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推進廣深智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群發(fā)展與合作的建議


來源:中國產業(yè)經濟信息網   時間:2020-11-09





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  推進廣深智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群發(fā)展是推進廣州、深圳“雙區(qū)驅動”“雙城聯(lián)動”合作的七個領域之一。實際上,廣深兩城已經具有智能網聯(lián)汽車產業(yè)跨界合作的堅實基礎。廣汽集團與騰訊在2017年開始在車聯(lián)網服務、智能駕駛、云平臺、大數據、移動出行合作,并在2020年9月與華為攜手打造智能網聯(lián)汽車平臺;寶能汽車在2019年底與廣州移動、中國信通院廣州分院在黃埔區(qū)合作共建“5G智能創(chuàng)新研究實驗室”開發(fā)智能網聯(lián)汽車。

  然而,由于智能網聯(lián)汽車產業(yè)在廣深甚至全國都處于早期階段,還存在頂層設計不足、產業(yè)鏈不完整、車路協(xié)同生態(tài)鏈不完善等諸多問題需要逐步解決。因此,只有建立完善的智能網聯(lián)汽車標準法規(guī)體系、世界先進的智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新體系、世界級智能網聯(lián)生產基地和運營基地,才能形成世界級智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群。

  首先,加強世界級智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群建設頂層設計。一是組建廣深智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展領導小組辦公室。由廣深雙城市政府主管領導擔任組長,機構分別設在兩地的工業(yè)和信息化局,協(xié)調和引導雙城的智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展。二是共同編制廣深世界級智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃。組織高水平編制團隊,對廣深雙城的世界級智能網聯(lián)產業(yè)集群進行深入研究,找出發(fā)展短板,科學編制并出臺專業(yè)發(fā)展規(guī)劃,明確兩城未來協(xié)同發(fā)展方向和重點領域,減少重復和無序建設。三是共同完善智能汽車相關標準與法規(guī)體系。統(tǒng)一廣深兩城自動駕駛測試標準,推動汽車、交通、通信等部門不斷完善智能網聯(lián)汽車的標準體系和核心產品標準,制定自動駕駛汽車安全法規(guī),以保證自動駕駛商業(yè)化運營安全性。

  其次,構建完整世界級智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈生態(tài)環(huán)境。一是共同建設世界級智能網聯(lián)汽車研發(fā)中心。以現有的廣東省智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、廣州市智能網聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心和深圳市奧途智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心為核心研究機構,充分利用廣州的高校和科研集聚資源和深圳的科技創(chuàng)新優(yōu)勢,共同開展多源信息融合技術、車輛協(xié)同控制技術、數據安全及平臺技術、人機交互與共駕技術等智能化關鍵核心技術和面向用戶智能網聯(lián)汽車產品的研發(fā)。二是共同完善世界級智能網聯(lián)生產鏈。整合廣州的東風日產、廣汽新能源、小鵬汽車、廣汽蔚來和恒大汽車、寶能汽車整車制造優(yōu)勢,與深圳速騰聚創(chuàng)的激光雷達、一清創(chuàng)新、華為和AUTOX的無人駕駛運力解決方案、航盛電子、金溢科技的汽車電子、高德地圖的電子地圖等智能網聯(lián)技術供應商,培育世界級智能網聯(lián)整車生產商和供應商。三是共同開展世界級智能網聯(lián)汽車測試與應用。以廣州市智能網聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心為核心測試中心,依托百度阿波羅、文遠知行、小馬智行等頭部企業(yè),建立全球規(guī)模最大的C-V2X城市級示范區(qū),率先形成全域開放的城市級和城市間測試區(qū);同時與滴滴出行平臺和廣深各港口建設商業(yè)化運營試點以探索智能網聯(lián)服務模式。

  第三,打造世界級智能網聯(lián)新型車路協(xié)同生態(tài)鏈。一是量產智能汽車。整車生產線逐漸向智能網聯(lián)汽車轉型,可以根據市場需要裝配L1、L2、L3、L4級別自動駕駛汽車。二是改造智能化道路。建設5G和LTE基站以及高精度衛(wèi)星定位基準站,以實現5G、LTE和衛(wèi)星全覆蓋,按照車路協(xié)同自動駕駛標準體系逐步對廣深的城市道路、城際道路進行智能化改造。三是建設智慧平臺(智慧云)。根據車路協(xié)同運營需求建設以5G和LTE核心網組成的移動通信網(云)、邊緣云和衛(wèi)星定位網(云),建設智能車路協(xié)同平臺和高精度定位平臺。四是逐步實現具有世界影響力的車路協(xié)同發(fā)展。在國內甚至世界率先在廣深雙城的專用車道(高速、公交、貨運)等主要道路中實現有條件的自動駕駛(L3),最終在開放道路上全面實現車路協(xié)同高度自動駕駛(L4)。



  轉自:廣州日報

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