“智電未來”力量何在？30位業(yè)內大咖論劍羊城

　　2020中國汽車新創(chuàng)峰會將于11月21日在廣州舉辦。

　　變革時刻存在，創(chuàng)新推動發(fā)展。智能網聯化等趨勢正重塑著業(yè)界生態(tài)，汽車產業(yè)面臨百年未有之變局。巨浪不斷向前翻涌，時代的變化、技術的革新，傳統與跨界、前浪與后浪，推動汽車產業(yè)前進、行業(yè)格局重塑的腳步。

　　中國新能源汽車有哪些新的機遇，又將面臨怎樣的新挑戰(zhàn)？智能化如何重塑整個汽車行業(yè)的格局？后疫情時代，汽車營銷又將面臨哪些變革？11月21日，圍繞這些問題，資深行業(yè)專家、企業(yè)大咖，將在由數字化智庫型財經媒體領跑者《21世紀經濟報道》主辦的2020中國汽車新創(chuàng)峰會上，上演一場思維盛宴。

　　本屆中國汽車新創(chuàng)峰會以“智電未來”為主題，峰會主體框架包括發(fā)布一份行業(yè)報告，舉行三個主題演講、三場圓桌論壇和「金引擎」獎頒獎典禮。

　　由21世紀經濟報道和全球著名管理咨詢機構羅蘭貝格聯合發(fā)布的報告將繼續(xù)聚焦智能電動汽車發(fā)展，重點關注后疫情時代汽車行業(yè)與技術產業(yè)動態(tài)、智能化與電動化核心趨勢研判等方面內容，以期為行業(yè)的進步提供前瞻性觀察。

　　今年以來，進入存量之爭時代的中國汽車業(yè)遭遇新冠疫情、國際復雜形勢等因素內外施壓，新一代消費群體迅速崛起，對企業(yè)從產品到營銷的工作提出挑戰(zhàn)；而作為鲇魚的造車新勢力已成長為行業(yè)一支重要生力軍，其在服務、產品等方面的創(chuàng)新對行業(yè)的刺激效應正逐漸凸顯。

　　在主題演講環(huán)節(jié)，21世紀經濟報道擬邀中國電動汽車百人會理事長兼秘書長、首席專家張永偉，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO何小鵬等就跨界造車的啟示、存量競爭下的汽車營銷變革等話題發(fā)表演講。

　　在逐漸走出疫情影響的整體汽車產業(yè)里，新能源汽車是一大特色和亮點。發(fā)展十余年后，雖因補貼退坡等因素遭遇短暫失速和陣痛，但行業(yè)整體已發(fā)展成型，市場不再僅由政策驅動。

　　雖然今年以來，國家層面和各地新基建目標、《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等政策利好的出臺仍將是產業(yè)未來加速發(fā)展的助推器。但在企業(yè)層面，從產品到服務，從續(xù)航里程提升到換電、直銷模式漸熱，創(chuàng)新和技術進步下，內變已然發(fā)生。

　　伴隨著特斯拉的軟件先發(fā)優(yōu)勢凸顯、產品熱銷和市值飆升，今年以來軟件定義汽車成為一大熱議點。而其有望迎來首個盈利財年消息的爆出，更是為電動汽車產業(yè)鏈相關企業(yè)和投資人以更大信心。智能網聯汽車時代正加速到來。那么在軟件定義汽車或說軟硬兼施時代，主機廠、硬件供應商、軟件供應商等各方參與者的角色何在？靠軟件實現盈利還有多遠？

　　與特斯拉乃至馬斯克本身就是一個巨大IP，很少去主動營銷不同。就整體行業(yè)而言，營銷是一個繞不開的話題。疫情催化下，“萬物皆可直播”不再是戲言。汽車業(yè)的帶貨直播、破圈跨界營銷等數字化和年輕化營銷手段被頻繁提及和應用，成效初顯。造車新勢力推崇的直營模式，相比傳統4S店模式，受到青睞。如何在智能網聯時代做好營銷，備受關注。

　　基于以上變化與思考，在圓桌論壇環(huán)節(jié)，本次峰會設置三場對話，分別是——汽車新商業(yè)地理：中國新能源汽車，新機遇與新挑戰(zhàn)；智能汽車時代，汽車產業(yè)鏈的格局重塑；后疫情時代的汽車新營銷。

　　首場對話由寰球汽車集團董事長吳迎秋主持，他將與寧德時代吳凱、沃爾沃袁小林、上汽朱軍、比亞迪何龍、蔚來沈斐、奧動新能源蔡東青等產業(yè)鏈企業(yè)總裁高管展開對話，就中國新能源汽車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)、中國品牌電動車如何決勝高端、新基建背景下充電基礎設施發(fā)展趨勢、換電商業(yè)模式的可行性等議題展開深度討論。

　　值得注意的是，本場對話是《汽車新商業(yè)地理》第四期內容。作為由21世紀經濟報道、21大學聯合中國電動汽車百人會共同出品的大型視頻訪談欄目，《汽車新商業(yè)地理》試圖深度記錄當前百年不遇的汽車產業(yè)大變革，解讀創(chuàng)新企業(yè)和商業(yè)模式背后的邏輯與智慧，給業(yè)內外帶來啟示與思考。

　　此前，自9月初開播，該欄目迄今已播出“決勝高端新能源汽車市場 ”(上、下)和“軟硬兼施，再看軟件定義汽車”三場。

　　在第二場圓桌對話環(huán)節(jié)，峰會將邀請平安集團智慧企業(yè)副總經理兼CSO張君毅擔任主持人，他將與博世蔣健、億咖通沈子瑜、阿里巴巴張春暉、騰訊鐘學丹、零跑朱江明、廣汽蔚來廖兵等企業(yè)高管展開討論，剖析在軟件定義汽車時代，汽車產業(yè)供應鏈發(fā)生的變化，分析主機廠和硬件供應商、軟件供應商的競合關系，并為本土企業(yè)發(fā)力智能汽車的發(fā)展出謀劃策。

　　最后一場圓桌對話將由21世紀經濟報道汽車版主編何芳主持，峰會將邀請吉利宋軍、一汽-大眾馬振山、一汽-大眾張強、長安福特楊嵩、長城李瑞峰、北汽新能源于立國、上汽通用五菱薛海濤等車企品牌營銷領域相關負責人參加。一起探討在后疫情時代，車企應該如何做好數字化營銷，解析在Z世代年輕人成為消費主題，智能化、電動化越來越為接受的背景下，汽車營銷的新變化。

　　轉自：21世紀經濟報道

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