2019年化工市場盤點：這幾個產(chǎn)品萎靡不振

　　2019年，在價格下降的諸多化工產(chǎn)品中，己二胺、硫黃、碳酸鋰市場尤為低迷，跌幅分別達55.4%、53.8%、34.7%，位居跌幅榜前三位。

　　己二胺：內(nèi)外夾擊雄風難振

　　2019年己二胺市場可謂是雄風不再，一路狂跌。截至12月底，己二胺市場主流報價已跌至3.57萬元（噸價，下同），較年初跌幅高達55.4%。

　　據(jù)豫南化工精細化工產(chǎn)業(yè)部經(jīng)理彭永飛介紹，2019年，受中美貿(mào)易摩擦升級、國內(nèi)需求放緩及產(chǎn)能擴張等多種因素疊加影響，己二胺市場價格從1月份的8萬元一路下跌至6月底的4萬元左右；到12月25日，價格更是跌至3.57萬元左右，跌幅高達55.4%，位居大宗商品化工類跌幅榜首位，與2018年位居漲幅榜首形成了天淵之別。

　　對于己二胺市場大起大落的原因，彭永飛分析說，一方面，2019年隨著國內(nèi)己二胺生產(chǎn)企業(yè)技術進步和產(chǎn)能逐步釋放，市場貨源供應增多；另一方面，國內(nèi)一些高新化工技術企業(yè)也在積極研發(fā)己二胺的替代品用于生產(chǎn)合成尼龍66、尼龍610樹脂以及各種纖維織物和塑料制品，這在很大程度上減少了對己二胺產(chǎn)品的實際需求。因此，國內(nèi)己二胺市場供需已呈現(xiàn)平衡且有供大于求的態(tài)勢，價格回歸也在情理之中。

　　更為重要的是，己二胺下游領域受中美貿(mào)易摩擦的影響較大，除尼龍66外，還有需求較大的制鞋行業(yè)。由于2019年上半年美國對我出口的鞋類商品加征高額關稅，極大挫傷了中國鞋業(yè)正常出口的勢頭。國內(nèi)鞋企由于利潤縮減，不得不減產(chǎn)或關門歇業(yè)，使己二胺消費明顯減少，進一步加劇了國內(nèi)己二胺的供給過剩。

　　此外，2019年我國部分城市還開始禁用一次性塑料制品和開展阻擋洋垃圾行動，而己二胺正是生產(chǎn)這些一次性塑料制品的主要原料，這也間接制約了己二胺需求。同時，2019年在國家環(huán)保高壓政策下，造紙、橡膠等己二胺下游的不少企業(yè)因安全環(huán)保不過關被勒令停產(chǎn)整頓，減少了原料需求，致使己二胺市場整體供過于求。

　　“除了市場供大于求外，己二胺價格下跌也與國際巨頭不可抗力解除、己二胺原料己二腈產(chǎn)能逐步恢復有關。隨著歐洲生產(chǎn)商宣布不可抗力解除，全球己二胺產(chǎn)能迅速擴張，英威達也正致力于優(yōu)化生產(chǎn)以進一步提高產(chǎn)量。另一巨頭奧升德2018年5月對外宣布，將在2022年前將生產(chǎn)己二胺的原料己二腈年產(chǎn)能增加至22萬噸，這也為全球己二胺產(chǎn)能過剩、價格下跌埋下了伏筆。”河南中原物流貿(mào)易公司化工產(chǎn)品事業(yè)部經(jīng)理劉軍分析說。

　　硫黃：外圍影響持續(xù)下跌

　　2019年的硫黃市場經(jīng)歷了一個持續(xù)走低的過程。尤其是下半年價格連續(xù)下滑，跌至2008年金融危機以來的低點，由年初的1190元（噸價，下同）跌至12月末的550元左右，東北、西北等地低端價格甚至達到300元左右。

　　“國際市場持續(xù)走跌是國內(nèi)硫黃價格下行的主要原因。2019年，國際硫黃價格從年初的CFR中國港128美元跌至12月底的40~50美元，跌幅65%。”市場資深人士邵會文分析說，每年國內(nèi)需要大量進口硫黃才能滿足需求，對外依存度在60%以上，因此國際市場走勢對國內(nèi)行情起著重要指引作用。2019年6月開始，一些國家受美國經(jīng)濟制裁影響，包括硫黃在內(nèi)的許多化工產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷，尤其是中東地區(qū)硫黃大幅降價，使整個亞洲硫黃市場價格連創(chuàng)新低，這無疑成為國內(nèi)市場下跌的主要推手。

　　此外，港口庫存連創(chuàng)新高也給國內(nèi)硫黃市場帶來一定壓力。從港口庫存變動情況來看，2019年上半年國內(nèi)主要港口硫黃庫存量基本保持在130萬噸左右，整個上半年行情也處于相對平穩(wěn)態(tài)勢。然而，6~7月港口庫存快速增長至220萬噸，11月下旬再度增長，至12月達270萬噸，創(chuàng)下全年新高，港口硫黃價格也隨之跌至500元以內(nèi)。雖然12月底港口成交價格略有反彈，但高庫存仍然是抑制后市回暖的重要因素。

　　石家莊澤昌化工有限公司副總經(jīng)理李戰(zhàn)朝認為，下游需求持續(xù)低迷是硫黃價格大幅下滑的另一個重要原因。

　　“今年化肥、化工市場持續(xù)走軟，加之各地安全、環(huán)保治理持續(xù)深入，造成下游企業(yè)開工受限，需求連續(xù)萎縮。尤其是臨近年底，一些染料、硫酸企業(yè)并無節(jié)前備庫的意愿，需求疲軟。國內(nèi)硫黃生產(chǎn)企業(yè)年底又實施了去庫存化銷售策略，致使國內(nèi)硫黃價格連創(chuàng)新低。”李戰(zhàn)朝分析說。

　　碳酸鋰：需求萎縮價格低迷

　　2019年，國內(nèi)碳酸鋰市場繼續(xù)大跌。至2019年底，碳酸鋰價格報收于5.5萬元（噸價，下同），與年初的8.42萬元相比，跌幅達34.7%。

　　湖南海博化工有限公司市場部部長許明表示，2019年碳酸鋰價格繼續(xù)大跌有兩個主要原因，一是產(chǎn)能擴張還在繼續(xù)發(fā)酵，市場供需矛盾顯現(xiàn)；二是新能源汽車補貼政策退坡。2019年3月26日，財政部等四部委發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，補貼相比2018年大幅退坡。尤其是從2019年6月26日起，3個月的補貼新政過渡期結束，國家補貼比2018年減少約50%，地方補貼全部取消，這在一定程度上導致國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的高速增長戛然而止。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2019年11月全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%；前11月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。

　　“補貼退坡后新能源汽車銷量急挫，對碳酸鋰市場沖擊很大。一方面，新能源生產(chǎn)廠家對鋰電池需求大減，碳酸鋰訂單量也在迅速減少；另一方面，新能源汽車廠家不斷向上游施壓，轉(zhuǎn)嫁成本，希望通過降低原材料采購價格來增加企業(yè)盈利，而恰好碳酸鋰市場供需矛盾又較大，銷售困難，只能不斷滿足下游的降價要求，導致價格越來越低。”許明說。

　　“新能源材料板塊整體下跌也對碳酸鋰價格下行有一定影響。”廣西鴻長化工有限公司經(jīng)理馮健表示，比如鈷也是動力電池中的一種關鍵性材料，隨著全球電動汽車的興起，前些年鈷價也在飆漲。但從2018年4月開始，鈷價從高點大幅下滑，2018年跌幅達35%，2019年繼續(xù)下跌24%。（潘輝 劉永明 周和平）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報

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