最潮新能源汽車駛進“進博會” 多家車企“劇透”未來出行方式

　　對于車企而言，進博會是繼CES之外，一個全方位綜合展現最新技術、最新創(chuàng)意的新平臺。在今年第三屆進博會上，汽車展區(qū)雖然只有一個館，卻迎來了30件新產品、新技術的“全球首發(fā)、中國首展”。此次，大眾、通用、豐田等國際汽車巨頭與小馬智行、特斯拉等科技企業(yè)集體亮相，紛紛帶來最潮新能源汽車，并通過最先進的車聯網、自動駕駛技術，“劇透”未來出行方式。

　　汽車巨頭的電動車都來了

　　電動化是車企共謀的未來，這一次，巨頭都出動了。記者留意到，大眾汽車帶來了首個沖擊新能源汽車市場的新產品ID家族，大眾中國CEO馮思翰還在現場放出“豪言”：ID家族將徹底改變汽車市場，而且大眾要做新能源市場的NO.1。同場展示的通用汽車，也正積極展示自身加速駛向“零事故、零排放、零擁堵”未來的多款作品，如凱迪拉克LYRIQ豪華純電動SUV和GMC悍馬純電動皮卡，都是基于全新平臺和Ultium電池系統(tǒng)打造的首推車型。也想做全球NO.1的豐田汽車，這一次展示了最新新能源汽車技術理念和合作成果的落地產品，豐田中國執(zhí)行副總經理董長征說，場上的第二代“燃料電池堆”和“高壓儲輕罐”等都是“豐田的寶貝”，首次展出的國產柯斯達燃料電池車(FCEV)也將進入市場銷售。

　　本屆進博會上，幾乎每個汽車品牌都帶來了自家最新的新能源量產車或概念車。如沃爾沃展示XC90混動車型，官宣告別純內燃機動力時代；本田帶來了純電動概念車型和“無限接近EV”的SPORT HYBRID e+插電式混合動力系統(tǒng)；福特帶來了純電動MUSTANGMACH-E；現代汽車展出了全新電動概念車Prophecy。

　　可以預見，以大眾通用豐田為代表的傳統(tǒng)合資巨頭進入新能源汽車市場形成的競爭，才是改變汽車格局的開始。這些巨頭不是單一產品的較量，而是疊加在傳統(tǒng)制造上的產業(yè)轉型所迸發(fā)出來的內生力，它們有備而來，謀定而后動，這讓中國的自主品牌、造車新車企們都將迎來嚴峻的挑戰(zhàn)。消費者也能選擇到更多不同層次的、價廉質美的新能源汽車。

　　新技術“刷屏”：

　　3D打印、自動駕駛展示出行新概念

　　本屆進博會，汽車展區(qū)增設了“智慧出行”專區(qū)，聚焦自動駕駛、智能網聯、智慧座艙、車路協同等細分板塊。這一展區(qū)集聚了博世、小馬智行、米其林、迪根特、偉巴斯特等智慧出行細分領域企業(yè)。

　　自動駕駛是未來出行的重要關鍵詞，此次同樣“組團”展示。沃爾沃旗下自動駕駛子公司Zenseact首次在中國亮相，并首次帶來一輛配備有自動駕駛數據采集系統(tǒng)的XC90 T8測試車輛，相關軟件將實現在高速公路行駛的高度自動駕駛功能。小馬智行則發(fā)布了標準化生產打造的新一代L4級別自動駕駛軟硬件系統(tǒng)PonyAlpha X，該系統(tǒng)可以實現車身周圍200米的感知范圍，提升了車輛行駛時應對各類長尾場景的處理質量和反應速度，搭載該系統(tǒng)的車輛將在中國市場投入自動駕駛車隊測試和服務。博世帶來最新一代傳感器產品組合可有效支持車輛實現車身周圍環(huán)境的感知，以及為卡車提供專門的視覺感知解決方案以及自動代客泊車解決方案。

　　3D打印的應用，也是今年進博會汽車展區(qū)最引人關注的技術。米其林今年首次參加進博會，就帶來了一款可3D打印、100%可循環(huán)的vision創(chuàng)新概念輪胎，它使用生物材料和回收材料制成，可以免充氣；同時還能實現互聯，輪胎內置傳感器，可以給駕駛員提供服務和建議，并能適應天氣變化來改變輪胎外在樣式，該款輪胎預計會在2050年得到應用。美國迪根特技術公司帶來了3D打印超跑的底盤切割結構(1/4車)，其獨立開發(fā)的軟件系統(tǒng)可以將零部件的參數自動化設計，并通過3D打印，最后輸入到打印系統(tǒng)中進行生產。

　　轉自：廣州日報

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