全球輕油精煉利潤激增 但供應(yīng)隱患日益凸顯

　　據(jù)能源世界網(wǎng)報道，受中國和印度帶動的需求復(fù)蘇推動，亞洲成品油精煉利潤觸及四個半月高位，但分析師警告稱，這兩個國家和其他出口國的出貨量上升可能抑制進一步漲勢。

　　根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，新加坡基準的10ppm級汽油的煉油利潤率在過去一個月飆升42%，但仍比今年同期的歷史平均水平低54%。

　　自9月以來，中國和印度的運輸和工業(yè)活動復(fù)蘇，幫助提振了輕油市場人氣，抑制了印度燃料出口，并收緊了地區(qū)庫存。

　　歐洲的柴油精煉利潤率最近小幅上升，而美國的利潤率則基本持平，因季節(jié)性貨運增加。

　　然而，明年煉油商預(yù)計將提高燃油產(chǎn)量，這可能會給所有關(guān)鍵市場的利潤率和價格帶來壓力。

　　咨詢公司FGE亞洲石油業(yè)務(wù)主管斯里?帕拉韋卡拉蘇(Sri Paravaikkarasu)表示，總之，在2021年上半年的大部分時間里，亞洲的輕油綜合體將繼續(xù)面臨持續(xù)的供應(yīng)過剩和有限的套利機會。

　　據(jù)FGE估計，過去一個月煉廠日產(chǎn)量增加約80萬桶，加上需求增長放緩，將使亞洲12月的輕油過剩量較上月增加約18萬桶。

　　咨詢公司JBC Energy預(yù)計2021年第一季度汽油價差將逐步改善，而伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)估計汽油需求將達到880萬桶/日，而今年第四季度為870萬桶/日。

　　2021年第一季度以后，輕油需求的增長將取決于地區(qū)和全球經(jīng)濟從當前的新冠疫情中恢復(fù)的情況。

　　由于新冠疫情，傳統(tǒng)上較大的進口市場(例如歐洲)今年一直疲軟，這限制了持有亞洲股票的交易者的套利機會。

　　幾個歐洲國家的新一輪封鎖，以及美國部分地區(qū)的嚴格限制，減緩了這些地區(qū)燃料需求的復(fù)蘇，而這將是2021年全球柴油平衡的關(guān)鍵。

　　咨詢公司JBC Energy的能源市場分析師菲利普?瓊斯-勒克斯(Philip Jones-Lux)表示，亞洲輕油將在很大程度上受到2021年上半年歐洲需求的推動。

　　因成交量上升，且美國燃料庫存增幅低于預(yù)期，歐洲市場柴油價差周三收穩(wěn)至每桶5.50美元左右。

　　包括輕油在內(nèi)的美國餾分油庫存本周增加16.7萬桶，至1.513億桶，此前預(yù)期為增加88.6萬桶。（郝芬 譯自 能源世界）

　　轉(zhuǎn)自：中國石化新聞網(wǎng)

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