本月多起自燃！威馬召回1282輛電動汽車 IPO前遭遇大考

　　10月28日，國家市場監(jiān)督管理總局消息，威馬汽車決定自即日起召回6月8日至9月23日生產的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

　　隨后，威馬在召回產品說明中指出，起火事件是由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質，極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產生起火風險，存在安全隱患。

　　召回1282輛電動車

　　日前，威馬汽車制造溫州有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

　　公司決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的、裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

　　威馬汽車在《關于威馬汽車主動召回部分產品的說明》中指出，公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以排除可能存在的風險。上述車輛召回期間，針對用戶日常出行受到的影響，威馬將提供合理的補償方案。

　　值得注意的是，在召回計劃前，威馬汽車EX5本月已在北京、福建等地連續(xù)出現(xiàn)了自燃事故。

　　10月13日，福建邵武市交通運輸局發(fā)布威馬電動出租車連續(xù)兩起自燃情況通報。文件顯示，兩輛威馬電動汽車分別于10月5日和10月13日在福建邵武市發(fā)生自燃。威馬汽車在給當?shù)卣幕貞斜硎荆醪芥i定事故原因系電池問題。

　　根據工信部備案的公開信息，此次召回的1282輛威馬汽車裝備的電芯由中興高能技術有限責任公司生產。

　　天眼查顯示，中興高能是中興通訊旗下新能源板塊全資子公司，2016年成立于武漢臨空港經開區(qū)。目前客戶包括吉利、鄭州日產、漢騰等主機廠。

　　威馬汽車相關負責人向中證君表示，后續(xù)或將為召回車輛更換包括寧德時代在內的電芯品牌，但并未透露其他電芯供應商品牌名單。

　　據了解，目前威馬汽車電芯供應商包括寧德時代、江蘇塔菲爾、瑞普電池等多家企業(yè)，而電池包PACK則由威馬自行開發(fā)完成。

　　近年來，電動汽車發(fā)展迅速，但與之相伴的是不時發(fā)生的安全問題。相關調查顯示，不少電動汽車起火事故均與電池相關。

　　川財證券指出，電池是新能源汽車的核心，電芯安全關系著新能源汽車的安全性。此前出事的汽車大都搭載三元材料電池，三元材料電池雖然在能量密度上有比較優(yōu)勢，但在安全性及價格方面卻不及磷酸鐵鋰。伴隨著磷酸鐵鋰電池在能量密度上的不斷突破，且出于對安全性的考慮，未來或將會有更多車企選擇搭載磷酸鐵鋰電池。

　　擬沖刺科創(chuàng)板

　　威馬汽車官方微信9月22日發(fā)布消息稱，公司完成D輪融資100億元人民幣，這是造車新勢力史上最大單輪融資，主要用于智能技術研發(fā)、品牌建設、數(shù)字營銷和渠道拓展。

　　隨后，威馬向科創(chuàng)板發(fā)起沖擊。

　　上海證監(jiān)局網站10月13日披露的輔導企業(yè)信息顯示，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司擬申請首次公開發(fā)行人民幣普通股(A 股)股票并在科創(chuàng)板上市。輔導機構為中信建投證券，輔導協(xié)議簽署日期為2020年9月30日。

　　造車并非易事，需要資金和技術的強力支撐。通過上市登陸資本市場也成為造車新勢力解決融資問題的重要方式之一。此前理想汽車、小鵬汽車和蔚來已成功赴美上市。

　　由于科創(chuàng)板包容性更大，不對公司盈利能力提出要求，加之其科創(chuàng)屬性，使得相關科技企業(yè)更愿意在科創(chuàng)板實現(xiàn)IPO。

　　有業(yè)內人士表示，威馬登陸科創(chuàng)板將對企業(yè)發(fā)展具有重要意義。面對激烈的市場競爭，威馬要借助資本市場做大做強。

　　轉自：中國證券報

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