寶能首臺自產新能源車下線 全產業(yè)鏈布局劍指國際一流

　　54秒即可總裝一臺車，寶能造車“硬實力”再升級。

　　11月8日，坐落于古城西安西咸新區(qū)的寶能汽車西安基地綠色智慧工廠宣布建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車(REV)也于當日下線。作為寶能汽車第一個自主建成的全工藝整車生產基地，該工廠的順利投產為公司“整車+零部件+出行服務”的全產業(yè)鏈布局奠定了堅實基礎。

　　需要指出的是，從宣布進軍汽車產業(yè)到自建生產基地投產，寶能用了不到3年；從xEV平臺發(fā)布到首車正式下線，寶能僅用了2個月時間?！皩毮芩俣取钡谋澈?，彰顯出寶能大力發(fā)展汽車產業(yè)的決心和信心。

　　作為寶能集團的掌舵者，姚振華對寶能汽車未來發(fā)展信心滿懷?！皩毮芗瘓F以打造國際一流汽車集團為目標，力爭用10年至15年時間成為全球一流的汽車制造商、移動出行服務商、綜合服務提供商，成為重量級的汽車企業(yè)集團?！?/p>

　　新基地、新車齊亮相

　　8日的西安晴空萬里，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠廠區(qū)內彩旗飄揚。從2018年3月奠基到2020年11月8日正式投產，耗時2年多建成的西安基地承載著寶能深耕汽車產業(yè)的夢想與希望。

　　記者在現(xiàn)場了解到，該基地包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大主體車間，以及PACK車間、聯(lián)合站房、污水處理站、生產管理中心等附屬配套設施。基地建成投產后，成為寶能汽車旗下繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地(原長安PSA制造基地)之后第三個投產的整車制造基地，也是寶能汽車第一個自建并投產的整車制造基地。

　　進一步來看，對標世界一流高端智能制造工廠的寶能汽車西安基地“干貨”滿滿。據基地工作人員介紹，工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間按照60JPH(每小時下線臺數(shù))設計，已達國際一流水平?！案叨茸詣踊脑O備，疊加精益生產管理體系，可以進一步提升生產效率，如總裝車間可以提升至54秒/臺，涂裝車間可提升至55秒/臺?！?/p>

　　而基于xEV平臺開發(fā)的首車暨寶能增程式電動(REV)車型的下線，則意味著寶能汽車在自主技術研發(fā)上的投入開始進入回報期。

　　據了解，寶能汽車的增程式電動技術是國內首創(chuàng)且完全自主研發(fā)，以其純電驅動、極高的能源轉化效率和超低能耗為主要技術特點，油耗較燃油車降低30%至35%。

　　“REV最大的特點在于結合了純電動車和燃油車的各自優(yōu)勢，讓駕駛者沒有純電動車的里程焦慮，使用起來和燃油車一樣方便，同時又可以享受純電動車同樣的駕乘體驗?！睂毮芷嚬ぷ魅藛T告訴記者。

　　制造和研發(fā)的雙向成果，再加上此前已布局的出行服務，讓寶能汽車“整車+零部件+出行服務”的全產業(yè)鏈布局清晰落地。根據規(guī)劃，寶能汽車旗下的觀致汽車將持續(xù)推行“油電并舉”的發(fā)展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1至2款全新車型的節(jié)奏。此外，寶能汽車正在籌劃一個全新的高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。

　　向國際一流奮進

　　從寶能的造車速度不難看出，寶能“造車”首先講究的是效率，效率的背后更折射出寶能為“造車”這件事做足了功夫。同時，寶能汽車更是提出具體目標：通過10年至15年的耕耘，塑造具備強大競爭力和國際影響力的全球汽車品牌。

　　目標的實現(xiàn)需要全產業(yè)通力配合，對此寶能汽車已有明確規(guī)劃。具體來看，在整車制造上，寶能已經擁有了江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地、西安新能源制造基地三大已經投產的生產基地。未來，廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區(qū)域生產基地也將陸續(xù)建成投產。

　　在零部件研發(fā)上，寶能汽車自建了聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源，分別進行動力電池、電機和電控的研發(fā)。再加上寶能已成熟的汽車產業(yè)鏈布局，如旗下上市公司韶能股份生產汽車變速器零部件及總成，中炬高新專業(yè)生產汽車精密鍛件，南玻集團的汽車玻璃業(yè)務等共同構成了寶能汽車完善的零部件研發(fā)體系。

　　另外，在銷售渠道方面，目前寶能汽車在全國范圍內直營店已有800余家，公司預計到今年底直營店規(guī)模將達1000家。

　　近年來，新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力快速崛起，國產新能源車企之間的競爭也愈發(fā)激烈。

　　再看寶能，如今，西安工廠已完成首車下線，覆蓋全車型的數(shù)十款在研產品也在積極開發(fā)中，有了“軟硬件”的支撐，寶能對汽車產業(yè)未來的發(fā)展布局顯得信心滿滿。其未來能否實現(xiàn)從“后來者”到“領跑者”的轉變，值得關注。(作者：李少鵬)

　　轉自：上海證券報

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