左手GTR右手Ariya 技術(shù)日產(chǎn)回歸在即

　　9月份的北京，檢驗國內(nèi)車市的信心。作為疫情后國內(nèi)重量級車展首秀，北京國際車展吸引行業(yè)內(nèi)外目光。對于一眾汽車品牌，大家關(guān)心的是在車展上都釋放出什么信號。這之中有潦草應(yīng)付的，也有盛意拳拳煥然一新的。東風(fēng)日產(chǎn)是后者。

　　攜旗下全系車型悉數(shù)參展自然是基本操作，GT-R50限量版和全新跨界純電SUV車型Ariya的中國首秀，才是東風(fēng)日產(chǎn)真正要秀的肌肉。

　　打出王牌底蘊仍在

　　說起來日產(chǎn)在中國的處境有些微妙，高層變動和市場環(huán)境考驗著聯(lián)盟的應(yīng)變能力。但不管風(fēng)雨有多大，中國市場可以說給了日產(chǎn)足夠的信心。相應(yīng)地，日產(chǎn)也決意從中國開始重振“技術(shù)日產(chǎn)”的聲威。

　　由Italdesign定制設(shè)計的限量版GT-R50在NISSAN展臺展出，這臺車售價已近千萬人民幣，是地球上能買到的最貴日產(chǎn)車。作為日產(chǎn)燃油技術(shù)的巔峰之作，戰(zhàn)神GT-R曾橫掃賽場，創(chuàng)下50場不敗記錄，既開拓技術(shù)日產(chǎn)輝煌歷史，更展現(xiàn)日產(chǎn)一以貫之的挑戰(zhàn)者DNA。

　　另一邊廂，日產(chǎn)全新純電跨界SUV車型Ariya也在車展上亮相。外觀上，Ariya是一款具有未來象征意義的產(chǎn)品，外觀采用了日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計語言——“永恒的日式未來主義(TimelessJapanese Futurism)”，體現(xiàn)了日本傳統(tǒng)與現(xiàn)代視角的融合。技術(shù)上，作為技術(shù)日產(chǎn)集大成者，Ariya具有劃時代的意義，該車型開啟了日產(chǎn)汽車的全新篇章?；谌债a(chǎn)全新純電平臺打造，Ariya搭載了“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”的最新技術(shù)，將為消費者帶來更加靈活多元的駕駛體驗。

　　對日產(chǎn)而言，Ariya的重要性是不言而喻的。超過70年的純電技術(shù)積淀，讓Ariya有足夠理由讓人充滿期待。在原生純電架構(gòu)下，Ariya在底盤布置63kWh或87kWh電池組，提供最高610km的續(xù)航里程；提供單電機和雙電機e-4ORCE四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，來獲得5.1s破百的性能表現(xiàn)。日產(chǎn)表示，Ariya在2021年就會登陸中國市場，接過“技術(shù)日產(chǎn)”大旗。

　　應(yīng)對新環(huán)境要有新氣象

　　Ariya的亮相并不突兀，它是日產(chǎn)全新面貌的一部分。

　　在北京車展開幕前夕，東風(fēng)日產(chǎn)舉辦了名為“NEW NISSAN”的品牌之夜活動，以線上全網(wǎng)直播和線下八城聯(lián)動無人機燈光秀的形式，東風(fēng)日產(chǎn)迎來日產(chǎn)品牌在中國地區(qū)的全面煥新，正式開啟敢為新世代。

　　和已經(jīng)煥新的大眾、寶馬等品牌LOGO一樣，全新的日產(chǎn)LOGO全面扁平化，輕量化，以芯片的電路線為設(shè)計元素，視覺觀感更簡約、更有科技感，同時也蘊含著日產(chǎn)全新的品牌愿景——從一個汽車制造商轉(zhuǎn)型為移動出行方案的提供者。

　　日產(chǎn)汽車全新品牌標(biāo)識于7月份起逐步在數(shù)字環(huán)境和實體產(chǎn)品中啟用。在日產(chǎn)汽車的電動車型上將采用由20個LED燈組成的獨特照明標(biāo)識(數(shù)字“20”代表了兩代品牌標(biāo)識更迭的時間)，通過醒目的視覺效果呈現(xiàn)出日產(chǎn)汽車正在向電動化未來前行。

　　日產(chǎn)汽車第一款純電動跨界車型——日產(chǎn)Ariya將成為首款使用全新品牌標(biāo)識的車型。Ariya的戰(zhàn)略地位一目了然，它將成為“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”的新一代標(biāo)志性車型，全面呈現(xiàn)日產(chǎn)智能駕駛、日產(chǎn)智能動力和日產(chǎn)智能互聯(lián)三大支柱。日產(chǎn)Ariya不僅與全新品牌標(biāo)識相得益彰，更對新品牌標(biāo)識的設(shè)計起到了至關(guān)重要的影響。

　　日產(chǎn)品牌創(chuàng)始人曾說：“Do what others dont dare to do”。日產(chǎn)在過去87年內(nèi)所取得的成就，都離不開一個“敢”字。而在未來，日產(chǎn)也正以“敢為人所不能”的精神，開啟下一個新世代。

　　技術(shù)加速落地戰(zhàn)略浮出水面

　　縱觀最近半年日產(chǎn)對外披露的各種信息，“中國市場”絕對是高頻詞。對任何一個雄心勃勃的品牌來說，活躍的中國市場都是必爭之地。技術(shù)和產(chǎn)品，日產(chǎn)都在加緊布局。

　　在智能駕駛層面，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)推出了具備L2級別自動駕駛技術(shù)，并搭載在第七代天籟、奇駿和2021款逍客上，而搭載ProPILOT2.0技術(shù)的車型也已經(jīng)在日本上市，計劃到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將在5款車型中部署ProPILOT超智駕，達到70%車型的覆蓋，并將推出更高級技術(shù)和車型。

　　在智能互聯(lián)層面，目前東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計已超過200萬臺，隨著2021款天籟上市發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，保持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的領(lǐng)先地位。

　　在智能動力方面，東風(fēng)日產(chǎn)擁有全球唯一的量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO超變擎，并將其搭載在第七代天籟上，2018年推出了Zero Emission日產(chǎn)純電車型軒逸·純電，并且將很快在中國市場導(dǎo)入e-POWER技術(shù)，全新電動跨界SUV車型Ariya不久后也將導(dǎo)入中國。

　　到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission日產(chǎn)純電和e-POWER在內(nèi)的電動化技術(shù)，通過加速電動化技術(shù)推進，為用戶打造美好綠色出行生活。未來，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)深耕五大核心技術(shù)，細分智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域的布局，并加速日產(chǎn)智行在中國的落地開展。

　　戰(zhàn)略已定。日產(chǎn)作為曾經(jīng)的技術(shù)狂，因為“沙發(fā)廠”而更加廣為人知，如今重新打點行裝，走上新征程。這種煙塵滾滾，頗具戰(zhàn)斗感的品牌故事，值得消費者的期待。

　　轉(zhuǎn)自：證券日報

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