǎn)Model Y若于明年年初便量產(chǎn)交付，上市工作已迫在眉睫。

　　需要指出的是，作為特斯拉的另一款重磅車(chē)型，Model Y早有提前上市的先例。美產(chǎn)Model Y，按照發(fā)布之初的計(jì)劃，最早會(huì)在今年秋天開(kāi)始交付，而現(xiàn)實(shí)情況是，今年3月，Model Y便在北美等市場(chǎng)交付了，提前了6個(gè)月左右。

　　這與馬斯克盡快提振特斯拉的銷(xiāo)量不無(wú)關(guān)系。去年，特斯拉盡管銷(xiāo)量可觀，但客觀而言與Model 3突破產(chǎn)能地獄、銷(xiāo)售策略上頻繁調(diào)價(jià)相關(guān)，把車(chē)做成電子產(chǎn)品的特斯拉，也面臨著汽車(chē)更新迭代要求更高的情況。

　　類(lèi)似的情形或會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)。在高歌猛進(jìn)的幾個(gè)月之后，國(guó)產(chǎn)Model 3也開(kāi)始稍顯疲態(tài)。數(shù)覺(jué)DataVision數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量為11623輛，環(huán)比下降25%，其中國(guó)產(chǎn)Model 3上險(xiǎn)量11456輛，環(huán)比下降23%。

　　上述熟悉特斯拉銷(xiāo)售的人士表示，特斯拉近期的銷(xiāo)量仍然不樂(lè)觀，“在北京下降了一半?！北本╇m然不是特斯拉國(guó)內(nèi)最大的區(qū)域市場(chǎng)，但基本穩(wěn)定在前四。數(shù)據(jù)顯示，7月北京市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)Model 3上險(xiǎn)量已經(jīng)下降35%，降幅明顯。

　　與此同時(shí)，特斯拉在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也迎頭趕上，盡管規(guī)模仍有差距，但勢(shì)頭良好。以蔚來(lái)為例，今年7月蔚來(lái)兩款車(chē)型共交付4152輛，創(chuàng)下新高。值得一提的是，蔚來(lái)旗下第三款量產(chǎn)車(chē)型EC6對(duì)標(biāo)Model Y，此前蔚來(lái)計(jì)劃參照Model Y的售價(jià)制定價(jià)格，但最終EC6在國(guó)產(chǎn)Model Y之前便已上市，預(yù)計(jì)9月下旬開(kāi)始交付。

　　上述人士認(rèn)為，與蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌相比，特斯拉也有明顯的短板，雙方開(kāi)啟正面交戰(zhàn)之后，誰(shuí)能更長(zhǎng)遠(yuǎn)地笑傲中國(guó)市場(chǎng)還很難說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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