3年分紅525億元！鐵路企業(yè)經(jīng)營業(yè)績向好 為投資者帶來穩(wěn)定投資回報

　　近年來，伴隨客貨運輸需求的不斷增長和發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)紅利的逐步釋放，國鐵集團(tuán)控股的合資鐵路公司經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好。

　　《華夏時報》記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國鐵集團(tuán)”)獲悉，當(dāng)前，部分合資鐵路公司已實現(xiàn)盈利并向股東進(jìn)行分紅。

　　“近3年來，上市的合資鐵路公司共分配現(xiàn)金股利525億元，其中向路外股東分配現(xiàn)金股利240億元；非上市的合資鐵路公司共分配現(xiàn)金股利98億元，其中向路外股東分配現(xiàn)金股利57億元。合資鐵路公司通過利潤分配持續(xù)為投資者帶來了穩(wěn)定的投資回報。”國鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹 。

　　合資鐵路經(jīng)營向好

　　據(jù)了解，合資鐵路公司是鐵路投融資體制改革的產(chǎn)物，一般包括國家鐵路、地方政府投融資平臺、相關(guān)企業(yè)和社會股東等多家股東單位，是承擔(dān)鐵路項目資產(chǎn)管理和運營管理的責(zé)任主體，普遍采取委托屬地鐵路局集團(tuán)公司運營的運輸模式。

　　近年來，人民群眾客貨運輸需求不斷增長，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)日益完善，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，國鐵集團(tuán)加強全路運輸集中統(tǒng)一調(diào)度指揮，最大限度滿足運輸需求、釋放路網(wǎng)紅利，實現(xiàn)了客貨運量的不斷增長，為合資鐵路公司運輸經(jīng)營發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

　　與此同時，各合資鐵路公司通過多元經(jīng)營拓展經(jīng)濟增長點、擴大直購電范圍、探索合同能源管理等措施，努力增收節(jié)支，不斷提高經(jīng)營水平，實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好。

　　上述負(fù)責(zé)人介紹，下一步，國鐵集團(tuán)將持續(xù)深化合資鐵路公司改革，不斷提升企業(yè)治理能力，優(yōu)化運輸服務(wù)產(chǎn)品供給，積極推動市場化經(jīng)營，增強企業(yè)發(fā)展活力，努力實現(xiàn)良好經(jīng)營效益，回報社會和廣大股東。

　　當(dāng)前，中國發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)已形成，鐵路的快速發(fā)展成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的強勁引擎，形成了大量優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)。合資鐵路經(jīng)營利好，在一定程度上也受益于鐵路改革的不斷深化推進(jìn)。據(jù)了解，近年來，鐵路改革一直在加速推進(jìn)中。

　　其中，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股權(quán)化一馬當(dāng)先。今年9月8日，中鐵特貨在深圳證券交易所主板掛牌上市；8月18日，金鷹重工在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌交易，成為國鐵集團(tuán)旗下企業(yè)深交所第一股。

　　按照今年年初召開的國鐵集團(tuán)工作會議要求，2021年的重點任務(wù)之一，就是開展設(shè)計集團(tuán)等企業(yè)股改上市方案研究，推進(jìn)既有上市公司再融資工作，加快實施鐵路公司路地股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動國鐵資本向路網(wǎng)干線集中；推進(jìn)合資鐵路公司重組，落實合資鐵路債轉(zhuǎn)股試點方案。

　　公司制改革的完成，是鐵路系統(tǒng)深化改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度、推進(jìn)法治化市場化經(jīng)營的重大舉措，有助于真正實現(xiàn)政企分開，中國鐵路邁出了走向市場化的關(guān)鍵一步，也為接下來的混改、上市鋪平了道路。

　　在中國企業(yè)研究院首席研究員李錦看來，未來，國鐵集團(tuán)將加快實現(xiàn)鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化經(jīng)營，促進(jìn)國鐵企業(yè)大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟、促進(jìn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。這也是鐵路改革的趨勢。

　　多項合作保建設(shè)

　　值得注意的是，9月23日，國鐵集團(tuán)與國家開發(fā)銀行、中國進(jìn)出口銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行9家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方在投融資、電子支付、現(xiàn)金管理、資金結(jié)算、境外金融服務(wù)等方面達(dá)成意向性合作意見，著力拓展務(wù)實開放的“鐵路+金融”合作模式，不斷提升鐵路和金融的普惠服務(wù)能力，為交通強國鐵路先行提供優(yōu)質(zhì)高效的金融保障，為服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施提供運輸支撐。

　　按照計劃，“十四五”期間，鐵路將保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢，固定資產(chǎn)投資保持高位運行，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到17萬公里左右，其中高鐵5萬公里左右，建設(shè)投資規(guī)模仍將保持較高水平。

　　此次雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在原有合作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化國鐵企業(yè)和金融機構(gòu)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，打造更高水平的“鐵路+金融”合作模式。

　　“國鐵集團(tuán)與銀行等金融機構(gòu)開展務(wù)實合作，意義十分重大，有利于提高銀企合作能力和水平，推動鐵路和金融行業(yè)優(yōu)勢互補、合作共贏，共同促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展；有利于強化金融對實體經(jīng)濟的支撐作用，增強鐵路建設(shè)資金籌措能力；有利于拓展組合金融配置，共同促進(jìn)降低融資成本，有效防范金融風(fēng)險；有利于提升鐵路和金融普惠服務(wù)能力，為旅客貨主提供更好的服務(wù)體驗?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。

　　轉(zhuǎn)自： 華夏時報

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