疫情加速汽車后市場 數(shù)字化升級

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的加快，車主對服務的需求也在不斷升級，“線上+線下”模式已經(jīng)成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式，汽車后市場數(shù)字化趨勢也愈加明顯。業(yè)內(nèi)專家認為，數(shù)字化將在一定程度上推進傳統(tǒng)汽車后市場模式的重構，未來汽車后市場的服務，將從汽車本身向外延伸。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國的汽車保有量已經(jīng)超過2.6億輛，平均車齡達到了5年，汽車后市場規(guī)模更是超過了萬億元。2020年，中國汽車后市場規(guī)模預計將達到1.4萬億元，其中60%的利潤來自于服務領域。但是，受傳統(tǒng)供應鏈和經(jīng)營模式等因素影響，汽車后市場長期以來存在著質(zhì)量無法保證、價格不透明等問題，而經(jīng)銷商和廠商也由于產(chǎn)品品類多樣、庫存管理滯后，導致養(yǎng)護服務門店的管理效率低，服務標準不統(tǒng)一，這既阻礙了行業(yè)發(fā)展，又產(chǎn)生了高昂的溝通成本。正是基于這種趨勢和巨大的市場潛力，眾多企業(yè)開始加大對汽車后市場數(shù)字化升級的支持力度。

　　不僅是汽車后市場的企業(yè)推進數(shù)字化升級，涉及汽車后市場的展會也在尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型。上海法蘭克福汽配展是目前國內(nèi)乃至全球規(guī)模最大的汽車零部件和后市場服務展覽會。為迎合汽車后市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢，上海法蘭克福汽配展也開始推進數(shù)字化升級。

　　法蘭克福展覽(上海)有限公司副總經(jīng)理于光介紹，今年一季度因疫情防控需要企業(yè)無法開展線下走訪，所以利用視頻會議與長期合作伙伴和地方貿(mào)易促進機構進行溝通，了解企業(yè)情況和規(guī)劃，并且針對老展商開展網(wǎng)絡問卷調(diào)查，對企業(yè)經(jīng)營狀況和參展需求進行摸底。

　　受疫情影響，很多汽車后市場線下門店加快“觸網(wǎng)”，“線上+線下”模式已經(jīng)成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式。對此，于光表示，疫情加快了汽車行業(yè)的變革和洗牌速度，從制造到售后各個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級更加明顯。后市場產(chǎn)品供應鏈平臺化趨勢明顯，制造方和需求方對平臺產(chǎn)品、技術、管理等方面的要求與日俱增，另外，渠道下沉和業(yè)態(tài)變化明顯，更加注重二線及以下城市網(wǎng)絡布局。

　　在此背景下，上海法蘭克福汽配展也開始通過開創(chuàng)一系列新型數(shù)字化方案，持續(xù)加強信息交流、市場推廣、商貿(mào)服務及產(chǎn)業(yè)教育等服務功能。一方面，積極優(yōu)化服務模式并結合線上線下平臺聯(lián)動，為參展商和專業(yè)觀眾在展會前期提供更深入的交流契機；另一方面，線上頻道可提供在線實時產(chǎn)品展示、即時對話、商貿(mào)配對、同期活動直播等全面功能，利用線下實體展覽會與線上展位的全方位聯(lián)動展示，突破時間和地域的界限。參展企業(yè)可以通過線上與全球的潛在客戶進行信息交流、市場及品牌推廣、商貿(mào)對接、產(chǎn)業(yè)教育等。

　　作為線下部分，于光介紹，第16屆上海法蘭克福汽配展將于12月2日至5日在國家會展中心(上海)舉行，展會整體展示面積達28萬平方米，預計將吸引汽車全產(chǎn)業(yè)鏈約3900家參展企業(yè)。展會將全面聚焦“共建未來汽車生態(tài)圈”主題，優(yōu)化升級七大板塊和三大特色專區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)資源整合及創(chuàng)新科技的跨界發(fā)展。

　　其中，產(chǎn)業(yè)服務及供應鏈連鎖專區(qū)將全面展示互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化技術驅(qū)動下產(chǎn)品流通方式的變革，以及服務行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。專區(qū)還將為連鎖門店、數(shù)據(jù)管理、電子商務平臺等領域提供人財物全方位多元化的解決方案。

　　國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示，未來汽車后市場的服務，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基于新經(jīng)濟、新技術的增值服務。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，數(shù)字化不僅能夠提高汽車后市場服務的運行效率，也在一定程度上推進了傳統(tǒng)汽車后市場模式的重構。汽車后市場數(shù)字化升級后，一方面能使上游廠商建立有效的生產(chǎn)、銷售反饋路徑，而下游門店也能借此實現(xiàn)數(shù)字化管理，從而將產(chǎn)品供應鏈管理、服務、運營標準化，終端消費者則可以擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和消費模式的轉(zhuǎn)變，拉近了汽車后市場參與者之間的距離，尤其在中國，供應鏈整合的速度將持續(xù)快速提升。(作者：李志勇)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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