廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞：車企要從消費(fèi)需求入手做“新四化”轉(zhuǎn)型

　　“數(shù)字化是‘新四化’中比較基礎(chǔ)的一部分，但要真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型卻是說起來容易，做起來難?！?月26日，2020北京國(guó)際車展開幕首日，廣汽集團(tuán)以數(shù)字化為關(guān)鍵詞，發(fā)布了新產(chǎn)品、新技術(shù)，更揭曉了廣汽的數(shù)字化加速器GDA項(xiàng)目。在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接受了證券時(shí)報(bào)記者專訪，詳細(xì)闡釋了廣汽進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型背后的邏輯和愿景。

　　在他看來，整車企業(yè)做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，首先要進(jìn)行三個(gè)層面的轉(zhuǎn)變。其一是思想轉(zhuǎn)變，要從思想上充分認(rèn)識(shí)到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迫切性。其二是組織變革，因數(shù)字化轉(zhuǎn)型而帶來的組織體系與工作流程與現(xiàn)有的模式有很大差別，做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，勢(shì)必要圍繞著這一新變化進(jìn)行組織方式的調(diào)整。據(jù)悉此前廣汽集團(tuán)已經(jīng)完成了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，成立了專門的信息數(shù)據(jù)本部，就是要從架構(gòu)上理順數(shù)字化的工作流程。其三是路徑選擇。馮興亞告訴證券時(shí)報(bào)記者，當(dāng)前各個(gè)整車企業(yè)均在探討數(shù)字化，但究竟從哪里起步？哪里入手？還是個(gè)難題。經(jīng)過一年多的時(shí)間，廣汽總結(jié)了“四化兩平臺(tái)”的模式，即通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，以問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)樵瓌t，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)悉，大數(shù)據(jù)平臺(tái)與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)是廣汽數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心基本盤。其中，大數(shù)據(jù)平臺(tái)是在保證信息安全的前提下，對(duì)顧客、質(zhì)量、采購(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)等大數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)分析和洞察，以不斷改善服務(wù)質(zhì)量；而數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，則更多的是基于數(shù)字化預(yù)算管理，明確體系化的項(xiàng)目投資組合管理。

　　“整車企業(yè)做‘新四化’轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，最核心的還是要從消費(fèi)者的需求入手，最終的核心目的也是更好地服務(wù)于消費(fèi)者”，馮興亞表示，雖然目前汽車的主要功能仍然是移動(dòng)出行工具，但隨著自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的革新，市場(chǎng)的需求也會(huì)漸進(jìn)發(fā)生變化。對(duì)于企業(yè)而言，不能僅圍繞著眼前市場(chǎng)做文章，更需要為消費(fèi)者的新需求作準(zhǔn)備。

　　記者注意到，在進(jìn)行新四化轉(zhuǎn)型的過程中，廣汽在著眼于前瞻科技的同時(shí)，更明確地圍繞著用戶需求和體驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)革新。例如，2019年廣汽集團(tuán)發(fā)布了e-TIME行動(dòng)計(jì)劃，其中就包含了廣汽在用戶體驗(yàn)、科技創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造、電氣化等幾大層面的布局目標(biāo)。

　　“春江水暖鴨先知”，馮興亞告訴記者，作為自主品牌，在洞察中國(guó)消費(fèi)者需求層面是具備先天優(yōu)勢(shì)的。因此，廣汽集團(tuán)也在力爭(zhēng)在市場(chǎng)上先人一步地滿足消費(fèi)者的需求?！半S著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速變化，企業(yè)僅靠對(duì)市場(chǎng)的率先察覺是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，勢(shì)必要在科技水平上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，否則一味地強(qiáng)調(diào)自主品牌的向上都是空話?！瘪T興亞說。

　　據(jù)悉，目前每年廣汽集團(tuán)圍繞自主板塊的實(shí)際凈投入已超50億元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比重接近10%。與此同時(shí)，廣汽在人才培養(yǎng)和保障層面做了不少工作，已推出多輪股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，其核心便是為了吸引人才、留住人才，進(jìn)而聚焦于數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　馮興亞向記者透露道，當(dāng)前各項(xiàng)新技術(shù)紛紛涌向汽車行業(yè)，與產(chǎn)業(yè)的融合度越來越高，廣汽集團(tuán)方面認(rèn)為，對(duì)于企業(yè)來說，有必要選取其中的一項(xiàng)重點(diǎn)作為切入點(diǎn)，也是基于這樣的判斷，廣汽集團(tuán)選擇通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方式，作為實(shí)現(xiàn)“新四化”革命的切入點(diǎn)。

　　此外，在專訪現(xiàn)場(chǎng)，馮興亞也談及了如何保障產(chǎn)業(yè)鏈安全的話題。在他看來，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈安全的核心在于創(chuàng)新和技術(shù)?！叭绻荒苷莆蘸诵募夹g(shù)，那么企業(yè)所在的產(chǎn)業(yè)鏈安全就無法得到充分保障，供應(yīng)鏈也會(huì)隨時(shí)面臨挑戰(zhàn)。”馮興亞告訴記者，也正是出于這樣的考慮，廣汽很早便明確了要向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，并在諸多關(guān)鍵核心技術(shù)上均進(jìn)行了研究與開發(fā)，就是要通過在技術(shù)層面的創(chuàng)新和在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件方面的掌握，來穩(wěn)固自身的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。（作者：韓忠楠）

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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