新版《戰(zhàn)略新興產業(yè)指導目錄》征求意見，專家建議：將液氫制造儲運加注設備列入目錄
9月21日，國家發(fā)改委發(fā)布公告，面向全社會公開征集對《戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點產品和服務指導目錄》（2016版）的修訂意見，業(yè)內人士建議，把氫的液化、液態(tài)氫儲存、運輸和加注等設備列入《指導目錄》。本次征集意見截止時間為10月12日。
《指導目錄》主要涉及新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新材料產業(yè)、生物產業(yè)、新能源汽車產業(yè)、新能源產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產業(yè)、相關服務業(yè)等九大產業(yè)及細分類目。同時對新能源產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)提出了具體意見，特別是對燃料電池系統(tǒng)及核心零部件，充電、換電及加氫設施，站用加氫及儲氫設施。高效節(jié)能鍋爐窯爐、水污染防治裝備、大氣污染防治裝備也列入了指導目錄。
中國氫能供應與利用百人會會長、中科富海低溫科技有限公司總經理高金林告訴記者，國家已經明確把“站用加氫及儲氫設施、氫氣制造設備，站用高壓儲氫罐，高壓氫氣運輸車，高壓氫氣加注設備”列入了新修訂的《指導目錄》（2016版）。這里主要指的是氣態(tài)的氫。
高金林說，氫的液化是支撐氫氣大規(guī)模收集、儲存與運輸、應用的一種專業(yè)技術。美國、歐洲和日本等西方國家，基本都是液氫運輸。而只有中國目前還是你們以氣氫為主。
據(jù)介紹，發(fā)展氫液化及儲運關鍵技術具有重大意義。目前，世界氫能產業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，如歐洲、北美和日本等都在發(fā)展氫能產業(yè)的同時，重點推進氫液化和液氫儲運加氫等基礎設施建設。全世界已投入運營的燃料電池汽車加氫站中約有1/3都是液氫儲運型加氫站。
中國航天集團101所總工程師劉玉濤告訴記者，液氫在氫能儲運方面擁有眾多優(yōu)勢。一是液氫的密度是常溫常壓下的800余倍，因此液氫儲氫密度高、儲運成本低、儲存壓力低，也更安全。液氫儲氫量大，加氫站占地面積小。單位質量氫氣的運輸成本液氫只是壓縮氫氣的十分之一。
二是通過氫液化可以大大提高氫氣純度，能夠增加電池壽命及電量。氫的液化過程中雜質被固化，LH2純度>99.999%，液氫再氣化使用，純度可提高至6~7N.這樣一來，汽車加氫站也可以選擇更為經濟的氫氣源。
三是液氫儲運可以降低加氫站運行成本。液氫加壓充裝具有更高的效率和更低的成本。同等壓力等級的氫氣壓縮機在體積、出口溫度、流量等方面都很難達到液氫水平。
四是液氫儲運可以降低制氫成本。我國是目前世界上最大的產氫國，每年工業(yè)副產氫產能高達2000萬噸，其中20%約400萬噸沒有得到有效利用。氫液化及儲運技術可有效解決大量工業(yè)副產氫的儲運及純化問題，使得氫資源得到有效利用。
液氫的大規(guī)模應用，最核心的技術是氫的液化和儲運的關鍵技術?！吨笇夸洝芬呀浢鞔_列入了“站用加氫及儲氫設施”，主要包括：氫氣制造設備、站用高壓儲氫罐、高壓氫氣運輸車、高壓氫氣加注設備。
中國氫能供應與利用百人會建議，增加氫液化及儲運的相關內容。將“氫氣制造設備，氫液化裝置，液氫固定式儲罐及液氫槽車，高效站用液氫增加泵，站用高壓儲氫罐，高壓氫氣運輸車，高壓氫氣加注設備”列入《指導目錄》，以促進氫能新興產業(yè)的健康發(fā)展。
高金林告訴記者，截止到2018年2月，我國已建成及在建的加氫站共有31座，正在運營的僅有12座。預計國內氫能產業(yè)市場規(guī)模2030年可達到萬億元，2050年規(guī)模將至4萬億元。
據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預計到2020年，國內氫氣產能規(guī)模達到720億立方米/年，率先實現(xiàn)氫能汽車及加氫站的規(guī)?；茝V應用，加氫站總數(shù)達100座以上；燃料電池發(fā)電100萬千瓦和1萬輛燃料電池運輸車輛。到2030年，氫氣產能規(guī)模達到1000億立方米/年，累計建成（含改造）3000千米以上氫氣或含氫氣體長距離高壓輸送管道，加氫站總數(shù)達1000座以上，燃料電池車輛保有量達到200萬輛。到2050年，加氫站服務區(qū)域覆蓋全國，參照加油站分布要求，完成高速公路加氫站布局；燃料電池車輛保留量達到1000萬輛。這些將為氫能裝置制造業(yè)創(chuàng)造巨大的潛在市場。
轉自：中國化工報
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