廣州車展新風(fēng)向：特斯拉進(jìn)駐豪車館 跨國車企新能源車參展多

       11月20日，第十八屆廣州國際汽車展覽會(huì)(下稱“廣州車展”)正式開幕。雖有疫情影響，但今年以“新科技，新生活”為主題的廣州車展，仍吸引了大批車企參與，整體規(guī)模與往年相當(dāng)，僅在參展汽車的數(shù)量上略低于去年。

　　主辦方提供的數(shù)據(jù)顯示，今年廣州車展共有980臺(tái)參展車輛，略低于去年的1050臺(tái)，但全球首發(fā)車數(shù)量38臺(tái)與去年持平，其中自主品牌占據(jù)多數(shù)。新能源汽車方面，參展數(shù)量從去年的180多臺(tái)減少至142臺(tái)，但跨國車企參展的數(shù)量上升至60臺(tái)。

　　“我們會(huì)繼續(xù)對(duì)各分支機(jī)構(gòu)和本土初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行投資?！北r(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士表示，從2001年保時(shí)捷開設(shè)第一家經(jīng)銷商店，到2019年交付超過8萬臺(tái)，中國已成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

　　在今年的廣州車展上，造車新勢(shì)力們的展臺(tái)位置發(fā)生了微妙變化。比如，在中國市場(chǎng)上頗受追捧的特斯拉，今年就選擇進(jìn)駐豪車館，與蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等品牌同臺(tái)展出；而主攻“高凈值用戶”的蔚來，選擇與奧迪、雷克薩斯、保時(shí)捷等品牌為鄰。這一變化與我國新能源汽車市場(chǎng)化加速、發(fā)力個(gè)人用戶的行業(yè)大勢(shì)相吻合。

　　此外，傳統(tǒng)車企也通過展臺(tái)位置的選擇，展示出攪動(dòng)市場(chǎng)格局的“野心”。

　　比如，吉利“雙雄”(沃爾沃和領(lǐng)克汽車)就在今年的廣州車展上直面美系兩強(qiáng)——林肯和凱迪拉克的競(jìng)爭(zhēng)。其中，沃爾沃在以“Hej 新世界”為主題，發(fā)布旗下首款純電車型——XC40 RECHARGE時(shí)，邀請(qǐng)到為其代言的某明星現(xiàn)身展臺(tái)，引來數(shù)百人駐足圍觀。此舉不僅讓沃爾沃成為當(dāng)天車展的最大熱點(diǎn)，也讓其展臺(tái)正對(duì)面的凱迪拉克“門可羅雀”。

　　跨國車企在帶來新車型、新技術(shù)的同時(shí)，也在從崛起中的自主品牌借鑒可取之處。

　　在比亞迪展臺(tái)，若干佩戴奧迪Logo、胸前掛有“VIP”標(biāo)識(shí)的參觀者正在體驗(yàn)“漢”和“唐”兩款車型的內(nèi)部裝飾、中控大屏、駕乘空間等，同行的中方工作人員則向比亞迪展臺(tái)的工作人員詢問，是否可以參觀比亞迪與滴滴合作推出的網(wǎng)約車專用車型D1。面對(duì)上證報(bào)關(guān)于體驗(yàn)感受的提問，奧迪汽車的“VIP”表示“很好”。（作者：周健）

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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