就地過(guò)年之后的春運(yùn)返鄉(xiāng)需求值得關(guān)注

　　為有效控制疫情形勢(shì)，就地過(guò)年成為今年春節(jié)主基調(diào)，這也決定了今年春運(yùn)呈現(xiàn)出與往年明顯不同的特點(diǎn)，春運(yùn)初期旅客發(fā)送量始終處于低位運(yùn)行狀態(tài)，節(jié)前返鄉(xiāng)人員規(guī)模約為正常年份的五成左右，可能是歷史上返鄉(xiāng)人員規(guī)模最少的一次春運(yùn)。同時(shí)也要看到，雖然旅客發(fā)送量明顯減少，但客流峰值、發(fā)展走勢(shì)等仍基本延續(xù)了以往的變化規(guī)律。

　　春運(yùn)旅客發(fā)送量降幅超七成，但低基數(shù)效應(yīng)使得從正月初四開(kāi)始實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、有效應(yīng)對(duì)疫情，大部分在外工作的公眾選擇就地過(guò)年。據(jù)民生智庫(kù)調(diào)查顯示，61.8%的公眾表示今年春節(jié)不返鄉(xiāng)、留在工作地過(guò)年。農(nóng)民工群體就地過(guò)年占比更高，據(jù)中國(guó)勞動(dòng)學(xué)會(huì)調(diào)查顯示，77.6%農(nóng)民工選擇留企或留城就地過(guò)年。在此背景下，今年春運(yùn)旅客發(fā)送量大幅下降，交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前21天(臘月十六至正月初六)，全國(guó)鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客3.57億人，比2020年同期(指農(nóng)歷同期，下同)下降71.2%，比2019年同期下降76.2%，其中春節(jié)假期(除夕至正月初六)發(fā)送旅客9842萬(wàn)人次，比2020年、2019年同期分別下降34.8%和76.8%；日均發(fā)送旅客1698萬(wàn)人次，而正常年份日均發(fā)送旅客在7500萬(wàn)人次左右。

　　與2020年春運(yùn)相比，由于去年節(jié)前受疫情影響相對(duì)不明顯，節(jié)前返鄉(xiāng)客流基本正常，隨著疫情形勢(shì)趨于嚴(yán)峻，節(jié)后客流驟減，旅客發(fā)送量長(zhǎng)時(shí)間處于1200萬(wàn)人次左右的低位運(yùn)行，基本處于冷凍狀態(tài)。因此，從今年春運(yùn)客流與2020年對(duì)比看，表現(xiàn)為“節(jié)前不到去年三成、節(jié)后有序回升”，并從正月初四開(kāi)始客流量超過(guò)去年同期。

　　雖然就地過(guò)年使得今年春運(yùn)明顯異于往年，但客流變化趨勢(shì)仍基本延續(xù)以往規(guī)律。

　　從與正常年份的2019年春運(yùn)比較看，雖然今年春運(yùn)客流規(guī)模明顯減少，但呈現(xiàn)的變化規(guī)律與2019年基本一致，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是節(jié)前客流峰值出現(xiàn)時(shí)間高度一致。2021年、2019年春運(yùn)節(jié)前15天峰值均出現(xiàn)在臘月二十八，其中今年在低規(guī)模下的峰值為2000萬(wàn)人次，2019年在正常水平下的峰值為8402萬(wàn)人次。事實(shí)上，由于2020年節(jié)前春運(yùn)基本正常，峰值也是在臘月二十八(1月22日)，為8438萬(wàn)人次。二是客流曲線變化趨勢(shì)高度吻合。2021年與2019年春運(yùn)前21天旅客發(fā)送量相關(guān)系數(shù)為0.955，表明兩者在不同客流規(guī)模下的走勢(shì)高度一致?？梢?jiàn)，在今年春運(yùn)客流規(guī)模大幅減少的背景下，客流變化走勢(shì)仍然基本延續(xù)了以往規(guī)律。同時(shí)也要看到，在就地過(guò)年的大背景下，今年春運(yùn)也呈現(xiàn)出與以往不同的特點(diǎn)，特別是在春運(yùn)初期，客流量基本處于低位運(yùn)行甚至略有下降狀態(tài)，有別于往年總體持續(xù)上升的趨勢(shì)。

　　今年春節(jié)返鄉(xiāng)人員規(guī)模約為正常年份的五成左右，可能是歷史上返鄉(xiāng)人員規(guī)模最少的一次春運(yùn)。

　　為更加全面地掌握返鄉(xiāng)人員規(guī)模情況，筆者考慮從全社會(huì)出行的角度進(jìn)行測(cè)算。交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，營(yíng)業(yè)性客流方面，今年春運(yùn)節(jié)前15天(臘月十六至大年三十)鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客2.7億人次，為去年同期的24%左右。私家車(chē)客流方面，今年春運(yùn)節(jié)前15天高速公路車(chē)流量4.0億輛次，同比下降11.3%，按照歷史數(shù)據(jù)及今年1月高速公路客貨車(chē)流量增速等測(cè)算，高速公路私家車(chē)出行量約6.6億人次，為去年同期的81%左右。綜合營(yíng)業(yè)性客流和私家車(chē)客流，今年春運(yùn)節(jié)前15天出行量約9.3億人次，為去年同期的48%左右。

　　考慮到節(jié)前15天的出行量主要為返鄉(xiāng)客流，根據(jù)上述分析判斷，今年春節(jié)返鄉(xiāng)人員規(guī)模約為正常年份的五成左右，略高于民生智庫(kù)調(diào)查得到的公眾40%左右的返鄉(xiāng)比例，核心原因在于就地過(guò)年調(diào)查主要面向跨省級(jí)行政區(qū)域就業(yè)人群，而這一部分公眾就地過(guò)年的要求相對(duì)更加嚴(yán)格。事實(shí)上各地區(qū)域內(nèi)人員流動(dòng)限制相對(duì)不高，區(qū)域內(nèi)返鄉(xiāng)仍較為普遍，這一點(diǎn)在本地旅游娛樂(lè)數(shù)據(jù)上也得到了驗(yàn)證，去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期本地游、城市玩樂(lè)等旅游產(chǎn)品受到追捧，市內(nèi)景區(qū)、度假村預(yù)訂量等均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；據(jù)國(guó)家電影專(zhuān)資辦數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)七天假期電影票房達(dá)78億元，創(chuàng)歷史同期新高。

　　從春運(yùn)歷史看，旅客發(fā)送量出現(xiàn)下降并不多見(jiàn)，近20多年來(lái)僅2020年春運(yùn)旅客發(fā)送量出現(xiàn)了明顯下降，主要是節(jié)后受疫情影響出現(xiàn)了巨大降幅，事實(shí)上節(jié)前15天客運(yùn)量仍實(shí)現(xiàn)了1.1%的小幅增長(zhǎng)。因此，綜合分析判斷，今年很有可能是歷史上返鄉(xiāng)人員規(guī)模最小的一次春運(yùn)。

　　后春運(yùn)返鄉(xiāng)需求值得關(guān)注，需要提前謀劃。

　　截至2月17日，40天春運(yùn)已過(guò)21天，春運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入“下半程”返城階段，在就地過(guò)年的大背景下，今年春節(jié)前返鄉(xiāng)人員規(guī)模僅為正常年份的五成左右，可以預(yù)見(jiàn)接下來(lái)正常年份的返城客流高峰也將不復(fù)存在。筆者認(rèn)為，現(xiàn)階段在做好春運(yùn)“下半程”運(yùn)輸保障工作的同時(shí)，還要重點(diǎn)關(guān)注被抑制的返鄉(xiāng)需求重新釋放問(wèn)題，特別是由于較大規(guī)模跨區(qū)域就業(yè)人群春節(jié)返鄉(xiāng)需求短期內(nèi)受到抑制，春運(yùn)結(jié)束后，隨著氣溫逐步回升，疫情防控預(yù)計(jì)將逐步回歸常態(tài)化，這部分返鄉(xiāng)需求可能將在清明、五一小長(zhǎng)假期間得到釋放，屆時(shí)客流規(guī)?？赡軐⒊^(guò)往年。對(duì)此，建議各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)加強(qiáng)形勢(shì)研判、提前謀劃舉措，在做好常態(tài)化疫情防控的前提下，確?？赡艿絹?lái)的、重新釋放的返鄉(xiāng)客流高峰平穩(wěn)安全有序。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀