深耕中國、智電未來： 梅賽德斯-奔馳持續(xù)引領(lǐng)可持續(xù)出行新未來

　　第十八屆廣州車展的C位，屬于梅賽德斯-奔馳。

　　1款全球首發(fā)，10款中國上市，28款展車的強(qiáng)大陣容展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳對中國市場和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深思熟慮。更重要的是，圍繞在華數(shù)字化、電動化進(jìn)程，梅賽德斯-奔馳展現(xiàn)了創(chuàng)領(lǐng)“可持續(xù)豪華”個性化出行體驗(yàn)的信心。

　　其中，梅賽德斯-邁巴赫品牌攜兩款全新車型耀目登場，全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車在車展前夜全球首發(fā)，全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV正式登陸中國市場；而搭載奔馳最新插混技術(shù)的全新梅賽德斯-奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV及轎跑SUV聯(lián)袂上市，進(jìn)一步豐富奔馳在華新能源產(chǎn)品陣容。

　　此外，新一代梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E級車運(yùn)動版，2021款梅賽德斯-奔馳GLE SUV和2021款梅賽德斯-奔馳GLS SUV也同步上市，以更為豐富的車型選擇，滿足中國客戶日益增長的個性化需求。

　　盡管全球汽車市場遭遇了整體低迷和新冠肺炎疫情影響的雙重打擊，但得益于中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)積極向好及汽車產(chǎn)業(yè)的整體復(fù)蘇，梅賽德斯-奔馳品牌與經(jīng)銷商合作伙伴延續(xù)逆勢增長，今年三季度在中國市場的銷量同比增長23.4%；前9個月銷量同比增長8.3%。

　　“未來幾年內(nèi)，中國仍將是全世界擁有最大增長潛力的市場，所以，在我們新的全球戰(zhàn)略中，最大的增長潛力就在中國。中國已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場之一，同時也在引領(lǐng)數(shù)字化的發(fā)展?！贝髂防展煞莨径聲蓡T、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)先生指出，梅賽德斯-奔馳將重新聚焦于豪華品牌的定位，思行合一，推進(jìn)可持續(xù)豪華的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。

　　以多元化布局為契機(jī)，引領(lǐng)電動豪華新未來

　　中國不僅是梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，也是其最年輕的市場。憑借對中國汽車市場數(shù)字化和電動化的前沿洞察，多年來，梅賽德斯-奔馳持續(xù)強(qiáng)化其市場領(lǐng)導(dǎo)地位，并以智能化、安全性、造車工藝、豪華細(xì)節(jié)等維度夯實(shí)其新出行時代的領(lǐng)導(dǎo)力。

　　同時，作為豪華汽車品牌的標(biāo)桿，梅賽德斯-奔馳也率先提出了“可持續(xù)新豪華主義”的戰(zhàn)略和理念。

　　“我們致力于將梅賽德斯-奔馳打造成最令人向往的豪華汽車及服務(wù)品牌。為此，我們正以全新戰(zhàn)略為指引，持續(xù)推進(jìn)在電動化、數(shù)字化、智能化的創(chuàng)新引領(lǐng)，全面釋放各子品牌潛力，以實(shí)現(xiàn)在豪華車市場的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘(Jan Madeja)先生表示：“我們在中國積極部署多元化的新能源戰(zhàn)略，在帶來EQ純電車型的同時，我們也深入探索插電混動車型的解決方案，為中國客戶提供更為豐富的新能源產(chǎn)品選擇，也為品牌實(shí)現(xiàn)可持續(xù)豪華邁出了堅實(shí)的一步。從明年起，我們將進(jìn)一步壯大EQ車型陣容，帶來EQS、EQB、EQA等多款精彩純電車型?！?/p>

　　此外，在“2039愿景”的指引下，梅賽德斯-奔馳正力爭實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)：2030年，插電式混合動力及純電車型占據(jù)新車銷量一半以上份額，并在2039年實(shí)現(xiàn)完全碳中和的全新乘用車陣容。

　　“在這樣的愿景中，中國會扮演越來越重要的角色。在未來，中國不僅是我們重要的市場，也是重要的靈感和采購來源地。中國擁有全球領(lǐng)先的動力電池制造商以及成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)秀的供應(yīng)商，跟他們進(jìn)行合作是我們在華本土化布局的重要組成部分?！碧剖藙P先生指出。

　　據(jù)了解，目前梅賽德斯-奔馳在本土制造領(lǐng)域已有北汽、吉利、比亞迪三個合作伙伴。為進(jìn)一步為中國消費(fèi)者提供電動豪華出行的新體驗(yàn)，梅賽德斯-奔馳正強(qiáng)化本土化布局。在與孚能科技以及寧德時代都建立了戰(zhàn)略合作后，下一步，梅賽德斯-奔馳會跟全球、尤其是來自中國的重要電池制造商合作，共同研發(fā)下一代動力電池。

　　按照規(guī)劃，2025年開始，梅賽德斯-奔馳將基于其第二個全新專屬電動化平臺——專為緊湊及中型汽車設(shè)計的 MMA 模塊化平臺推出更多電動化車型，進(jìn)一步完善電動產(chǎn)品陣容。

　　以數(shù)字化為新動能，創(chuàng)領(lǐng)豪華出行新體驗(yàn)

　　當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于歷史性的轉(zhuǎn)型期，這種轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在電力驅(qū)動、智能互聯(lián)或自動駕駛等新技術(shù)上，也必將體現(xiàn)在如何服務(wù)客戶、如何與客戶互動溝通的方式上。

　　因此，在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，梅賽德斯-奔馳以數(shù)字化為新動能，為核心業(yè)務(wù)注入更多活力，旨在向更加敏捷的企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，以覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、車輛、零售網(wǎng)絡(luò)和用戶解決方案等維度的數(shù)字化價值鏈適應(yīng)并持續(xù)滿足用戶的多元需求。

　　作為最早在華部署數(shù)字化的豪華汽車品牌之一，梅賽德斯-奔馳多年來堅持“用戶為先”、“聚焦豪華”，通過“數(shù)字化+企業(yè)價值鏈”、“數(shù)字化+零售解決方案”、“數(shù)字化+業(yè)務(wù)新生態(tài)”三位一體的數(shù)字化新基建，有序推進(jìn)“用戶為中心”的數(shù)字化平衡轉(zhuǎn)型，以“數(shù)字新動能”助力奔馳在華核心業(yè)務(wù)的持續(xù)增長的同時激發(fā)創(chuàng)新潛能，向適應(yīng)用戶個性化定制和體驗(yàn)式消費(fèi)的新型敏捷企業(yè)持續(xù)演進(jìn)。

　　“我們不僅布局于產(chǎn)品的數(shù)字化，也在打造數(shù)字化服務(wù)，二者齊頭并進(jìn)。借助數(shù)字化工具，我們可以實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的線上線下互通，為客戶帶來無縫連接的最佳數(shù)字化和品牌體驗(yàn)。”楊銘先生表示。

　　據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳攜手經(jīng)銷商通過“數(shù)字化+零售解決方案”提供個性化用戶體驗(yàn)。

　　2018年起，梅賽德斯-奔馳在華啟動“2020網(wǎng)絡(luò)升級計劃”，對線下零售網(wǎng)點(diǎn)的軟硬件進(jìn)行數(shù)字化升級，基于新零售模式推動零售網(wǎng)點(diǎn)向零售體驗(yàn)空間轉(zhuǎn)型。除了經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，目前還建有Mercedes me體驗(yàn)店、梅賽德斯-奔馳EQ體驗(yàn)站等個性化體驗(yàn)空間。同時，梅賽德斯-奔馳也正以數(shù)字化技術(shù)賦能旗下的豪華汽車產(chǎn)品，以期滿足客戶日新月異的用車需求。

　　同時，矩陣化平臺豐富線上創(chuàng)新交互方式。目前，梅賽德斯-奔馳已構(gòu)建以官方網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用、微信平臺、車機(jī)互聯(lián)四大平臺為基礎(chǔ)的矩陣化數(shù)字平臺體系，涉及用戶瀏覽、咨詢、預(yù)定等全用車場景。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年10月，進(jìn)行金融服務(wù)線上簽約的客戶比例為88%；梅賽德斯-奔馳在線展廳于9月正式上線以來，已累計超過310萬訪問量；目前，梅賽德斯-奔馳已在云端精準(zhǔn)觸達(dá)超過300萬名用戶。

　　“中國不僅是我們的市場，也有我們重要的生產(chǎn)制造基地。中國市場是我們的技術(shù)創(chuàng)新中心，是我們未來電動化和數(shù)字化的核心。在軟件方面，我們會在中國進(jìn)行數(shù)字化解決方案的研發(fā)，并輸出至全球。未來，我們會更多借助中國的創(chuàng)新實(shí)力，令我們的企業(yè)和品牌更具競爭力。”唐仕凱先生最后表示。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

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