丁苯橡膠“金九”開局成色足

　　進(jìn)入“金九銀十”旺季，丁苯橡膠市場(chǎng)開局表現(xiàn)良好，價(jià)格持續(xù)上漲，創(chuàng)今年新高。后市來(lái)看，供應(yīng)面仍有利好，成本支撐依然強(qiáng)勁，下游漲價(jià)落地，丁苯橡膠后市還有繼續(xù)上漲空間。

　　供應(yīng)預(yù)計(jì)偏緊

　　隆眾資訊分析師王春燕介紹，進(jìn)入9月后，國(guó)內(nèi)丁苯橡膠出廠及市場(chǎng)價(jià)格均快速推高。其主要原因在于順丁橡膠以及原料上漲提振，且主流貿(mào)易商丁苯橡膠現(xiàn)貨庫(kù)存不多，整體導(dǎo)致市場(chǎng)低出意向有限，供方順勢(shì)提高出廠價(jià)格。截至目前，山東市場(chǎng)齊魯1502產(chǎn)品最高漲至13600~13700元(噸價(jià)，下同)，達(dá)到今年高點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，7月底合成橡膠期貨上市，利用金融工具進(jìn)行交易普及后，資金盤面消息變動(dòng)、宏觀層面因素以及現(xiàn)貨層面消息對(duì)于期貨等產(chǎn)品價(jià)格的影響亦逐步放大。9月份順丁橡膠大幅走高也對(duì)丁苯橡膠漲價(jià)有促進(jìn)作用。

　　在丁苯橡膠供應(yīng)方面，目前，福橡化工10萬(wàn)噸/年裝置2018年7月13日起停車至今，暫無(wú)重啟計(jì)劃；申華化學(xué)17萬(wàn)噸/年裝置停車后重啟，天津陸港10萬(wàn)噸/年裝置2018年3月17日起停車至今，暫無(wú)重啟計(jì)劃。后市來(lái)看，雖然宜邦、蘭化等丁苯橡膠裝置正常運(yùn)行，但申華化學(xué)丁苯橡膠裝置在9月中上旬停車檢修，且撫順石化丁苯橡膠裝置也有限產(chǎn)計(jì)劃，因此乳聚丁苯橡膠裝置產(chǎn)量預(yù)期下降，市場(chǎng)依然具有上行空間。

　　不過(guò)，隨著價(jià)格摸高以及部分裝置恢復(fù)運(yùn)行，業(yè)者心態(tài)也將慢慢發(fā)生變化，不排除沖高后丁苯橡膠市場(chǎng)存在技術(shù)性回調(diào)的可能。

　　原料支撐強(qiáng)勁

　　進(jìn)入9月，原料丁二烯行情強(qiáng)勢(shì)走高。截至9月14日，丁二烯主流市場(chǎng)價(jià)格較8月底漲幅大都在1000元以上，帶動(dòng)丁苯橡膠、順丁橡膠等下游產(chǎn)品大漲。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師王永濤表示，外盤對(duì)于丁二烯市場(chǎng)大漲起到有效的促進(jìn)作用。下半年以來(lái)，丁二烯外盤價(jià)格整體呈現(xiàn)持續(xù)走高趨勢(shì)，CFR中國(guó)價(jià)格自6月份低點(diǎn)590美元一路攀升至目前的980美元，漲幅高達(dá)66.10%。

　　雖丁二烯內(nèi)外盤市場(chǎng)走勢(shì)基本趨同，但近期受外盤價(jià)格強(qiáng)勁走高影響，外盤價(jià)格高于國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨的趨勢(shì)較為明顯，價(jià)差大概在300元。外盤價(jià)格的持續(xù)走高提振國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，或還將影響丁二烯進(jìn)口量在10月份出現(xiàn)明顯下降，這也繼續(xù)利好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　不僅如此，供應(yīng)面對(duì)丁二烯市場(chǎng)也形成支撐。生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)維持正常運(yùn)行，但遼寧寶來(lái)及威特丁二烯裝置延續(xù)停車檢修；上海石化丁二烯裝置計(jì)劃年內(nèi)檢修；另外三江化工和揚(yáng)子巴斯夫丁二烯裝置意外停車。因此丁二烯開工率下降，供應(yīng)減少，助力市場(chǎng)上行。

　　后市來(lái)看，隨著前期停車裝置陸續(xù)重啟，預(yù)計(jì)丁二烯產(chǎn)量有所提升，但近期外盤行情持續(xù)上漲，疊加下游合成橡膠走勢(shì)帶動(dòng)，市場(chǎng)預(yù)期顯著走強(qiáng)。國(guó)慶節(jié)前，下游補(bǔ)倉(cāng)陸續(xù)跟進(jìn)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)丁二烯市場(chǎng)上行整理，對(duì)丁苯橡膠市場(chǎng)支撐仍存。

　　下游漲價(jià)落地

　　從下游輪胎行業(yè)來(lái)看，開工率維穩(wěn)。全鋼胎和半鋼胎方面，企業(yè)開工率都延續(xù)高位運(yùn)行，出貨相對(duì)平穩(wěn)。輪胎企業(yè)開工率在62%左右，輪胎成品庫(kù)存周期約為35~45天，廠家原料庫(kù)存周期多為15~20天，輪胎廠訂單周期多在18~30天。

　　一家輪胎企業(yè)的銷售人員表示，近期輪胎上游原料丁苯橡膠、順丁橡膠等價(jià)格均出現(xiàn)大幅上漲，導(dǎo)致輪胎原料成本增加10個(gè)百分點(diǎn)左右。受此影響，玲瓏輪胎、金宇輪胎等國(guó)內(nèi)代表性輪胎企業(yè)率先發(fā)布漲價(jià)消息，隨后其他輪胎企業(yè)陸續(xù)跟進(jìn)，截至9月16日，已有30余家企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，多集中在全鋼輪胎企業(yè)，漲價(jià)幅度在2%~5%不等。

　　王文松介紹說(shuō)，輪胎頭部企業(yè)漲價(jià)壓力較小，產(chǎn)品同質(zhì)化內(nèi)卷嚴(yán)重的企業(yè)漲價(jià)則較為困難，這些企業(yè)對(duì)高價(jià)原料抵觸嚴(yán)重，或影響對(duì)原料的采購(gòu)。

　　從終端汽車產(chǎn)銷來(lái)看，8月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)7.5%和8.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)22%和27%。

　　9月份是需求旺季，市場(chǎng)進(jìn)貨積極性尚可，加之企業(yè)整體庫(kù)存不大，輪胎行業(yè)開工率或維持高位。

　　但應(yīng)注意的是，隨著丁苯橡膠持續(xù)沖高，也有部分輪胎廠家打算利用價(jià)格更低的產(chǎn)品替代丁苯橡膠，以降低成本，這或?qū)Χ”较鹉z市場(chǎng)形成利空。（趙淑玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)

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