騰訊押注“天空版特斯拉”！電動(dòng)“飛車”離我們不遠(yuǎn)了

　　最近，電動(dòng)車是真的火，相關(guān)公司的股價(jià)節(jié)節(jié)高升。不過(guò)，一家被稱為“天空版特斯拉”的初創(chuàng)公司引起關(guān)注，電動(dòng)“飛車”這個(gè)聽(tīng)起來(lái)還是很黑科技的新事物真的有未來(lái)？

　　Lilium成為獨(dú)角獸

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，德國(guó)航空初創(chuàng)公司Lilium近日與美國(guó)佛州奧蘭多政府簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將啟動(dòng)美國(guó)第一個(gè)飛行出租車運(yùn)輸樞紐，計(jì)劃花費(fèi)2500萬(wàn)美元，在奧蘭多機(jī)場(chǎng)附近的諾娜湖建造一個(gè)面積足有6000平方英尺的“垂直港”，航程覆蓋周邊300公里。Lilium計(jì)劃在2025年之前在美國(guó)建成完備的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)啟商業(yè)飛行。不過(guò)，這需要獲得聯(lián)邦航空管理局、佛州交通運(yùn)輸部門和其他監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，Lilium致力于研發(fā)并生產(chǎn)垂直起降的無(wú)人駕駛飛機(jī)，其去年推出的五座電動(dòng)Lilium Jet飛機(jī)裝有36臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，速度有望達(dá)到每小時(shí)300公里，目前的時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了100公里。值得注意的是，乘坐Lilium飛行出租車的價(jià)格也不算“遙不可及”，Lilium首席運(yùn)營(yíng)官Remo Gerber曾表示，他們的產(chǎn)品和飛機(jī)的“商務(wù)艙”價(jià)格相當(dāng)。

　　值得注意的是，Lilium已獲得騰訊、特斯拉早期投資者Baillie Gifford和風(fēng)險(xiǎn)投資公司Atomico等公司總計(jì)3.75億美元的投資。今年6月，特斯拉早期投資者Baillie Gifford向Lilium投資3500萬(wàn)美元，對(duì)Lilium的估值介于7.5億美元至10億美元之間，Lilium也因此晉身獨(dú)角獸行列。

　　未來(lái)仍不確定

　　如今，大城市的交通壓力變得越來(lái)越大，“打飛的”或許真得能夠成為緩解交通擁堵的未來(lái)出行方式。所謂的“飛車”也可以稱作是一種飛行器，那么“飛車”和飛機(jī)又有什么區(qū)別？“飛車”既具備飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如旋翼、機(jī)翼、起落架，同時(shí)也融合了汽車的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)空中飛行和公路行駛兩用的功能，又不會(huì)像大型飛機(jī)一樣占用太多的停靠空間。

　　飛行出租車已經(jīng)成為資金青睞的對(duì)象，各大公司都在籌集資金研發(fā)自家的空中出租車和建立相關(guān)的交通樞紐，但目前飛行出租車公司研發(fā)的方向并不一致，韓國(guó)試飛的飛行出租車是一種類似無(wú)人機(jī)的無(wú)人空中出租車，而Lilium公司的Lilium Jet飛行出租車則是由持證的飛行員進(jìn)行駕駛。

　　其實(shí)，Lilium不是唯一一家進(jìn)軍飛行出租車賽道的公司。拒不完全統(tǒng)計(jì)，目前全球范圍內(nèi)總共有100多種電動(dòng)飛機(jī)正在研發(fā)。去年，著名飛機(jī)制造商空中客車公司宣布，2020年初開(kāi)始進(jìn)行首個(gè)飛行出租車CityAirbus的測(cè)試。今年年初，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司發(fā)布了與美國(guó)優(yōu)步公司合作開(kāi)發(fā)的飛行出租車的原型機(jī)，這款飛行汽車的最高時(shí)速為每小時(shí)290公里，飛行高度為300米至600米，可供5人乘坐，并且可以垂直起降，比傳統(tǒng)直升機(jī)的噪音更小。開(kāi)發(fā)公司稱，這項(xiàng)技術(shù)的目的是使人們從交通擁堵中解放出來(lái)，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　可以說(shuō)，飛行出租車也拓展了無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)。據(jù)麥肯錫公司估計(jì)，到2026年美國(guó)無(wú)人機(jī)潛在市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到460億美元。另?yè)?jù)無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司Skyrobot預(yù)測(cè)，到2025年日本的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到200億美元左右。不過(guò)，截至目前飛行出租車在全球并沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有在任何國(guó)家獲得空中運(yùn)營(yíng)許可。有分析人士表示，以Lilium為例，該公司尚未公開(kāi)證明他們的電動(dòng)飛機(jī)足夠安全，并且其飛機(jī)的功率重量比也面臨挑戰(zhàn)，而且噴氣燃料提供的能量大約是同樣重量電池的43倍，這也讓電動(dòng)飛機(jī)短期內(nèi)難以取代噴氣式飛機(jī)。從成本來(lái)看，飛行汽車距離規(guī)模化應(yīng)用還有很遠(yuǎn)的距離，但從需求來(lái)看，它確實(shí)擁有著不可估量的市場(chǎng)潛力。（作者：吳家明）

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)

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