新能源汽車“發(fā)紅包” 鋰企樂觀看待四季度

　　新能源汽車需求拉動下，8月末起漲的六氟磷酸鋰價格，至今仍未有止步態(tài)勢。鋰礦價格持續(xù)探底后，近期碳酸鋰等相關產品前期市場供大于求的狀況也有所緩解。

　　鋰業(yè)公司業(yè)績喜人

　　10月27日，鋰電池板塊72只個股中39只報漲，其中，威華股份、天際股份、雅化集團漲停，中科電氣漲8.16%，贛鋒鋰業(yè)漲6.51%。鋰電池板塊多股飄紅，與行業(yè)整體景氣度提升不無關聯(lián)。

　　“目前六氟磷酸鋰的價格已經超過9萬元/噸，8月底的時候還在不到7萬元/噸的水平?！闭劶傲姿徜囎钚碌氖袌銮闆r，多氟多相關人士對證券時報·e公司記者表示，需求是拉動價格上漲的最重要因素。近期隨著下游新能源汽車產銷兩旺，包括電解液在內的相關鋰電池原材料價格都處于強勢上行狀態(tài)。當前公司六氟磷酸鋰的庫存已經清空，市場供應依然吃緊。

　　六氟磷酸鋰是目前應用范圍最廣的鋰鹽電解質，也是生產鋰離子電池電解液的主要成分，約占到電解液總成本的35%至40%。

　　隨著六氟磷酸鋰價格的上行，近期電解液價格也水漲船高。

　　申萬宏源研報顯示，三季度以來，國內市場新能源汽車市場快速回暖，9月我國新能源汽車產銷同比分別增長48%、68%。下游需求持續(xù)改善疊加成本端支撐，電解液價格底部上漲，磷酸鐵鋰電解液價格由9月初的2.95萬元/噸，上漲至10月中旬的3.9萬元/噸。

　　產品價格上行帶動下，三季度相關上市公司業(yè)績報喜。

　　天賜材料10月27日發(fā)布三季報顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入26.96億元，同比增長37.24%；凈利潤5.18億元，同比增長475.85%。其中，第三季度該公司實現(xiàn)營業(yè)收入11.03億元，同比增長47.76%；凈利潤2.07億元，同比增長423.36%。公司預計，2020年度將累計實現(xiàn)凈利潤6.5億~7.5億元，同比增長達3882.84%~4495.59%。

　　對于全年業(yè)績大幅預增的原因，天賜材料稱，一方面日化材料及特種化學品事業(yè)部卡波姆等高毛利產品銷量及銷售額占比上升，產品結構優(yōu)化，毛利率提升明顯。另一方面鋰離子電池材料電解液市場需求增長，銷量較去年同期明顯上升，產品原材料自產率提高，毛利率提升。

　　作為國內六氟磷酸鋰市場占有率約35%，國際占有率約20%的細分行業(yè)龍頭，多氟多10月26日發(fā)布的三季報也顯示，受下游行業(yè)需求增長的影響，公司部分產品的銷售價格及盈利能力有所提升，2020年公司預計實現(xiàn)凈利潤3500萬元至5000萬元，較上年預增108.31%至111.88%。

　　碳酸鋰供需改善

　　除近期漲勢顯著的六氟磷酸鋰外，近期鋰系列產品市場供需狀況多有所改善。

　　“近期碳酸鋰價格有偏強走勢，價格比國慶節(jié)前單噸上漲1000~2000元。一方面是西北地區(qū)由于近期氣溫開始下降，對生產形成一定影響，產量有所降低。另一方面新能源動力電池需求近期也確實有增長，加之近期多種手機新機型推出，數(shù)碼產品對電池的需求量也有所增強?！弊縿?chuàng)分析師韓敏華表示，近期碳酸鋰市場需求表現(xiàn)良好，前期供大于求的情況有顯著改善，導致市場心態(tài)樂觀。

　　生意社分析師接受證券時報·e公司記者采訪時也稱，2018年7月前后，國內碳酸鋰價格一度達到12萬元/噸，但此后由于市場供應量顯著提升，加之下游需求疲軟，商品價格也一路震蕩下滑。目前工業(yè)級碳酸鋰價格不足4萬元/噸，處于歷史底部。近期隨著下游需求回暖，碳酸鋰市場也出現(xiàn)向好跡象。目前廠家提漲意愿明顯，市場訂單也相對充裕。

　　鋰產品價格上行的同時，上游鋰礦也傳出了供應收緊的消息。

　　中信證券研報顯示，根據(jù)澳洲破產管理公司Korda Mentha的公告，澳洲鋰精礦生產企業(yè)Altura公司已進入破產管理。Altura公司是澳洲當前在產的五大鋰礦之一，鋰精礦產能為22 萬噸/年。公司自2019年二季度進入商業(yè)化生產，2019年鋰精礦產銷量分別為16.5萬噸/12.1萬噸，2020年前三季度產銷量約為13.3萬噸/12.9萬噸，占澳洲鋰精礦供應比例超過10%。公司下游客戶包括贛鋒鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)、致遠鋰業(yè)、永杉鋰業(yè)等，是國內多家鋰鹽廠的原料供應商。鋰上游供應過剩壓力有望大幅緩解，刺激鋰價顯著回升。

　　不過多氟多上述人士表示，目前六氟磷酸鋰價格的上漲，主要還是受到下游需求影響，與上游供需變化并沒有顯著關聯(lián)。

　　“目前礦端有望供應收緊還只停留在消息層，未來鋰礦是不是真的能夠拉動下游價格，還需要觀望。”韓敏華也認為。

　　四季度有望持續(xù)景氣

　　下游需求的旺盛態(tài)勢及上游供應的縮減消息，導致市場對于鋰材景氣度持續(xù)看好。

　　中信證券研報認為，Altura公司進入破產管理標志著從2019年下半年開始的鋰精礦供應出清仍在延續(xù)。過低的鋰價在導致全行業(yè)虧損的同時，已造成大量有效供應退出市場。在當前鋰下游需求穩(wěn)定增長的背景下，預計鋰行業(yè)供需平衡的修復將提前到來，刺激鋰價大幅上漲。長期來看，要想維持鋰上游供應穩(wěn)定增長，鋰價應當回歸至7萬元/噸的合理水平。

　　東吳證券研報認為，9月開始六氟磷酸鋰供給出現(xiàn)緊張，價格連續(xù)上調，目前價格超過9萬元/噸，部分公司報價10萬/噸，較底部漲幅30%，預計年內六氟磷酸鋰價格漲至11萬元/噸，明年整體供應偏緊+季節(jié)性失衡預計價格12-15萬元/噸。目前電解液報價4.3-4.4萬元/噸，價格上漲10%-20%，六氟磷酸鋰和溶劑漲價帶來的成本上漲已順利傳導。據(jù)測算六氟磷酸鋰價格上漲1萬元/噸，對應電解液價格上漲1100元/噸，可增厚公司利潤900元/噸。

　　“六氟磷酸鋰當前市場供應緊缺的形勢已經形成，短期產能也很難擴充，因此這種供不應求的情況或將持續(xù)到明年，甚至更長的時間。四季度商品的價格和企業(yè)的盈利情況有望持續(xù)改善?！倍喾嗌鲜鋈耸勘硎尽?/p>

　　韓敏華也稱，目前碳酸鋰電池級商談價格已經達到單噸4萬元至4.2萬元，但當前價格下廠家依然處于虧損狀態(tài)，不同工藝下，廠商至多單噸虧損額也要近萬元。目前碳酸鋰市場供應依然充分，不過需求支撐下，短期內價格難有下降，或維持穩(wěn)中偏強的走勢。（作者：趙黎昀）

　　轉自：證券時報

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