外賣騎手困局背后 企業(yè)利潤(rùn)與ESG之間如何平衡

　　外賣騎手算法困局的輿論風(fēng)波已過(guò)去一周多時(shí)間，除了多出5-8分鐘彈性時(shí)間，外賣平臺(tái)是否還可以做得更多？

　　9月8日，《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文刷屏，文章援引了一組數(shù)據(jù)，2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。

　　巧合的是，香港交易所新修訂的ESG報(bào)告指引剛剛生效實(shí)施不久，要求上市公司必須“不遵守就解釋”過(guò)去三年每年因工亡故的人士及比率，新規(guī)已從7月1日起生效。

　　美團(tuán)是卷入此次外賣騎手風(fēng)波的兩家企業(yè)之一，在港股資本市場(chǎng)市值萬(wàn)億；餓了么雖然沒(méi)有直接上市，其股東阿里巴巴也在去年赴港二次上市。它們的ESG信息披露義務(wù)表明，是否為外賣騎手提供良好的工作條件，能左右投資者對(duì)企業(yè)的價(jià)值判斷。

　　利潤(rùn)激增背后的算法優(yōu)化

　　美團(tuán)在2018年上市時(shí)，還處于凈虧85億元的境況，到了2019年突飛猛進(jìn)收割利潤(rùn)47億元，創(chuàng)下自公司成立以來(lái)的首次盈利，而背后的利潤(rùn)推手正是主營(yíng)的外賣業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，美團(tuán)餐飲外賣在收入同比增長(zhǎng)僅2.1%的情況下，凈利潤(rùn)激增96.4%，餐飲外賣利潤(rùn)率從一季度到二季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，錄得利潤(rùn)率8.6%。

　　阿里巴巴的財(cái)報(bào)同樣宣布，餓了么即時(shí)配送業(yè)務(wù)單筆訂單的單位經(jīng)濟(jì)效益在今年二季度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，配送網(wǎng)絡(luò)效率進(jìn)一步提升。

　　“騎手成本下降，外賣盈利顯著提升?！逼帚y國(guó)際研究對(duì)美團(tuán)Q2財(cái)報(bào)如是點(diǎn)評(píng)，二季度騎手成本有所下降，使得單均盈利達(dá)到0.56元，同比提升55%。

　　美團(tuán)在歷年財(cái)報(bào)里均強(qiáng)調(diào)，通過(guò)不斷優(yōu)化配送端的智能調(diào)度系統(tǒng)算法，騎手的配送效率得以提升。

　　算法優(yōu)化直接轉(zhuǎn)換為訂單配送成本的有效控制以及利潤(rùn)數(shù)據(jù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

　　在當(dāng)年的IPO招股書中，美團(tuán)曾援引艾瑞報(bào)告稱，中國(guó)每單配送的人工成本從2013年的10.3元下降至7元左右，每單餐飲外賣人工成本下降主因是配送騎手完成的交易數(shù)量顯著增加，以及物流系統(tǒng)的顯著改善。

　　美團(tuán)研究院在今年6月發(fā)布的中國(guó)外賣產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告中稱，2019年騎手日均配送里程相比2018年增長(zhǎng)約5.5%，日均配送里程大于50公里的騎手比例從2018年的13.8%增至2019年的18.2%。

　　報(bào)告指出，騎手工作配送效率提升，背后是科技與創(chuàng)新帶來(lái)的深刻變革?！巴ㄟ^(guò)運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)、運(yùn)籌優(yōu)化、調(diào)度仿真等技術(shù)研發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，即時(shí)配送平臺(tái)以效率最高的方式分派和優(yōu)化訂單，人效增加了40%以上。”

　　如《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文所指，一位美團(tuán)騎手表示經(jīng)歷過(guò)的最瘋狂一單是1公里，20分鐘。

　　美團(tuán)ESG信披質(zhì)量排名倒數(shù)

　　“ESG信息披露”在中國(guó)內(nèi)地資本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算是新生事物，還未被大眾所熟知，但一些較為成熟的資本市場(chǎng)，例如港交所，已經(jīng)強(qiáng)制要求上市公司必須披露ESG報(bào)告。

　　ESG信息披露是指環(huán)境、社會(huì)責(zé)任和公司治理(Environment， Social and Governance)信息的披露。港交所自2012年發(fā)布第一版ESG報(bào)告指引以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)從鼓勵(lì)上市公司自愿披露到強(qiáng)制披露，這使投資者在衡量企業(yè)時(shí)，不再只看重利潤(rùn)，還會(huì)參考社會(huì)責(zé)任價(jià)值。

　　2020年7月1日開(kāi)始施行的新版港交所ESG報(bào)告指引進(jìn)一步擴(kuò)大了強(qiáng)制披露的范圍，將原來(lái)所有的“建議披露”內(nèi)容全面調(diào)整為“不遵守就解釋”。“不遵守就解釋”規(guī)則要求，上市公司若不能按照港交所的要求披露相應(yīng)的ESG信息，則應(yīng)解釋不披露的原因。

　　“總體來(lái)看，美團(tuán)作為一家大型港股公司，在其年報(bào)中包含了ESG報(bào)告，對(duì)公司ESG表現(xiàn)進(jìn)行總體披露。同時(shí)從2018年起，美團(tuán)開(kāi)始出具獨(dú)立的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國(guó)際研究院副院長(zhǎng)施懿宸在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說(shuō)。“但最近熱議的騎手事件也說(shuō)明了美團(tuán)在社會(huì)責(zé)任層面的管理力度不足。在ESG上不能局限于表面的信息披露，而應(yīng)該真正將ESG理念納入到企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中?！?/p>

　　彭博編制的ESG披露得分?jǐn)?shù)據(jù)以量化的方式呈現(xiàn)了上市公司的ESG信息披露質(zhì)量。在有相關(guān)數(shù)據(jù)的300余家港股上市企業(yè)中，美團(tuán)的彭博ESG披露得分30.2，排名295名。

　　這是一個(gè)什么樣的水平？彭博ESG披露分?jǐn)?shù)區(qū)間在0-100，得分越高表示ESG信息披露做得更好。目前，港股上市企業(yè)ESG披露得分最高65.7，得分50以上共有144家。

　　在新版ESG報(bào)告指引中，上市公司必須“不遵守就解釋”“過(guò)去三年每年因工亡故的人士及比率”。該新規(guī)將倒逼外賣平臺(tái)對(duì)雇員的交通風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更加透明化，對(duì)于一些較為負(fù)面的ESG數(shù)據(jù)，過(guò)往的美團(tuán)ESG報(bào)告有所缺位。

　　而餓了么在成立十周年之際也曾發(fā)布一份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，表示“騎手之路，我們保障”。

　　新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的ESG挑戰(zhàn)

　　近年來(lái)港交所同股不同權(quán)、二次上市改革不斷深化，吸引了越來(lái)越多的新經(jīng)濟(jì)企業(yè)赴港上市。與傳統(tǒng)的制造業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)相比，以互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式為主的新經(jīng)濟(jì)企業(yè)在ESG信息披露中面臨不同的挑戰(zhàn)。

　　施懿宸向記者分析稱：“對(duì)傳統(tǒng)的加工制造業(yè)以及其他高污染高排放的行業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境相關(guān)指標(biāo)的披露；對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以及服務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō)則應(yīng)增加社會(huì)責(zé)任層面各個(gè)績(jī)效指標(biāo)的管理水平，此次的外賣騎手事件就暴露出需要加強(qiáng)對(duì)員工管理及關(guān)懷的相關(guān)披露?！?/p>

　　21記者通過(guò)查閱彭博收錄的ESG披露情況發(fā)現(xiàn)，目前上市企業(yè)對(duì)于ESG中的“環(huán)境”“公司治理”兩方面的信息披露做得較為全面，但在涉及雇員利益和社區(qū)貢獻(xiàn)的“社會(huì)責(zé)任”上還有較多的數(shù)據(jù)空白。

　　在施懿宸看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為勞動(dòng)密集型新經(jīng)濟(jì)企業(yè)主力最大的特點(diǎn)是“起點(diǎn)是技術(shù)和代碼，但落地要靠人力”，港交所ESG新指引對(duì)于外賣、網(wǎng)約車等新經(jīng)濟(jì)類型無(wú)疑是一次重大發(fā)展重心轉(zhuǎn)移。

　　“從企業(yè)管理層的角度看，ESG中要求量化的‘工傷死亡率’就是針對(duì)外賣平臺(tái)最直觀的指標(biāo)，如何通過(guò)完善算法來(lái)提高外賣騎手的安全以及安全意識(shí)等，而不僅是通過(guò)優(yōu)化算法壓縮行程時(shí)間逼迫員工以身試險(xiǎn)，這都是未來(lái)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要在新指引后更加著重考慮的方向。”

　　外賣騎手算法困局的輿論風(fēng)波有所消退，但要求企業(yè)承擔(dān)雇員工作安全的社會(huì)責(zé)任，ESG信息披露制度安排才剛剛起步。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀